11年未了的土地官司：繳納出讓金后未獲“凈地”交付，開發(fā)商稱因此破產(chǎn)
該車定位高端智能轎跑市場，預(yù)計2025年6月至7月上市，直接對標特斯拉ModelY等車型，憑借超長續(xù)航、高性能配置及小米生態(tài)優(yōu)勢，或?qū)⒊蔀樾履茉词袌龅默F(xiàn)象級產(chǎn)品。
車型配置與性能表現(xiàn)
小米YU7(圖片|配置|詢價)基于全新純電平臺開發(fā)，提供后驅(qū)單電機與雙電機四驅(qū)兩種動力版本。后驅(qū)版搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池（供應(yīng)商為比亞迪弗迪），CLTC續(xù)航最高820km；四驅(qū)版配備101.7kWh寧德時代三元鋰電池，綜合功率508kW（約691馬力），0-100km/h加速時間僅需4秒內(nèi)，最高車速可達253km/h，兼顧性能與續(xù)航平衡。此外，四驅(qū)版支持800V高壓快充技術(shù)，搭配比亞迪兆瓦閃充電池可實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”的極速補能。
外觀與內(nèi)飾設(shè)計
外觀延續(xù)小米SU7的運動基因，采用溜背轎跑造型，車身尺寸為4999/1996/1600mm，軸距達3000mm，提供無框車門、隱藏式門把手及主動式尾翼，風(fēng)阻系數(shù)低至0.21Cd。
前臉設(shè)計以“米”字型大燈為核心，搭配導(dǎo)流槽和鏤空大燈組，優(yōu)化空氣動力學(xué)性能；尾部配備貫穿式U型尾燈及雙層擾流板，強化運動感。
內(nèi)飾方面，YU7取消了翻轉(zhuǎn)式儀表盤，同時也取消了HUD，但用上了PHUD，在風(fēng)擋玻璃下方形成了一體式環(huán)繞狀的“屏幕”，集成小米HyperOS2.0系統(tǒng)，支持三指飛屏、語音交互及全屋智能設(shè)備聯(lián)動。
YU7配備了SU7Ultra同款多功能方向盤，擁有回正標識，并提供電子懷擋桿，同時還保留了“一鍵狂暴”紅色按鈕，可讓車輛在短時間內(nèi)全動力輸出。
**市場定位與售價預(yù)測**
YU7瞄準25萬-40萬元高端市場，后驅(qū)版預(yù)計起售價20.98萬元，四驅(qū)版或上探至29.98萬元，通過“高配低價”策略沖擊ModelY（國內(nèi)起售價26.39萬元）的市場份額。
其核心競爭優(yōu)勢在于：820km續(xù)航超越ModelY長續(xù)航版（688km）、508kW動力性能對標ModelSPlaid，以及小米生態(tài)的無縫互聯(lián)體驗。
綜合來看，小米YU7以“長續(xù)航+超充+生態(tài)”的組合拳，展現(xiàn)了沖擊高端市場的野心。若其能兌現(xiàn)技術(shù)承諾并平衡產(chǎn)能，或?qū)⒏膶憞a(chǎn)純電SUV的競爭格局，成為2025年最值得期待的智能電動車之一。
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