關(guān)于《三體》，三體星為什么沒有想到摧毀三顆太陽的其中兩顆？
以縱置V型雙缸為特色的HONDAGL700，是1983年僅限量生產(chǎn)800臺的稀有車款。沒想到竟被攝影師兼騎士的小名先生，改造成充滿風(fēng)格的CafeRacer！這次，就帶您深入介紹他那臺獨一無二的愛車GL700！
▲1983年款HONDAGL700(WingInterstateGL700)。
什么是HONDAGL700？
HONDAGL700(正式名稱WingInterstateGL700)，是1983年6月在日本國內(nèi)限量推出僅800臺的稀有車款。最大特色在于搭載縱置673cc水冷四行程V型雙缸OHV4氣門引擎，同時配備大型整流罩、前后氣壓避震器，以及剎車表現(xiàn)優(yōu)異的前雙剎車等配置，是一款典型的長途旅行車款。
GL700在二手市場上頗受推崇，尤其以“雖為OHV，卻能輕松拉轉(zhuǎn)至9,000rpm的優(yōu)質(zhì)引擎”聞名，擁有不少忠實粉絲群。不過因為生產(chǎn)數(shù)量極少，即便在日本國內(nèi)也極為罕見。
▲原廠車型標配大型整流罩與側(cè)箱，旅行感十足！
▲限量生產(chǎn)車才有的專屬編號刻在車架上！
完美展現(xiàn)騎乘動態(tài)的終極CafeRacer！
本次介紹的GL700車主-小名先生，是位熱愛CafeRacer的騎乘攝影師。由于本職是創(chuàng)意工作者，改裝功力早已達專業(yè)水準。筆者也曾多次成為他的拍攝對象，其中一張照片還成了筆者Instagram賬號的頭像，可說是深得筆者心。
小名先生的愛車，即使只限定在CafeRacer改裝車款就包括GrassTracker、BanditLTD、Bolty、SR400等等，這次是他人生第7臺改裝車。本次將首次曝光介紹他的——GL700改裝版！
▲GL700與車主小名先生合影。
▲由小名先生拍攝的筆者與HONDACD50騎乘的照片。
購車的契機？
『一直以來，我都想打造一臺縱置引擎的CafeRacer，早早就鎖定GL系列作為改裝基礎(chǔ)。不過因為車齡較舊、當時人氣不高，加上限量800臺、零件難尋，最后只好放棄這個候選名單。
某天，在我已經(jīng)完全忘記GL這臺車的時候，朋友突然介紹了一臺正在出售的車。當下看到那一刻，真的是觸電般的感覺，立刻決定入手！』
▲存在感強大的縱置V型雙缸引擎令人難以忽視！
改裝重點在哪里？
『我覺得CafeRacer最重要的就是輪廓感！我是特別重視騎士與車體“人車合一時最帥氣”的那一派，尤其講究以下幾個重點：
?弓起的背部線條
?如正坐般屈起的雙腿
?臉部幾乎貼近油箱的低趴姿勢
這些元素完美呈現(xiàn)我心目中的理想樣貌，讓我超級滿意！』
主要改裝內(nèi)容
?單人座墊(手工定制)
?后移腳踏(手工定制)
?排氣管(手工定制）
?分離式手把(采用Magura品牌)
?頭燈(選用英國Lucas品牌)
?車架重塑
?全車烤漆
▲手工打造的單人座墊。
▲手工定制的后移腳踏與排氣管。
▲CafeRacer經(jīng)典元素-采用德國Magura分離式手把。
▲頭燈選用英國Lucas品牌。
▲整車精美烤漆由東京復(fù)古摩托車改裝店KAMIRIVAXIDEMOTORCYCLE一手操刀！
改裝過程有遇到什么困難？
『最困難的地方是零件真的不好找，不僅改裝零件難尋，連原廠零件都非常稀缺。這次改裝與保養(yǎng)都委托日本青梅市的KAMIRIVAXIDEMOTORCYCLE改裝店。他們不只擅長改裝，對于零件短缺的狀況也非常積極協(xié)助。雖然我自己沒遇到什么困擾(笑)，但店家應(yīng)該很辛苦吧！總之是間值得信賴的好店！』
這輛GL700CafeRacer也曾于2025年4月參展日本代表性改裝車展JOINTS2025，在滿場Chopper風(fēng)格車款中脫穎而出，獨自散發(fā)存在感！
▲這臺車曾于日本代表性改裝車展JOINTS2025展出(KAMIRIVAXIDEMOTORCKE展位)。
獨一無二的CafeRacer風(fēng)采！
身為偏愛冷門車款與非主流風(fēng)格的筆者，收藏都是清一色沒人氣的車。初次見到小名先生的GL700，筆者當下的反應(yīng)就是：“太強了吧！好想要一臺！"
這輛車的魅力在于：
?縱置V型雙缸+軸傳動結(jié)構(gòu)
?扎實堅固的車架結(jié)構(gòu)
?稀有的限量身份
?卸除旅行車配件后的輕量化特性
再加上精美絕倫的CafeRacer改裝工藝，整體營造出絕無僅有的獨特感！
▲總有一天，要讓你拍下我騎GL700的帥氣身影！(照片by@kurosiba_love)
