有喜歡看銷量榜單的朋友應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了,現(xiàn)在的MPV排行榜里好像一臺(tái)銷量過萬的車型都沒有了,甚至就連曾經(jīng)的MPV霸主現(xiàn)在也只有區(qū)區(qū)的3800余輛/月。
是什么原因造成的呢?答案其實(shí)很簡單,就是大家都去買SUV了,尤其是理想、問界這類家用屬性和科技屬性都特別強(qiáng)的品牌,搶占了MPV很大一部分的市場。
不過除此以外還有一個(gè)非常重要的原因就是,現(xiàn)在的MPV車型越來越高端了,比如當(dāng)前MPV銷量榜前幾位的賽納、騰勢D9、嵐圖夢想家等均價(jià)都在30萬往上了,壓根就是不是普通家庭買得起的。
所以問題又來了:為什么現(xiàn)在大家都造高端的MPV車型了呢?那么關(guān)于這一點(diǎn),其實(shí)是多方面原因?qū)е碌摹?/p>
首當(dāng)其沖的就是消費(fèi)升級,或者說是低端用戶變少了。事實(shí)上,汽車產(chǎn)業(yè)跟曾經(jīng)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)、跟房地產(chǎn)一樣,一方面都在經(jīng)歷剛需到改善的一個(gè)階段,另一方面產(chǎn)業(yè)升級、市場內(nèi)卷以及市場需求減少,都在帶領(lǐng)著產(chǎn)品往高端化走,因?yàn)橹挥羞@個(gè)市場還有增量,并且利潤更有保證,這也是MPV包括所有車型越來越高端化的關(guān)鍵因素。
另外,MPV其實(shí)一直都是高端的代名詞,雖然此前曾出現(xiàn)過短暫的低端MPV占領(lǐng)主要市場,但那一類MPV更多只是徒有其名,并沒有真正地表達(dá)出“MPV”這三個(gè)字的內(nèi)涵?!癕PV”的全稱叫作“Multi-PurposeVehicle”,也就是多用途汽車,是由三箱旅行車或者獵裝車演變而來的,而旅行車也好獵裝車也罷,同樣自古以來都是高端的代名詞。
最后,隨著咱們的汽車產(chǎn)業(yè)的升級,甚至是彎道超車,我們正在走一條新的路,那就要全面敲開國際化的大門,大量出口海外。而曾經(jīng)的我們雖然也在做這件事兒,但由于產(chǎn)業(yè)落后、品質(zhì)把控不嚴(yán),不僅沒有把市場開拓出來,甚至還被打上了廉價(jià)的標(biāo)簽,所以如今我們的產(chǎn)業(yè)趕超之后,也確實(shí)需要一些高端車型來開拓市場,而MPV在海外市場的認(rèn)知,依然是高端的代名詞。
當(dāng)然,國內(nèi)MPV越來越高端也跟品牌的戰(zhàn)略有關(guān)。因?yàn)樵谶@些年的推進(jìn)當(dāng)中,幾乎目前所存活下來的這些品牌,產(chǎn)品矩陣都非常完善,MPV本身就是一個(gè)擁有完整產(chǎn)品線的企業(yè)的一環(huán),企業(yè)需要它來填補(bǔ)自己的市場空白,并且撼動(dòng)這個(gè)被曾經(jīng)高高在上的合資品牌近乎壟斷的市場,而我們的國產(chǎn)品牌不管針對哪個(gè)市場,用的都是同一套方法來打:我要哪兒哪兒都比你更好。所以本就高端的MPV市場,自然要用更高端的產(chǎn)品來打。
寫在最后
MPV市場的銷量其實(shí)一直市場份額都比較少,而現(xiàn)在這個(gè)市場同樣很內(nèi)卷且新產(chǎn)品層出不窮,更關(guān)鍵的是國內(nèi)這些產(chǎn)品大家都同質(zhì)化的“好”,所以銷量上也就越來越平均了,便很難出現(xiàn)那種現(xiàn)象級的產(chǎn)品。不過個(gè)人認(rèn)為,企業(yè)也不要一味地造高端的MPV,因?yàn)楫?dāng)?shù)投薓PV市場依然有需求,因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的轎車、SUV已經(jīng)多到不知道該怎么選了。
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