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作為一名新能源汽車愛好者，早在2025款嵐圖FREE+上市前的宣傳階段，我就對(duì)這款車充滿期待。華為乾崑智駕ADS4、全鋁底盤、越級(jí)座艙等亮點(diǎn)，再加上央企東風(fēng)汽車的品牌背書，都讓它顯得格外有吸引力。隨著新車正式上市，上周末我特意走進(jìn)嵐圖4S店，迫不及待地進(jìn)行了深度試駕。今天就來聊聊試駕感受，深入剖析其產(chǎn)品力，給有購車計(jì)劃的朋友做個(gè)參考。
初見：硬朗與優(yōu)雅交織的外觀設(shè)計(jì)
還沒走進(jìn)4S店，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到嵐圖FREE+四驅(qū)乾崑版靜靜停在展示區(qū)，散發(fā)著獨(dú)特魅力。前臉的大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵如同鎧甲般堅(jiān)韌，搭配犀利的LED大燈組——宛如猛獸的雙眸，炯炯有神，瞬間讓整車氣場(chǎng)全開。格柵與大燈的組合相得益彰，既保留了SUV的硬朗風(fēng)格，又融入了現(xiàn)代時(shí)尚元素，讓人過目難忘。
車身側(cè)面線條流暢且充滿力量感，從車頭一氣呵成延伸至車尾，勾勒出飽滿的輪廓。20英寸鋁合金輪轂造型獨(dú)特，不僅提升了運(yùn)動(dòng)氣息，行駛時(shí)也盡顯穩(wěn)健。隱藏式車門把手與車身融合，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的簡(jiǎn)潔與流暢感。
車尾的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆，點(diǎn)亮后如同一條璀璨光帶橫跨車尾，既提升了夜間行車安全性，又在視覺上拉寬了車身，讓車尾更顯大氣穩(wěn)重。下方的擴(kuò)散器造型則彰顯了其運(yùn)動(dòng)屬性，仿佛在無聲宣告著不俗的性能。整體來看，這款車的外觀既符合大眾對(duì)SUV硬朗風(fēng)格的期待，又融入了諸多時(shí)尚細(xì)節(jié)，能吸引不同年齡層的消費(fèi)者。
入座：豪華與科技感兼具的內(nèi)飾
拉開車門，濃郁的豪華氣息撲面而來。車內(nèi)大面積采用軟性材質(zhì)包裹，觸手之處皆是柔軟與舒適，搭配金屬飾條和木紋飾板，營造出高級(jí)又溫馨的氛圍。
中控臺(tái)配備15.6英寸懸浮式中控屏，顯示清晰、操作流暢，與10.25英寸全液晶儀表盤、29英寸HUD抬頭顯示組成強(qiáng)大的信息交互系統(tǒng)，科技感拉滿。隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與中控臺(tái)融為一體，簡(jiǎn)潔大方，讓整個(gè)內(nèi)飾更顯整潔美觀。
鴻蒙座艙的加入是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)：車機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行如手機(jī)般順滑，智慧語音助手支持連續(xù)對(duì)話和多指令識(shí)別，一句“你好，嵐圖”就能輕松完成調(diào)空調(diào)、切音樂、設(shè)導(dǎo)航等操作，方便又快捷，仿佛置身未來智能座艙。而“女王副駕”更是將舒適感拉滿——不僅能調(diào)節(jié)到極度放松的角度，還配備加熱、通風(fēng)和按摩功能，長途乘坐也毫無疲憊感，堪稱副駕乘客的專屬舒適空間。
體驗(yàn)：寬敞舒適的空間表現(xiàn)
坐進(jìn)駕駛位，首先感受到的是充裕的頭部和腿部空間。身高180cm的我，頭部距離車頂有一拳兩指余量，腿部能自由伸展，毫無局促感。調(diào)整好駕駛座椅后來到后排，空間同樣出色：腿部距離前排座椅有兩拳多，頭部也有一拳空間，長時(shí)間乘坐依然舒適。
后備箱常規(guī)容積590L，輕松容納行李箱、嬰兒車等大件物品，滿足家庭出游的儲(chǔ)物需求。將后排座椅放倒后，能形成近乎全平的空間，裝載能力大幅提升。此外，車內(nèi)還有多處貼心儲(chǔ)物空間——中控臺(tái)下方的鏤空儲(chǔ)物格、車門板儲(chǔ)物槽等，方便放置日常物品，充分考慮了用戶的實(shí)際需求。
啟動(dòng)：強(qiáng)勁迅猛的動(dòng)力性能
懷著激動(dòng)的心情啟動(dòng)了嵐圖FREE+四驅(qū)乾崑版。作為增程式車型，它搭載1.5T增程器和前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)350kW（476Ps），峰值扭矩570N?m，官方零百加速僅4.9秒。
輕踩電門，車輛平穩(wěn)起步，動(dòng)力輸出線性且迅速，毫無拖沓。城市道路行駛時(shí)，頻繁啟停狀態(tài)下響應(yīng)靈敏，跟車輕松，加速超車一氣呵成。駛?cè)肟諘缏范紊畈入婇T，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，仿佛被無形大手猛推向前，車速飆升，讓人真切感受到強(qiáng)大動(dòng)力帶來的激情。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，這樣的動(dòng)力性能都能輕松應(yīng)對(duì)。
試駕：卓越的駕控與底盤表現(xiàn)
試駕中的駕控體驗(yàn)帶來了真正的驚喜。車輛配備的全鋁輕量化底盤比傳統(tǒng)鋼制底盤減重30%，既提升了動(dòng)力響應(yīng)速度，又降低了能耗。前雙叉臂四球節(jié)、后多連桿獨(dú)立懸架，搭配EDC可變魔毯底盤和100mm可調(diào)空氣懸架，組成一套豪華且強(qiáng)大的底盤系統(tǒng)。
城市道路上，面對(duì)減速帶和坑洼路面，EDC可變魔毯底盤通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，配合激光雷達(dá)的預(yù)瞄功能，提前調(diào)整懸架軟硬。車輛經(jīng)過時(shí)，震動(dòng)被有效過濾，車內(nèi)顛簸感微乎其微，仿佛行駛在柔軟的魔毯上，平穩(wěn)舒適，真正實(shí)現(xiàn)“顛路不顛”。駛?cè)霃澋罆r(shí)，空氣懸架自動(dòng)降低車身重心，同時(shí)懸架變硬，提供強(qiáng)大側(cè)向支撐，車輛側(cè)傾極小，能精準(zhǔn)按照駕駛意圖過彎，做到“彎道不飄”。這種出色的操控穩(wěn)定性，讓駕駛更自信從容，無論高速行駛還是復(fù)雜路況，都能給人足夠的安全感。此外，四驅(qū)乾崑版還加入“嵐擎模式”：開啟后音響模擬V8聲浪，換擋撥片觸發(fā)模擬沖擊感，帶來接近燃油超跑的駕駛樂趣，讓新能源SUV的駕駛體驗(yàn)不再單調(diào)，充滿激情與活力。
智能：華為乾崑智駕ADS4的便捷體驗(yàn)
試駕中，華為乾崑智駕ADS4的表現(xiàn)同樣令人驚艷。擁堵路段開啟自動(dòng)跟車功能，車輛能精準(zhǔn)控制與前車距離，加減速平穩(wěn)自然，減少了頻繁操作的疲勞，讓城市通勤更輕松。駛?cè)敫咚俾范?，開啟自動(dòng)變道超車功能，輕輕撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)便會(huì)快速判斷路況，在確保安全的情況下干凈利落地完成超車，宛如老司機(jī)操控，大幅減輕長途駕駛負(fù)擔(dān)。
這套智駕系統(tǒng)搭載的WEWA架構(gòu)決策響應(yīng)極快，復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色：面對(duì)突然切入的車輛、道路施工等情況，都能及時(shí)做出正確反應(yīng)，保障行車安全。同時(shí)，泊車功能十分強(qiáng)大——40厘米窄車位能一把入庫，跨層泊車也不在話下，即便是停車?yán)щy戶也能輕松應(yīng)對(duì)各種場(chǎng)景。
試駕總結(jié)：實(shí)力出眾，值得入手
經(jīng)過深度試駕，嵐圖FREE2025款FREE+四驅(qū)乾崑版的產(chǎn)品力確實(shí)可圈可點(diǎn)。核心亮點(diǎn)中，華為乾崑智駕ADS4解決了通勤與長途駕駛的疲勞痛點(diǎn)；全鋁底盤與可變空懸實(shí)現(xiàn)了舒適與操控的平衡；350kW綜合功率與1357km綜合續(xù)航消除了動(dòng)力與續(xù)航焦慮；再加上越級(jí)的空間表現(xiàn)和豪華座艙配置，每一項(xiàng)都精準(zhǔn)命中消費(fèi)者需求。
更難得的是，作為央企東風(fēng)旗下的高端車型，它不僅有扎實(shí)的品控背書，還提供三電終身質(zhì)保，讓購車后的使用無后顧之憂。如果你的預(yù)算在25-30萬區(qū)間，既想要新能源汽車的智能與環(huán)保，又追求燃油車般的駕控與續(xù)航自由，同時(shí)看重空間與舒適性，那么這款車值得納入購車清單。建議有意向的朋友親自到店試駕，相信不會(huì)讓你失望。
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