如果你近期正考慮為家庭購入一輛新能源中大型SUV，相信一定在社交平臺、汽車論壇或者短視頻上刷到過零跑C16的相關(guān)內(nèi)容。作為零跑汽車的重要戰(zhàn)略車型，零跑C16憑借“近5米車長、增程和純電系統(tǒng)，迅速在15-20萬元區(qū)間的新能源SUV市場引發(fā)關(guān)注。它甚至被不少車友戲稱為“15萬級的家用卷王”。
零跑C16在外觀上延續(xù)了零跑家族一貫偏向科技化的設(shè)計語言，同時又有針對家庭用戶審美所做的額外柔化處理，讓這臺近5米車長的中大型SUV看上去既不臃腫，也不激進(jìn)，給人的第一印象非常耐看、順眼。
從車頭來看，零跑C16采用了封閉式中網(wǎng)+貫穿式LED日行燈組合，這樣的設(shè)計不僅明確表明其新能源身份，也在視覺上拉寬了前臉比例。矩陣式LED大燈內(nèi)部帶有自動遠(yuǎn)近光切換與隨動轉(zhuǎn)向功能，夜晚點亮?xí)r細(xì)節(jié)層次豐富，既保證照明范圍，也提升了行車安全。大燈下方保留了空氣導(dǎo)流槽造型，搭配兩側(cè)進(jìn)氣開口與略微外拋的輪眉，形成了一種恰到好處的肌肉感。
車身側(cè)面造型流暢飽滿，隱藏式電動門把手不僅降低了風(fēng)阻，更賦予整車濃厚的未來感。懸浮式車頂與亮黑車窗邊框裝飾相輔相成，20英寸或21英寸多輻輪轂動感十足，進(jìn)一步強化了整車運動屬性。車身比例協(xié)調(diào)、線條簡潔，動靜之間盡顯優(yōu)雅姿態(tài)。零跑C16還提供星河銀、天幕灰、琉璃翠、星熠紫等六種配色方案，滿足不同消費者對于個性化和美感的需求。
車尾同樣走簡潔、飽滿路線。貫穿式LED尾燈內(nèi)置切割晶體樣式燈腔，點亮后的辨識度非常高；尾門中央輕微內(nèi)凹，搭配品牌LOGO以及下方大面積擴散器與雙邊排氣裝飾件，讓本就尺寸可觀的尾部顯得既有層次又不笨重。此外尾門開口較低、后包圍線條外拋，配合電動尾門及記憶功能，提升了家庭使用場景中的裝卸便利性。
走進(jìn)零跑C16的車內(nèi)，可以明顯感覺到它將設(shè)計心思都放在了家庭使用的舒適與便利上，而并非單純?yōu)榱俗非蟆白摽萍几小倍哑龌ㄉ谠?。首先映入眼簾的是?0.25英寸全液晶儀表盤與14.6英寸懸浮式中控大屏組成的雙屏組合。顯示清晰細(xì)膩，車機搭載Leap4.0Plus平臺，內(nèi)置8295高算力芯片，系統(tǒng)流暢度在同級新能源SUV里表現(xiàn)算得上靠前。它支持多種UI主題自定義，以及桌面卡片自由調(diào)節(jié)，讓不同駕駛員都能快速配置出自己最順手的界面。
功能方面非常齊全。車機內(nèi)置高德地圖、QQ音樂、抖音車載版、車載K歌等豐富應(yīng)用，支持CarPlay、華為HiCar、CarLink多平臺手機互聯(lián)，另外還有整車OTA、車載微信、車輛遠(yuǎn)程控制（APP內(nèi)可查看車況、開空調(diào)、定位尋車）等功能。值得一提的是零跑的智能語音系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)化至大模型引擎，不僅可以在無網(wǎng)環(huán)境下執(zhí)行開關(guān)空調(diào)、調(diào)節(jié)音量、設(shè)置導(dǎo)航點等常規(guī)指令，還支持跨場景多輪對話，比如你可以說：“先去市中心那家面包店，再導(dǎo)航回家”，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別并一次性規(guī)劃。
方向盤采用真皮兩幅式設(shè)計，握感粗壯，帶加熱及多功能按鍵，配合懷擋布局讓中控臺底部釋放出更多儲物空間，包括雙手機無線充、兩層杯架、滑動式大儲物倉等。全車共設(shè)置28處儲物格，滿足家庭成員不同物品放置需求?？臻g無疑是零跑C16吸引家庭用戶的一張王牌。4915mm的車長和2825mm的軸距已經(jīng)達(dá)到中大型SUV標(biāo)準(zhǔn)，無論是五座還是六座版本，都能在車內(nèi)縱向、橫向和頭部空間上給乘客充分余裕。
其中五座版本采用常規(guī)2+3布局，第二排中央地臺近乎純平，腿部空間充裕，三個成年男性并排乘坐也不會顯擁擠。座椅填充物軟硬適中，長時間乘坐臀部和腰部支撐到位。第二排座椅可按比例放倒并配備加熱、通風(fēng)功能，部分車型提供后排小桌板，長途行車能臨時放置平板電腦或輕食。
其中六座車型采用2+2+2布局，第二排為獨立座椅，帶電動調(diào)節(jié)（前后、靠背角度）、加熱、通風(fēng)功能，同時中間留有較寬通道，方便進(jìn)出第三排。對于有老人或小孩的家庭，避免了爬座椅的尷尬。三排在保證二排正常坐姿情況下，依然能容納1米75成人坐入，頭部、腿部均留有約一拳空間，短途或應(yīng)急使用完全合格。
配置方面，零跑C162026款在主被動安全、智能駕駛和人性化科技配置層面都展現(xiàn)出“卷王”姿態(tài)，達(dá)到了同級不錯的水平。被動安全方面，新車采用環(huán)狀籠式一體車身結(jié)構(gòu)，車身高強度鋼占比高達(dá)75%，在關(guān)鍵部位采用熱成型鋼材，全面提升抗撞擊能力與乘員艙完整性。整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)38396N·m/°，不僅提高車身穩(wěn)定性，也為底盤調(diào)校和動態(tài)響應(yīng)打下基礎(chǔ)。在被動保護(hù)方面，全系標(biāo)配安全氣囊及一體式貫穿側(cè)氣簾，為前后排乘員提供全方位保護(hù)。車內(nèi)標(biāo)配ISOFIX兒童安全座椅接口，便于家庭用戶輕松安裝兒童座椅，進(jìn)一步保障孩子乘車安全。
主動安全方面，零跑C16全系標(biāo)配L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，依托128線激光雷達(dá)、高清攝像頭、超聲波雷達(dá)及毫米波雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)感知硬件的全域融合，構(gòu)建精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。高通驍龍8650智能駕駛芯片與LeapmotorPilot智能輔助系統(tǒng)的深度結(jié)合，帶來高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛、自適應(yīng)巡航、車道保持、自動緊急制動、交通擁堵輔助、記憶泊車、自動變道輔助等功能，能夠在高速路段實現(xiàn)從跟車、變道到駛出匝道的全流程智能駕駛體驗，大幅降低長途駕駛疲勞。
動力方面，其中零跑C162026款增程式200尊享版6座，搭載1.5L增程式動力，發(fā)動機最大馬力95Ps，發(fā)動機最大功率70kW；搭載永磁/同步電機，電動機總馬力231Ps，電機最大扭矩320N·m，官方百公里加速時間8.46s，WLTC綜合油耗0.88L/100km，電池容量28.4kWh，純電續(xù)航為200km，綜合續(xù)航為1095km。
試駕體驗方面，零跑C16調(diào)校偏向舒適與穩(wěn)重，底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛組合，在濾震性與動態(tài)穩(wěn)定性之間取得良好平衡。在城市日常行駛中，路感過濾充分，低速通過井蓋、減速帶時基本無多余震動傳遞至車內(nèi)；高速行駛時，車身姿態(tài)穩(wěn)健，不易出現(xiàn)“飄忽感”，特別在遇到側(cè)風(fēng)或變道時能保持良好的方向指向性與循跡性。方向盤助力適中，轉(zhuǎn)向邏輯清晰，低速輕盈、高速沉穩(wěn)，符合家用舒適調(diào)性。C16還配備LMC爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，當(dāng)車輛高速爆胎時系統(tǒng)會在0.5秒內(nèi)主動介入，通過制動分配與轉(zhuǎn)向輔助，避免車輛失控，提升極端工況下的生存概率。
在多次試駕測試中，零跑C16在不同路況（城市擁堵、盤山公路、高速直路）下均表現(xiàn)穩(wěn)定，尤其得益于其增程結(jié)構(gòu)，NVH表現(xiàn)出色，發(fā)動機介入時幾乎無震動感，車內(nèi)語音通話、播放音樂、兒童休息等都不受干擾。配合高保真音響系統(tǒng)與多重隔音玻璃，整體靜謐性媲美30萬元級別合資新能源SUV。座椅包裹性好，后排電動“大沙發(fā)”模式開啟后更有愜意乘坐體驗，帶來類似MPV般的舒適氛圍。
在綜合表現(xiàn)方面，2026款零跑C16無疑是一款“六邊形戰(zhàn)士”車型，做到了設(shè)計感、空間性、智能化、動力性能、續(xù)航能力與舒適體驗六項全面均衡。它解決了傳統(tǒng)六座SUV“第三排不適用”“動力偏弱”“智能配置低”“續(xù)航焦慮”幾大痛點，打破了傳統(tǒng)家庭SUV與新勢力高端車型之間的市場壁壘，填補了15-20萬元價格區(qū)間中高配家庭新能源SUV的空白。從配置到空間，從智能到續(xù)航，從乘坐舒適性到安全可靠性，C16都充分考慮到了國內(nèi)家庭用戶的核心需求，且在每一項細(xì)節(jié)上都盡量做到位而不過度堆砌，體現(xiàn)出零跑對家庭用戶場景的精準(zhǔn)理解與長期產(chǎn)品打磨的用心。
無論是六座版還是五座豪華版，零跑C16都以極具競爭力的價格、智能技術(shù)、優(yōu)異的空間布局和充沛的續(xù)航能力，在激烈的新能源SUV市場中脫穎而出，你覺得該車表現(xiàn)怎么樣？歡迎在下方留言和我交流。
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