有這樣一款電動(dòng)車(chē)僅3699元,可以做到一次充電續(xù)航500里,一瞬間抓住了大眾的眼球。這可是擁有上百萬(wàn)粉絲的知名電動(dòng)車(chē)大V進(jìn)行的實(shí)際騎行測(cè)試,她的視頻評(píng)論區(qū)可炸開(kāi)了鍋。有人認(rèn)為72V38AH電池最多續(xù)航150公里,有人則認(rèn)為電動(dòng)車(chē)以25公里/時(shí)做勻速行駛真的能跑到500里。那么,這到底是商家的營(yíng)銷(xiāo)噱頭,還是這款電動(dòng)車(chē)有什么黑科技加持。今天,我們就從電池原理、能量計(jì)算、實(shí)際使用場(chǎng)景等維度,抽絲剝繭,一探究竟!
5月26日知名電動(dòng)車(chē)大V曾姐與車(chē)發(fā)布了一條視頻,視頻開(kāi)頭曾姐語(yǔ)出驚人:3699元的價(jià)格給你一款續(xù)航500里的電動(dòng)車(chē),而且車(chē)輛的智能化配置全拉滿(mǎn),比如TCS防側(cè)滑、HDC陡坡緩降、而且還有定速巡航,這樣的車(chē)你想要嗎?有人說(shuō)這款車(chē)虛標(biāo),曾姐持反對(duì)意愿件說(shuō):要不咱們就來(lái)實(shí)際騎行測(cè)試一下,證明這款車(chē)到底能不能做到一次充電續(xù)航500里?
當(dāng)時(shí)曾姐就在河南信陽(yáng)立馬開(kāi)拓者500里機(jī)甲遠(yuǎn)征的現(xiàn)場(chǎng),曾姐說(shuō)她將用兩天時(shí)間駕駛著這款立馬開(kāi)拓者遠(yuǎn)航版,一路向東騎行目的地為安徽阜陽(yáng),這次騎行將橫跨河南安徽兩省全程500里。將用兩天時(shí)間來(lái)證明這款車(chē)是真有實(shí)力,還是在吹牛。
在騎行活動(dòng)開(kāi)始,曾姐說(shuō):在別的電動(dòng)車(chē)上進(jìn)行一次充電續(xù)航500里是不可能完成的任務(wù)。那為什么立馬開(kāi)拓者這款車(chē)卻敢為人先呢?在實(shí)際騎行體驗(yàn)當(dāng)中,曾姐說(shuō)這臺(tái)車(chē)的騎行感受、騎行加速的大動(dòng)力感受讓她印象深刻。特別是加速不拖沓超車(chē)迅速,讓每一份電量都能夠發(fā)揮出最大的續(xù)航,這款車(chē)配備了12管30AH控制器。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的騎行,曾姐和車(chē)隊(duì)來(lái)到了羅山,完成了60公里的行駛,此時(shí)電量表顯示是滿(mǎn)電狀態(tài)。曾姐說(shuō):這款車(chē)到底能不能做到500里的續(xù)航呢?我們拭目以待,車(chē)隊(duì)稍作休整繼續(xù)出發(fā)。
又經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的騎行車(chē)隊(duì)到達(dá)了200里的休息打卡點(diǎn),儀表顯示已經(jīng)騎行110公里。稍作調(diào)整休息車(chē)隊(duì)繼續(xù)出發(fā),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的騎行車(chē)隊(duì)來(lái)第三個(gè)打卡點(diǎn)淮濱,這時(shí)車(chē)輛已經(jīng)完成了300里的騎行,當(dāng)時(shí)天色已晚曾姐說(shuō):今天休息,我們明天再繼續(xù)。
時(shí)間來(lái)到第2天早上8點(diǎn),此時(shí)車(chē)隊(duì)已經(jīng)整裝蓄勢(shì)待發(fā),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的騎行曾姐把車(chē)停下來(lái)說(shuō):我們已經(jīng)出了河南,現(xiàn)在正式進(jìn)入安徽境內(nèi)。接著又駕駛電動(dòng)車(chē)?yán)^續(xù)騎行,又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的騎行車(chē)隊(duì)來(lái)到了第4站安徽阜南,這時(shí)車(chē)隊(duì)已經(jīng)完成了400里的騎行。稍作休息曾姐做出了出發(fā)的手勢(shì),駕車(chē)?yán)^續(xù)上路行駛。通過(guò)觀看視頻這次500里騎行挑戰(zhàn)賽共有六輛車(chē)參加。
視頻在播放的時(shí)候進(jìn)行了加速,最終曾姐和車(chē)隊(duì)到達(dá)了本次的目的地安徽阜陽(yáng)。曾姐在鏡頭前說(shuō):兄弟們500里我們是輕輕松松,并且還超額完成任務(wù),車(chē)輛儀表顯示實(shí)際騎行270公里,關(guān)鍵是車(chē)輛在靜止?fàn)顟B(tài)下電量表還顯示有兩格?曾姐說(shuō):你看現(xiàn)在我擰動(dòng)電門(mén)車(chē)子還以較快的速度向前沖,我覺(jué)得再跑個(gè)20里完全沒(méi)問(wèn)題。
視頻的評(píng)論區(qū)一位網(wǎng)友說(shuō):你們信嗎[捂臉]?38AH的電池跑270公里,這條評(píng)論獲得388個(gè)贊,絕大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)這一續(xù)航持懷疑態(tài)度。
下面先介紹一下這款車(chē)的基本配置,我們?cè)僮鲇懻摗?/p>
立馬開(kāi)拓者遠(yuǎn)航版這款車(chē)電機(jī)額定功率1000W,峰值功率1800W,最高車(chē)速50公里/時(shí),搭載72V38AH5.0遠(yuǎn)航版石墨烯電池,通過(guò)獨(dú)創(chuàng)增程技術(shù),官方實(shí)測(cè)一次充電續(xù)航500里。這款車(chē)前后輪胎均為3.0-10防滑耐磨真空胎,前減震是直徑30毫米的加粗液壓減震,后減震是具有5級(jí)可調(diào)功能的液壓阻尼減震。前輪采用直徑265毫米的滿(mǎn)盤(pán)對(duì)置缸碟剎,后輪是直徑220毫米的對(duì)置缸碟剎,制動(dòng)性能出色。其他配置有防側(cè)滑、陡坡緩降、定速巡航、多種解鎖模式、APP控制一鍵分享功、倒車(chē)推車(chē)功能、電子鞍座鎖等實(shí)用智能配置。
消費(fèi)者使用電動(dòng)車(chē)最關(guān)注的是車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航,特別討厭夸大車(chē)輛的續(xù)航里程,因?yàn)檫@是欺騙。有很多消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)搭載的72V38AH電池宣傳的一次充電續(xù)航500里,都持懷疑態(tài)度,為什么這么說(shuō)呢?請(qǐng)看詳細(xì)分析。
電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航有理論計(jì)算公式:電池電壓x電池容量x最高速度÷電機(jī)功率
根據(jù)計(jì)算公式這款車(chē)的理論續(xù)航里程為:72x38x50÷1000=136.8公里,是這款車(chē)以全速行駛得出的理論續(xù)航里程。這款車(chē)共有三個(gè)前進(jìn)擋。通常高速擋速度最快但最耗電,中速擋比高速擋省電約10%~20%,我們?nèi)€(gè)平均值,以省15%的電量做計(jì)算,這款車(chē)使用中速擋理論續(xù)航約為,136.8+(136.0x0.15)=157.2公里。
低速擋最省電,通常比高速擋可以省20%~30%的電,我們?nèi)€(gè)平均值,以省25%的電量做計(jì)算。這款車(chē)使用低速擋理論續(xù)航約為,136.8+(136.8x0.25)=171公里。也就是說(shuō)這款車(chē)以低速擋最省電的模式理論續(xù)航為342里,與宣稱(chēng)的500里續(xù)航還相差158里。通過(guò)上述分析消費(fèi)者對(duì)此持懷疑態(tài)度也就不足為奇了。
作為專(zhuān)業(yè)人士,我認(rèn)為立馬開(kāi)拓者這款車(chē)搭載的72V38AH石墨烯電池,能夠做到一次充電續(xù)航500里。
首先,立馬電動(dòng)車(chē)曾經(jīng)進(jìn)行過(guò)多次長(zhǎng)距離騎行挑戰(zhàn)賽,從2021年到2025年共進(jìn)行了5次騎行挑戰(zhàn)賽,均取得圓滿(mǎn)成功。值得關(guān)注的是2024年的“千里騎行季”,立馬H5三代遠(yuǎn)航版搭載的比亞迪磷酸鐵鋰電池,做到了一次充電續(xù)航1000里的壯舉。通過(guò)每年不間斷的長(zhǎng)距離騎行挑戰(zhàn),立馬將技術(shù)實(shí)力轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)話(huà)題,引發(fā)全民關(guān)注。如果挑戰(zhàn)作假一旦被揭露,將會(huì)給企業(yè)造成致命的打擊,所以,我認(rèn)為立馬不敢冒天下之大不為,做出這樣的傻事。
其次,這款車(chē)搭載的電池不一般,是超威5.0長(zhǎng)續(xù)航石墨烯電池,其容量比普通石墨烯電池提高20%,可以讓電動(dòng)車(chē)多跑30公里。放電時(shí)間是普通鉛酸蓄電池的2.2倍,大電流放電比普通石墨烯電池提高20%,使用壽命提升60%,能夠做到1000次的循環(huán)充放電。超威這款性能優(yōu)異的石墨烯電池為500里的續(xù)航提供了最強(qiáng)的保障。
再者,電機(jī)很給力,這款車(chē)搭載的是立馬自家研發(fā)的1000W大動(dòng)力電機(jī),能夠?qū)㈦娔芨咝У剞D(zhuǎn)化為動(dòng)能,并且通過(guò)獨(dú)創(chuàng)的增程技術(shù),智能控制器精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電量輸出做到定速巡航,將電能更加高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,配合輕量化騏驥車(chē)架平臺(tái),實(shí)現(xiàn)抗震125W+的高效動(dòng)能轉(zhuǎn)化,進(jìn)一步提升了能源利用效率,為車(chē)輛的長(zhǎng)續(xù)航助力。
最后,騎行速度最省電:假設(shè)這款車(chē)以25公里/時(shí)做定速巡航,行駛250公里需要10個(gè)小時(shí)。曾姐帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)從第1天早晨出發(fā)一直騎行到晚上休息,第2天早晨8點(diǎn)繼續(xù)騎行,直到到達(dá)目的地安徽阜陽(yáng),順升完成500里的騎行挑戰(zhàn)。個(gè)人認(rèn)為兩天的騎行時(shí)間超過(guò)10個(gè)小時(shí),電動(dòng)車(chē)速度越慢越省電,要想完成500里的騎行挑戰(zhàn),只有以最經(jīng)濟(jì)的速度做勻速行駛才能完成。
2019年我買(mǎi)了一輛雅迪電動(dòng)車(chē),電機(jī)功率600W,有高低兩個(gè)擋位,搭載60V20AH鉛鉛酸電池,7月份我使用低速擋騎行5個(gè)小時(shí),GPS顯示騎行107公里,當(dāng)時(shí)電池還有一格電,個(gè)人認(rèn)為還可以再騎行3~5里。結(jié)合自己的騎行體驗(yàn),以及曾姐用兩天的騎行時(shí)間成了這次騎行挑戰(zhàn),個(gè)人認(rèn)為這次500里騎行挑戰(zhàn)真實(shí)可信。
總結(jié)
72V38AH石墨烯電池工況續(xù)航在150公里,始果想讓電動(dòng)車(chē)擁有更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。首先要選擇大品牌質(zhì)量?jī)?yōu)良能量密度高的石墨烯電池。其次,電機(jī)要具有節(jié)能省電的優(yōu)點(diǎn),控制器能夠做到精準(zhǔn)調(diào)節(jié)電量輸出,提高電能轉(zhuǎn)化效率。再者,這款車(chē)具備定速巡航功能,比人為控制電門(mén)更省電。最后就是騎行速度慢,最大限度延長(zhǎng)了電池的放電時(shí)間,完成了這次500里的騎行挑戰(zhàn)。
個(gè)人認(rèn)為這次騎行挑戰(zhàn)真實(shí)可靠,畢竟誰(shuí)也不敢拿虛假宣傳來(lái)欺騙消費(fèi)者,如果這樣做會(huì)嚴(yán)重?fù)p害品牌信譽(yù),失去消費(fèi)者的信任,并且虛假宣傳還會(huì)面臨法律的處罰。像立馬這樣的品肯定希望依靠真實(shí)的技術(shù)和口碑立場(chǎng)來(lái)贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。因?yàn)楫吘怪挥袑?shí)實(shí)在在做好產(chǎn)品才是留住消費(fèi)者的長(zhǎng)久之計(jì),這樣企業(yè)才能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展下去。您認(rèn)為我說(shuō)的對(duì)嗎?
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