封面新聞?dòng)浾咭θ瘗i
在廣袤的崇州農(nóng)田，22歲的李俊輝輕點(diǎn)控制臺(tái)，兩架無(wú)人機(jī)升空，一場(chǎng)關(guān)乎時(shí)間的滅蟲(chóng)競(jìng)賽在云端展開(kāi)。在宜賓南部的山區(qū)多架無(wú)人機(jī)跨過(guò)層層阻隔，將緊急物料運(yùn)輸?shù)缴桔晟钐?，如今無(wú)人機(jī)與這位年輕人的生活緊緊捆綁在了一起。
7月22日，人社部發(fā)布第七批17個(gè)新職業(yè)，無(wú)人機(jī)群飛行規(guī)劃員首次進(jìn)入國(guó)家職業(yè)序列。與此同時(shí)，成都三圣鄉(xiāng)一無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)，數(shù)十架無(wú)人機(jī)在學(xué)員操控下騰空而起。定點(diǎn)懸停、水平八字飛行、空中旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作一氣呵成。訓(xùn)練場(chǎng)邊排滿等待練習(xí)的學(xué)員，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人感嘆：“如今教室已經(jīng)不夠用了?！?/p>
正在夜訓(xùn)考證的現(xiàn)場(chǎng)
無(wú)人機(jī)飛手的職業(yè)新考驗(yàn)
從“單兵突擊”到“運(yùn)籌帷幄”
如今隨著無(wú)人機(jī)運(yùn)用場(chǎng)景的不斷增加，對(duì)于無(wú)人機(jī)飛手的要求也不再是操作一臺(tái)機(jī)器懸停、定點(diǎn)循飛等簡(jiǎn)單動(dòng)作。規(guī)?；刂茩C(jī)群成為考驗(yàn)飛手的一道現(xiàn)實(shí)關(guān)卡。在監(jiān)控中心，李俊輝的工作顛覆了傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)操作模式。不同于“一人一機(jī)”的常規(guī)操作，他通過(guò)地面控制臺(tái)同時(shí)調(diào)度多架無(wú)人機(jī)完成醫(yī)療配送任務(wù)?！坝鲆?jiàn)信號(hào)波動(dòng)或極端天氣時(shí)，需要在后臺(tái)介入接管?！边@位剛?cè)胄幸荒甑哪贻p人這樣描述自己的工作場(chǎng)景。
而無(wú)人機(jī)群飛行規(guī)劃員的正式確立，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入規(guī)?；\(yùn)營(yíng)階段。這些專業(yè)人員負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)飛行航線、協(xié)調(diào)多機(jī)協(xié)作、管理飛行現(xiàn)場(chǎng)，確保農(nóng)業(yè)植保、物流配送、應(yīng)急救援等任務(wù)安全高效完成。
“我們干的是運(yùn)籌帷幄，不是單兵突擊。”李俊輝如此區(qū)分無(wú)人機(jī)駕駛員與規(guī)劃員的本質(zhì)差異。在他看來(lái)，如今一條無(wú)人機(jī)安全航線需要多重保障：尋找備降場(chǎng)地、測(cè)試信號(hào)穩(wěn)定性、實(shí)地演練驗(yàn)證，每個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎任務(wù)成敗?！皩?shí)話說(shuō)，能熟練操作且有規(guī)模飛行思維的飛手極少?！?/p>
如今低空經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，到2025年低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值將突破1.5萬(wàn)億元，而作為核心載體的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入快車(chē)道。截至2024年6月，全國(guó)實(shí)名登記無(wú)人機(jī)達(dá)187.5萬(wàn)架，僅上半年新增注冊(cè)量就達(dá)60.8萬(wàn)架，增幅高達(dá)48%。
無(wú)人機(jī)操作現(xiàn)場(chǎng)
培訓(xùn)市場(chǎng)沸騰教室爆滿
“很多是跨行業(yè)轉(zhuǎn)型的”
隨著對(duì)無(wú)人機(jī)飛手要求的增加，飛手培訓(xùn)考證也迎來(lái)了熱潮。在崇州CAAC執(zhí)照考場(chǎng)，300多名考生同時(shí)操控?zé)o人機(jī)升空，發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡鳴聲此起彼伏。成都昂鴿無(wú)人機(jī)學(xué)院負(fù)責(zé)人王成的手機(jī)響個(gè)不停：“以前每天咨詢量就十個(gè)左右，現(xiàn)在線上線下的日均咨詢量直接翻了3倍?！?/p>
在成都，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)正經(jīng)歷前所未有的熱潮，四川西南航空職業(yè)學(xué)院飛行學(xué)院院長(zhǎng)黃婉婷此前對(duì)媒體表示，今年CAAC民航局執(zhí)照?qǐng)?bào)考人數(shù)增幅超30%，學(xué)院2017年開(kāi)設(shè)的無(wú)人機(jī)專業(yè)持續(xù)保持96%的高就業(yè)率。
“爆滿”的培訓(xùn)教室
據(jù)王成所說(shuō)，目前成都全市大致有40多家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，據(jù)他了解大部分的培訓(xùn)班幾乎滿員?！耙暰鄡?nèi)駕駛員培訓(xùn)課程僅需半個(gè)月，學(xué)費(fèi)8000元起；而超視距駕駛員培訓(xùn)周期25天，費(fèi)用高達(dá)2萬(wàn)元。”王成說(shuō)，培訓(xùn)價(jià)格各家都有差異，主要是看教員資歷和培訓(xùn)內(nèi)容。
“有個(gè)00后辭去原有工作，花費(fèi)9000元報(bào)名小型多旋翼超視距課程?！睂W(xué)員主要是因?yàn)楣ぷ餍袠I(yè)要求或者看好飛手職業(yè)前景而來(lái)。培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證著跨行業(yè)轉(zhuǎn)型的眾生相。“今年學(xué)員中有外賣(mài)小哥、調(diào)酒師、建筑設(shè)計(jì)師，甚至60歲的學(xué)員?！蓖醭煞Q就從他的公司數(shù)據(jù)觀察到，跨行業(yè)參與培訓(xùn)人數(shù)增幅達(dá)15%，企業(yè)委培人員增長(zhǎng)超40%。
這場(chǎng)培訓(xùn)熱潮背后是驚人的人才缺口達(dá)100萬(wàn)的現(xiàn)狀，全國(guó)187.5萬(wàn)架注冊(cè)無(wú)人機(jī)對(duì)應(yīng)著僅22.5萬(wàn)名持證飛手。低空經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張速度遠(yuǎn)超人才培養(yǎng)能力，市場(chǎng)正以驚人的熱情回應(yīng)這一失衡。
無(wú)人機(jī)考證現(xiàn)場(chǎng)
日薪2000元的藍(lán)天技術(shù)
“持證成為薪資談判的重要籌碼”
記者看到在寧波安邦護(hù)衛(wèi)公司的招聘啟事上，無(wú)人機(jī)操作員崗位標(biāo)注著“6萬(wàn)-10萬(wàn)/年”的待遇。但這只是行業(yè)入門(mén)薪資，真正資深飛手的收入令人矚目?！敖衲曜罨鸬氖菬o(wú)人機(jī)吊運(yùn)?！蓖醭赏扑]幾名學(xué)員進(jìn)入涼山州某光伏電站項(xiàng)目，“他們用無(wú)人機(jī)吊運(yùn)建筑材料，月入1.2萬(wàn)很平常?！彼嘎?，成熟飛手日薪可達(dá)2000元，特別項(xiàng)目中日薪過(guò)萬(wàn)并不罕見(jiàn)。
王成詳細(xì)介紹，目前行業(yè)內(nèi)部薪資差異其實(shí)很顯著，基礎(chǔ)飛手月薪4000-5000元，負(fù)責(zé)日常飛行與設(shè)備維護(hù)，超視距駕駛員進(jìn)行電力巡檢可達(dá)500元/小時(shí)，遠(yuǎn)超普通視距內(nèi)駕駛員，教員帶課時(shí)薪300元起?！俺肿C成為薪資談判的重要籌碼?！蓖醭烧f(shuō)有證者和“野飛手”薪資天差地別。
無(wú)人機(jī)考試實(shí)操現(xiàn)場(chǎng)
2024年《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》實(shí)施后，持證成為行業(yè)硬門(mén)檻。商用無(wú)人機(jī)無(wú)證飛行面臨最高10萬(wàn)元罰款并納入征信黑名單，而持證飛手薪資平均比無(wú)證者高出42%?！?0%的無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)理賠要求提供有效資質(zhì)。”王成表示，持證不僅是法律要求，更意味著薪資溢價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)保障的雙重優(yōu)勢(shì)。
成都市經(jīng)信局市新經(jīng)濟(jì)委相關(guān)工作人員向記者表示，低空經(jīng)濟(jì)正以年均20%的速度在成都擴(kuò)張，這座“工業(yè)無(wú)人機(jī)第一城”已培育14個(gè)低空應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)通71條航線，吸引著大量人才涌入。無(wú)論在成都的高樓中，還是在黑龍江廣袤的黑土地上，無(wú)人機(jī)的身影飛躍天際線，出現(xiàn)在中國(guó)大地的無(wú)數(shù)運(yùn)用場(chǎng)景中，而隨著應(yīng)用場(chǎng)景從物流巡檢拓展到醫(yī)療急救、光伏吊裝等領(lǐng)域，市場(chǎng)對(duì)復(fù)合型飛手的需求將持續(xù)升溫。
(完)我成了太子妃,可太子并不喜歡我,我也不喜歡他
她這人雖可憐，卻也可笑——-。恨一個(gè)人就恨得干脆些，偏偏看不懂自己的心，作何愛(ài)上了我爹？瞧，扯遠(yuǎn)了。皇后對(duì)我挺滿意的，覺(jué)得我當(dāng)太子妃也不錯(cuò)|。反正太子有個(gè)兒子，就算日后太子跟我有了感情，她也不怕斷了香火。像這種奇葩的朝堂出這種奇葩的怪事，一點(diǎn)也不奇葩-。我朝本就民風(fēng)開(kāi)放，出個(gè)男太子妃，百姓最等我繼續(xù)說(shuō)|-。
我是太子妃但太子不愛(ài)我,大婚當(dāng)日他歡迎娶青梅竹馬為側(cè)妃
作者：黃泉簡(jiǎn)介：我是太子妃但太子不愛(ài)我，太子甚至曾放出狠話說(shuō)“我李驕陽(yáng)就算是死，也絕對(duì)不碰衛(wèi)河清一下！”。百因必有果，太子的報(bào)應(yīng)可能就是我。短評(píng)：這是一個(gè)小短篇，這篇文男女主的人設(shè)挺可愛(ài)的，男主太子，原來(lái)喜歡一個(gè)人，結(jié)果別人只是騙他錢(qián)財(cái)，還在背后說(shuō)男主壞話，男主就是一個(gè)單純?nèi)崛醯拿滥凶诱f(shuō)完了。
我是太子妃,但太子不愛(ài)我,他并不想做我夫君,只想做我兒子
你早些歇息|?！痹粕旱拖骂^，神情也跟著黯淡。不讓她去給晟王拜佛，竟令她如此憂愁難過(guò)，連帶著我的心思，也跟著別扭。其實(shí)我口口聲聲的政務(wù)，說(shuō)到底不過(guò)還是那檔子事，是去是留，或早或晚，我設(shè)想了無(wú)數(shù)種結(jié)果，無(wú)論哪一種，似乎我和小皇叔都會(huì)是勢(shì)不兩立的敵人——-?！更c(diǎn)擊超鏈接，閱讀全文哦」
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