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在電影或雜志、海報(bào)上,紐約市經(jīng)常作為取景的不二之選。而在紐約市街頭,亮眼的橘黃色出租車則是最令人印象深刻的。
在十多年以前,紐約街頭的出租車還是以本國生產(chǎn)的全尺寸轎車為主,這種轎車具有寬大的車身,沙發(fā)一樣的座椅,大排量的V8發(fā)動(dòng)機(jī),還有調(diào)教偏軟的懸架系統(tǒng)。
美國福特公司生產(chǎn)的CrownVictoria(維多利亞皇冠)在千禧年之后,取代了雪佛蘭Caprice的地位,成為了紐約市出租車的主流車型。與現(xiàn)在的家用轎車不同,這款車采用非承載式車身,搭載4.6L的V8引擎,車身長度達(dá)到了驚人的5.39米。它曾經(jīng)是美國出租車和警用車輛的代名詞,也在三千多部影視作品中出現(xiàn)過,以紐約市為故事背景的《的士飚花》就是其中之一。
然而,隨著時(shí)代的發(fā)展,這輛最后的美國全尺寸轎車于2011年正式停產(chǎn),宣告著美國一個(gè)汽車時(shí)代的落幕。這種美國全尺寸轎車被淘汰的原因也很簡單,大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)很費(fèi)油,而且寬大的車身卻擁有著相對(duì)較小的乘坐空間。取代這種車型的,當(dāng)然是燃油經(jīng)濟(jì)性更好的日本車。
自從福特維多利亞皇冠停產(chǎn),紐約市的出租車呈現(xiàn)出多元化,各類車型爭相出現(xiàn),除了福特翼虎、金牛座等少量美系車外,大多都是日系品牌,如日產(chǎn)天籟、NV200。
然而,豐田則成為了繼福特之后的主流品牌。在紐約市街頭,隨處可見黃色的豐田普銳斯、RAV4榮放、凱美瑞、塞納、漢蘭達(dá)等車型,涵蓋了轎車、旅行車、SUV和MPV車型。而豐田成為新一代紐約出租車的主流車型的原因也很簡單:豐田的可靠性更高,且其混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)成熟。紐約街頭的豐田出租車,大多數(shù)都貼有混動(dòng)汽車的專屬標(biāo)識(shí)。
而不久之前,豐田的一款新車型,也加入了紐約市出租車的行列:豐田皇冠。同樣取名叫皇冠,豐田皇冠與福特皇冠一樣,都是該品牌中尺寸較大的豪華車型。
自從一汽豐田停產(chǎn)第14代皇冠之后,皇冠車型漸漸地淡出人們的視野,而2022年,豐田發(fā)布了新一代豐田皇冠的產(chǎn)品陣容,這款車又強(qiáng)勢回歸,并以進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)市場。而美國市場同樣以進(jìn)口的方式引進(jìn),也是第一次引進(jìn)皇冠車型。圖中的這款車,嚴(yán)格來講是豐田皇冠Cross,雖然是轎車,但以跨界的形式呈現(xiàn),提高了通過性。
1997年,最后一代福特皇冠上市,到疫情之后,這款全尺寸轎車才全部被紐約市淘汰,它在紐約市街頭走過了25年的歷程。
現(xiàn)在,新一代出租車正在以全新的形態(tài)、全新的動(dòng)力形式,續(xù)寫使命。
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