東風(fēng)日產(chǎn)上市了一款中大型純電轎車，這款車是基于東風(fēng)日產(chǎn)天演架構(gòu)打造的，它的車長超4.9米，軸距超2.9米，比同旗下的天籟尺寸還要大，可以說和比亞迪漢的車身尺寸比較相仿，并且該車還配8295芯片，最高續(xù)航635公里，目前該車的上市價(jià)格為11.99萬——14.99萬。

雖說我一直對日產(chǎn)車的外觀和內(nèi)飾不抱太大希望，但是新上市的東風(fēng)日產(chǎn)N7還是值得一看的，前臉采用分體式大燈和貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，這個(gè)造型設(shè)計(jì)看上去很“國產(chǎn)”的嗎，還有側(cè)面的大溜背和隱藏式門把手都是當(dāng)下設(shè)計(jì)的流行元素，對于這個(gè)設(shè)計(jì)我只能說日產(chǎn)確實(shí)開竅了。

最香的還是東風(fēng)日產(chǎn)N7采用的8295芯片，這可是比流行的8155芯片還要高級(jí)的存在呢？整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也是以簡潔性為主，15.6英寸的懸浮式中控屏承接了它的大部分功能控制，話說比亞迪大部分車型的中控屏好像也是15.6英寸呢？此外，像是電子懷擋、冷暖冰箱、手機(jī)無線充電面板和540度智能全景影像都有配備，只是冷暖冰箱必須要選裝。

座椅方面日產(chǎn)車可是有“大沙發(fā)”的美譽(yù)，東風(fēng)日產(chǎn)N7采用的是AI零壓云毯座椅，像是座椅電調(diào)和按摩功能都有，還有主動(dòng)側(cè)翼支撐和腿部支撐，最重要的是座椅的填充物真的比較軟，坐上去很舒服；我也是看了好多假人的坐姿測試，東風(fēng)日產(chǎn)N7的內(nèi)部空間比旗下的天籟的后排空間要大點(diǎn)，一般家用是足夠了。

我一直以來對日產(chǎn)燃油車的動(dòng)力不認(rèn)可，因?yàn)镃VT變速箱的動(dòng)力太拉了，但是純電日產(chǎn)還真的沒有體驗(yàn)，從官方獲悉，東風(fēng)日產(chǎn)N7全系配前置單電機(jī)，有最大功率160千瓦和200千瓦兩種動(dòng)力可選，最大扭矩305?！っ祝瑥倪@個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)來看它應(yīng)該和比亞迪漢EV動(dòng)力相仿，作為參考比亞迪漢EV入門版電機(jī)最大功率150千瓦，其次還有最大功率168千瓦和180千瓦的電機(jī)可選；從續(xù)航來看，最高續(xù)航635公里，最大續(xù)航也有510公里，不過看這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)也是一般，僅僅是前驅(qū)就沒啥太大亮點(diǎn)了，還有400V的充電平臺(tái)，現(xiàn)在比亞迪高端車車型都開始使用1000V充電平臺(tái)了，而東風(fēng)日產(chǎn)N7的400V充電平臺(tái)確實(shí)有點(diǎn)落后了。

東風(fēng)日產(chǎn)N7擁有著日系的品質(zhì)，按照合資車一貫的作風(fēng)，先不管它的用料和配置如何，它作為一款中大型純電轎車，首先它的價(jià)格大概率不會(huì)低于15萬，而現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)N7的起售價(jià)為11.99萬，這個(gè)價(jià)格真的比較香了，即使是對比吉利、比亞迪等自主品牌的價(jià)格都有很大優(yōu)勢，這個(gè)價(jià)格下的東風(fēng)日產(chǎn)N7真的很香了。

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