對(duì)撞乘龍重卡撞出輿論漩渦理想究竟測(cè)出了什么

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汽車圈又爆猛料。造車新勢(shì)力理想近日在官宣新車型i8時(shí)，選擇了東風(fēng)柳汽旗下的一輛乘龍重卡進(jìn)行了"正面對(duì)撞"測(cè)試，結(jié)果"被撞慘"的竟然是卡車。由于測(cè)試結(jié)果"令人震驚"，幾乎是從碰撞視頻公開的那一刻開始，雙方就逐漸陷入了一場(chǎng)仿佛"針尖對(duì)麥芒"般的輿論漩渦，甚至還可能因此對(duì)簿公堂，由此引發(fā)廣泛關(guān)注。

不少網(wǎng)民表示，對(duì)撞測(cè)試的結(jié)果，既出人意料、又在意料之中。出人意料的地方在于，“被撞慘”的竟然是重達(dá)8噸的卡車；意料之中的地方在于，這是理想自己主導(dǎo)的測(cè)試，當(dāng)然不會(huì)砸自己的招牌。那么，這次對(duì)撞測(cè)試的初衷，是想測(cè)出什么？

對(duì)此，理想公開表示，這是一次超級(jí)實(shí)驗(yàn)，它從乘員艙剛性、安全氣囊響應(yīng)、電池防護(hù)、逃生便利性以及整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等多個(gè)方面，驗(yàn)證了售價(jià)30萬(wàn)元起步的i8汽車的卓越性能。理想還特別提到，獨(dú)特的"吸能"設(shè)計(jì)在碰撞中發(fā)揮了重要作用。所謂"吸能"，就是通過特定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來(lái)吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，從而減少碰撞對(duì)乘員艙和人員身上產(chǎn)生的沖擊力。

值得注意的是，視頻一經(jīng)發(fā)布，就有火眼金睛的網(wǎng)民通過方向盤上的車標(biāo)識(shí)別出了重卡的品牌。不久后，理想對(duì)視頻中車標(biāo)做了打碼處理，然后重新發(fā)布。不過，理想的打碼動(dòng)作，顯然是遲了一些。遲到乘龍方面感到了"被背刺"，即使后知后覺，也要奮力反擊。但理想似乎沒有低頭認(rèn)錯(cuò)、偃旗息鼓的意思，反而是繼續(xù)出言挑釁，顯然是要"為已經(jīng)點(diǎn)燃的戰(zhàn)火，再添一把柴"。

7月29日晚間，理想的發(fā)布會(huì)剛剛結(jié)束，就有網(wǎng)民在乘龍卡車的官方抖音號(hào)留言，稱"不敢買乘龍卡車了，后輪都撞飛起來(lái)了"。突如其來(lái)的質(zhì)疑讓乘龍措手不及，一邊說"謝謝關(guān)注，正在了解情況"，要通過法律渠道來(lái)解決；一邊又回?fù)粽f"被擺了一道，聰明人一眼看出假"。

一天之后，乘龍卡車發(fā)布重卡駕駛室的介紹視頻自證清白，宣稱其擁有"安全硬實(shí)力"，超30次的碰撞實(shí)驗(yàn)足以證明，該車可以"全面滿足世界級(jí)安全性能要求"。

與此同時(shí)，理想方面也在不斷回應(yīng)測(cè)試引發(fā)的質(zhì)疑。31日，理想發(fā)布聲明稱："這次實(shí)驗(yàn)是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證，試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買的測(cè)試卡車均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，沒有任何指定。"

當(dāng)晚，理想汽車兩名產(chǎn)品負(fù)責(zé)人在微博對(duì)話"拱火"，一個(gè)問："要不來(lái)復(fù)測(cè)一把？；另一個(gè)答："可以啊，直播都行"。

這些表態(tài)毫無(wú)疑問再次將乘龍卡車"頂?shù)搅烁茴^上"。7月31日，乘龍卡車的品牌持有方和生產(chǎn)企業(yè)"東風(fēng)柳汽"發(fā)布聲明，質(zhì)疑理想此舉"已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)"。聲明指出，相關(guān)測(cè)試"未公開測(cè)試車輛狀況、場(chǎng)景環(huán)境、車速等，通過自定義碰撞條件，特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景"，不僅貶低了乘龍卡車和東風(fēng)柳汽的品牌形象，還容易對(duì)廣大車主造成誤導(dǎo)。

8月1日早上，乘龍卡車在官方微信號(hào)發(fā)表題為《安全不是空口無(wú)憑的理想，而是我們每一程切實(shí)的守護(hù)》的文章，其中的"理想"二字，也讓人不得不聯(lián)想到這次的風(fēng)波。

面對(duì)雙方的"口水戰(zhàn)"日益升級(jí)，有沒有第三方能站在公正客觀的立場(chǎng)上說一句話，成為了輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。記者注意到，截至目前，理想并沒有明確提及此次碰撞測(cè)試中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。但在其發(fā)布的碰撞視頻中，可以清楚地看到，測(cè)試車輛車身上寫著"中國(guó)汽研SUPERCRASH超級(jí)試驗(yàn)"的字樣。

公開資料顯示，中國(guó)汽研，全稱中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司，是我國(guó)汽車行業(yè)重要的科研和技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。而"中國(guó)汽研SUPERCRASH超級(jí)試驗(yàn)"，是該公司旗下的一個(gè)專注于汽車安全極限測(cè)試的平臺(tái)。不過，面對(duì)記者的求證，該機(jī)構(gòu)還沒有做出官方回應(yīng)。有媒體采訪到了其證券部門的工作人員，被告知"測(cè)試卡車細(xì)節(jié)還有待確認(rèn)，但不會(huì)因?yàn)槟囊环绞强蛻?，而去刻意調(diào)節(jié)測(cè)試車輛的參數(shù)"。

不過，這種回應(yīng)顯然既無(wú)法說服乘龍卡車，也無(wú)法令公眾信服。從物理學(xué)角度來(lái)說，此次對(duì)撞測(cè)試，是否"科學(xué)合理"？有沒有可能存在"人為干擾"的情況？

對(duì)此，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究中心主任王寧接受記者采訪時(shí)表示，視頻中的對(duì)撞場(chǎng)景，在滿足若干物理?xiàng)l件的前提下，是可以實(shí)現(xiàn)的。轎車底盤比較低，卡車的底盤比較高，在對(duì)撞的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定的能量緩沖，會(huì)沖擊到卡車保險(xiǎn)杠的位置，有可能進(jìn)一步讓卡車駕駛室與車廂之間的鎖扣自動(dòng)彈開，從而出現(xiàn)視頻中的場(chǎng)景。但這并不代表著卡車就不夠安全，更不用說，單次的實(shí)驗(yàn)結(jié)果也會(huì)有偏差。

事實(shí)上，"碰撞測(cè)試"在汽車行業(yè)中屬于新車上市前的常規(guī)操作，部分測(cè)試還是國(guó)家和行業(yè)的強(qiáng)制要求。比如，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中就明確規(guī)定，汽車碰撞測(cè)試是汽車研發(fā)和量產(chǎn)上市前的必要環(huán)節(jié)。不僅為車企提供了改進(jìn)產(chǎn)品、提升質(zhì)量的依據(jù)，也成為了消費(fèi)者在購(gòu)車決策中的關(guān)鍵參考信息。

但值得注意的是，隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，車企為了吸引眼球、帶動(dòng)銷量，從而在碰撞測(cè)試中搞搞"偷換概念"，這種情況也是存在的。

近年來(lái)的公開報(bào)道中，屢屢可以見到將"安全驗(yàn)證"變成"花式虐車"的案例。在車輛底部埋設(shè)炸藥、將車吊起再?gòu)母呖赵蚁?、還有用步槍射擊新能源車電池包、在車頂上疊羅漢……這種種操作，宣傳效果"立竿見影"，讓更多車企對(duì)所謂的安全測(cè)試趨之若鶩。

不過，這些測(cè)試的場(chǎng)景，在設(shè)計(jì)上可能偏離真實(shí)事故形態(tài)。比如卡車的實(shí)際事故中，追尾與側(cè)翻的占比超70%，正面剛性對(duì)撞概率比較低。有業(yè)內(nèi)人士就質(zhì)疑，車企所呈現(xiàn)的"擂臺(tái)式"對(duì)撞存在場(chǎng)景錯(cuò)配，測(cè)試偏離實(shí)際意義。

此外，事故發(fā)生往往伴隨著多重因素，而車企的測(cè)試條件單一，測(cè)試結(jié)果會(huì)優(yōu)于實(shí)際路況，車企發(fā)布的視頻，也大多是以"剪輯+配樂"方式呈現(xiàn)，消費(fèi)者看到的是電影般的"成功片段"，而忽視了真正的安全風(fēng)險(xiǎn)。

那么，當(dāng)安全測(cè)試變成了營(yíng)銷噱頭，甚至擾亂了市場(chǎng)秩序，汽車行業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？

王寧表示，安全測(cè)試根據(jù)目的不同可以設(shè)置多種形式，但是無(wú)論如何都要牢記，安全才是品牌和行業(yè)發(fā)展的根本?；ㄊ綘I(yíng)銷或許一時(shí)之間能憑借噱頭取勝，但如果以誤導(dǎo)消費(fèi)者、甚至犧牲安全為代價(jià)，那么就是應(yīng)該盡量避免的。建議相關(guān)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)在測(cè)試時(shí)，要在遵守和符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的原則下進(jìn)行。極端測(cè)試場(chǎng)景雖然能制造視覺成績(jī)，但如果脫離真實(shí)事故的概率，也沒有積極意義。安全測(cè)試如果淪為營(yíng)銷工具，不僅違背了技術(shù)中立原則，還可能掩蓋真實(shí)安全隱患，最終損害行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

看看新聞?dòng)浾?金梅阮麗陳昱卉

編輯:阮麗陳昱卉

責(zé)編:金梅