據(jù)央視2025年7月21日報(bào)道,阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫宣布,將就阿航客機(jī)失事事件在國際司法機(jī)構(gòu)起訴俄羅斯。這一決定將俄阿關(guān)系推向新的低谷,也暴露出俄羅斯在傳統(tǒng)勢力范圍內(nèi)的影響力正加速流失。
事件的導(dǎo)火索是2024年12月25日阿航E-190客機(jī)墜毀事件。這架從巴庫飛往格羅茲尼的客機(jī)在里海上空突然調(diào)轉(zhuǎn)航向,最終墜毀于哈薩克斯坦境內(nèi),造成35人死亡。調(diào)查顯示,機(jī)身外部存在“物理破壞”痕跡,疑似防空導(dǎo)彈彈片所致。俄方起初辯稱“烏克蘭無人機(jī)襲擊導(dǎo)致防空系統(tǒng)激活”,但普京隨后向阿利耶夫道歉,承認(rèn)客機(jī)在俄領(lǐng)空“遭到物理和技術(shù)干擾”。盡管俄方未直接承認(rèn)誤擊,但這一表態(tài)已接近“默認(rèn)責(zé)任”。
然而,阿利耶夫?qū)Χ矸降幕貞?yīng)并不買賬。他指責(zé)俄羅斯“故意拖延調(diào)查”,要求俄方“道歉、認(rèn)錯、賠款”,并懲處責(zé)任人。更耐人尋味的是,阿利耶夫以馬航MH17空難為例,聲稱阿塞拜疆“等得起十年”,直到“正義得到伸張”。馬航MH17事件中,西方指控俄羅斯支持的烏東武裝擊落客機(jī),導(dǎo)致298人死亡,但俄羅斯始終否認(rèn)責(zé)任。阿利耶夫此舉,顯然是在暗示俄方對阿航客機(jī)事件“心知肚明”,卻拒絕承擔(dān)責(zé)任。
從“力挺烏克蘭”到“逮捕俄記者”:阿塞拜疆的“反骨”表態(tài)
阿塞拜疆的“反水”并非孤立事件。就在阿利耶夫威脅起訴俄羅斯前,他公開聲明“支持烏克蘭領(lǐng)土完整”,并暗示阿塞拜疆正組織雇傭兵支援烏軍(雖未獲官方證實(shí))。與此同時,阿塞拜疆以“迫害僑民”為由,逮捕了包括俄媒駐阿記者在內(nèi)的多名俄羅斯人,進(jìn)一步激化矛盾。
這一系列動作的背后,是阿塞拜疆對俄羅斯的深度不滿。長期以來,阿塞拜疆被視為俄羅斯在南高加索地區(qū)的“衛(wèi)星國”,但近年來,其與土耳其的關(guān)系愈發(fā)密切。在安卡拉的支持下,阿塞拜疆在2020年納卡沖突中擊敗俄傳統(tǒng)盟友亞美尼亞,奪回爭議領(lǐng)土。此后,阿塞拜疆加速擺脫俄羅斯影響,試圖在國際舞臺上獲得更獨(dú)立地位。
俄羅斯的虛弱是阿塞拜疆敢于“反水”的關(guān)鍵。深陷俄烏沖突的俄羅斯,無力像過去那樣通過軍事或經(jīng)濟(jì)手段震懾周邊國家。阿利耶夫顯然看清了這一點(diǎn)——他威脅起訴俄羅斯,正是吃準(zhǔn)了俄方無法投入資源“教訓(xùn)”自己。對普京而言,阿塞拜疆不僅是傳統(tǒng)勢力范圍內(nèi)的國家,更是連接歐亞的重要樞紐,失去對其的控制,意味著俄羅斯在中亞-高加索地區(qū)的影響力將進(jìn)一步萎縮。
俄阿矛盾的深層邏輯:地緣博弈與“盟友”的重新站隊(duì)
阿塞拜疆的“反水”并非偶然,而是地緣政治格局變動的縮影。冷戰(zhàn)結(jié)束后,俄羅斯通過經(jīng)濟(jì)合作、軍事安全協(xié)議等方式,維持對前蘇聯(lián)加盟國的影響力。但俄烏沖突爆發(fā)后,俄羅斯的國力被大幅消耗,其對周邊國家的控制力隨之下降。阿塞拜疆的選擇,反映了中小國家在大國博弈中的現(xiàn)實(shí)考量:當(dāng)傳統(tǒng)保護(hù)者無法提供安全保障時,它們會轉(zhuǎn)向更強(qiáng)大的伙伴,或通過“左右逢源”謀求利益最大化。
土耳其的推動是阿塞拜疆轉(zhuǎn)向的重要因素。作為北約成員國,土耳其通過經(jīng)濟(jì)合作、軍事支持等方式,將阿塞拜疆納入自己的勢力范圍。2020年納卡沖突中,土耳其向阿塞拜疆提供無人機(jī)等先進(jìn)武器,直接改變了戰(zhàn)場態(tài)勢。此后,兩國在能源、貿(mào)易等領(lǐng)域合作加深,阿塞拜疆對俄羅斯的依賴進(jìn)一步降低。
俄羅斯的困境則在于“多線作戰(zhàn)”。在烏克蘭戰(zhàn)場,俄軍陷入消耗戰(zhàn);在國內(nèi),經(jīng)濟(jì)因制裁承壓;在國際上,西方對俄孤立加劇。這種情況下,俄羅斯既無法滿足阿塞拜疆的安全需求,也難以通過經(jīng)濟(jì)手段拉攏對方。阿利耶夫的“耍脾氣”,本質(zhì)上是看準(zhǔn)了俄羅斯的虛弱——他清楚,普京此刻無暇顧及南高加索的“小兄弟”。
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