王凱婷

提起國產老牌，大家可能會想到比亞迪、長安、奇瑞等品牌，而其中奇瑞汽車成立于97年，也是國產老牌之一。作為國產老牌之一的奇瑞汽車，有著敏銳的市場嗅覺，早在99年就開始新能源汽車的研發(fā)布局，就在去年，奇瑞推出了多款新能源汽車，比如說風云T9、風云A9等車。而最近，奇瑞麾下又將迎來一位當打新成員——奇瑞風云X3L，在面臨奇瑞汽車銷量小幅下滑的局面，挺身而出的風云X3L，能否力挽狂瀾呢？我們先來看看它的產品表現(xiàn)。

奇瑞風云X3L屬于增程式緊湊型SUV，它的直接競爭對手有捷途山海T1、北京BJ30魔核電驅版等車，但它的價格目前尚未公布。

風云X3L的外觀呈方盒子狀，與iCAR03的外觀設計風格有點類似，并采用全鋁籠式車身，安全性更高。前臉部分，兩側帶“7”字形大燈，中間是黑色裝飾件，下方是大面積黑色保險杠和下進氣口，機艙蓋兩邊下凹，而中間略微上鼓，整體前臉立體感很強。

側身的輪轂采用六輻式黑色設計，搭配粗獷的輪眉，前后車門配備了隱藏式門把手，車身腰線以上部分，除了車窗外，基本全部采用黑色設計，上方還配備了車頂行李架，整體混搭，使側身的顏值更加年輕化。

車尾采用上窄下寬的設計，腰部以上，同樣運用了黑色元素，搭配兩組分體式尾燈，尾門采用側開式設計，并配備了類似書包的儲物箱，后保險杠區(qū)域做了細致的熏黑處理，內嵌紅色霧燈，牌照區(qū)域兩邊運用了高亮黑色元素，使尾部顯得更有層次感和視覺沖擊。

風云X3L的內飾風格屬于現(xiàn)代豪華風，風格與iCAR03有點類似，顏色運用的也很鮮艷。它采用了上圓下平的多功能方向盤，旁邊是電子式懷擋，并搭配全液晶儀表，和大尺寸懸浮式中控屏，其中中控屏采用高通驍龍8155車規(guī)級芯片，界面很絲滑。在風云X3L的中控島臺區(qū)域，配備了手機無線充電臺和帶卡槽的杯架，很實用。與iCAR03不同的是，風云X3L在空調出風口和方向盤等細節(jié)處理上有所差異。

智能化方面，風云X3L或將搭載獵鷹組合輔助駕駛系統(tǒng)，支持高/快領航等功能，比傳統(tǒng)L2級水平更智能一些，領航功能雖然方便，但還是得隨時準備接手方向盤。

尺寸方面，風云X3L的長寬高三圍分別是4503mm、1950mm、1785mm，軸距為2783mm，而其中兩驅高配和四驅版，長增加了42mm，高增加了30mm，這樣的尺寸設計在緊湊型車中，屬于中上水平，略有優(yōu)勢。其次，風云X3L的后排地板純平，帶隱藏式中央扶手，還配備了3個枕頭，坐上去很舒適，而且后排座椅支持4:6放倒，放倒后儲物空間就變大了。另外，這款車帶225mm的離地間隙，就算行駛在爛路，也可避免剮蹭底盤。

風云X3L搭載了增程式混動架構，采用1.5T渦輪增壓增程器+電機的組合，并匹配國軒高科磷酸鐵鋰電池，其中增程器最大功率115kW，而電池的容量為27.638kWh和33.679kWh，預計提供90/145/150km三種純電續(xù)航版本（工況不明），綜合續(xù)航可達1000km以上。

綜上所述，風云X3L的方盒子造型挺別致，很貼合年輕人的胃口，內飾除了養(yǎng)眼，還兼具了科技化，尺寸的設計，處于同級別中上水平，由于是增程車，綜合續(xù)航這塊不必擔心?？傊?，這款車的外觀和綜合續(xù)航是亮點，期待它的上市。

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