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起亞那個主打靈活多變的PBV系列，頭一回量產(chǎn)的車——PV5，這個月總算正式開造了。它像個“盒子精”，方方正正的廂式造型，圖的就是把里頭空間榨到最大。前臉挺特別，充電口擱在正中間，遠近光燈呢，就藏在下面那塊黑飾板里，不仔細看還真發(fā)現(xiàn)不了。

起亞PV5(圖片)貨運版量產(chǎn)車

起亞PV5乘用版量產(chǎn)車

車身用了雙色搭配，側(cè)面看也是方方正正一路到底。深色隱私玻璃、黑色的窗框和A/B柱是標配，門把手是傳統(tǒng)的，但配的是側(cè)滑門。腰線壓得低，車窗面積就大了，視野挺通透。最打眼的是它的“福祉款”：右后側(cè)滑門里頭藏了個伸縮坡道，輪椅上下很方便，廠家說能扛300公斤，用完收進地板底下就行，不占地兒。車尾燈豎著排開，尾門有往上掀的，也有兩邊對開的，搬東西怎么順手怎么來。這車分長短款，標準版差不多4米5，加長版快4米7了。

起亞PV5量產(chǎn)版

坐進車里，風格就是倆字：實用。中控臺立著7英寸儀表盤和12.9英寸大屏，換擋用懷擋，一轉(zhuǎn)就行。A柱那兒開了個大三角窗，拐彎抹角時少點盲區(qū)?？臻g是它的強項，拉人的版本座位花樣多：5座（2+3）、6座（1+2+3）、7座（2+2+3）隨你選。拉貨的版本更直白，方方正正的車身，貨艙最大能塞下5.1立方米的東西，小生意搬家運貨夠用了。

起亞PV5高頂車型

2+3式5座座椅布局

2+3式5座座椅布局

1+2+3式6座座椅布局

跑起來靠一個前置電機，最大勁兒120千瓦（約等于163馬力），扭矩250?！っ?。電池有三種大小：43.3度、51.5度和71.2度，廠家說滿電能跑400公里（具體怎么測的沒細說）。在起亞的PBV藍圖里，PV1最小，剛開造的PV5算是中等個頭。后續(xù)還將推出更大的PV7，計劃2027年量產(chǎn)，最大的PV9則瞄著2029年。

PV5打頭陣量產(chǎn)，意味著起亞的模塊化電動車真來了。它沒想做成“全能王”，而是靠著能變來變?nèi)サ淖?、能裝能拉的空間，還有貼心的無障礙設計，精準卡進家用出行、小件物流、無障礙接送這些實實在在的場景。能不能讓起亞在這塊新地盤上站穩(wěn)，就看它能不能把這些“量身定制”的功夫玩得溜了。

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