中新社拉薩7月24日電題:風光通達路網西藏青年摩托車消費熱
中新社記者江飛波
"每當我戴上頭盔,里面好像有一個不同的世界。騎行不僅可以和自然交流,也可以和自己對話。"近日,拉薩29歲的摩托車騎行愛好者范瑞洋對中新社記者說,從2020年購買摩托車至今,她已騎著愛車走遍岡仁波齊、林芝山南環(huán)線以及著名的墨脫縣等地,拉薩周邊的林周縣、羊卓雍錯更是去了無數次。
今年是西藏自治區(qū)成立60周年,近年,一種新的生活方式正在高原青年人群中興起——摩托車騎行。
"西藏面積很大,最初買摩托車的重要原因是需要一個交通工具。"范瑞洋坦言,后來她和藏族愛人買了汽車,但他們還是喜歡騎摩托車。在她看來,騎行的魅力在于一發(fā)動摩托車,日常大大小小的心結便化解開了。
"我想到處看看,別人是怎樣生活的。"今年,范瑞洋又購買了一輛500CC排量的新摩托車,并計劃騎行新藏公路前往新疆。
西藏井源經貿有限公司負責人熊勇介紹,該公司目前在拉薩代理銷售四個摩托車品牌,包括兩個中國國產品牌和兩個日本品牌。他說,近年拉薩摩托車消費發(fā)生了明顯變化,從以工具屬性為主轉向以娛樂屬性為主,中大排量摩托車已成為銷售主力。
這一轉變的基礎,是西藏交通建設的發(fā)展變化。數據顯示,至2024年底,西藏公路通車總里程達12.49萬公里。
30歲的加措是這一變化的親歷者。這位出生于西藏山南的摩托車愛好者回憶,自己少年時代經常坐著父親的125CC排量摩托車去山上放牛放羊。如今家鄉(xiāng)不僅公路通達,拉林鐵路也于2021年通車。加措還是一位健身愛好者,參加工作后,他購買了一輛自己喜歡的Bobber風格摩托車。他說:"騎摩托和健身一樣,讓人感到快樂。"
熊勇也介紹,如今的西藏具有得天獨厚的騎行環(huán)境,壯麗的自然風光、四通八達的路網,這些因素共同推動了高原摩托車消費的興起。拉薩近年流行起的摩托車風潮,還催生了不少"摩托車俱樂部"。在布達拉宮前的北京路上,巡航、跑車、街車等摩托車不時駛過;上下班時間,不少上班族選擇更為便利的摩托車作為通勤選擇;每到周末,羊卓雍錯、納木錯等景點也迎來摩托車族"打卡"。
已從事摩托車銷售20多年的德吉說:"如今拉薩摩托車愛好者可以分為兩部分,一部分人對摩托車有研究,更注重品牌和口碑;還有一部分人更注重外觀,他們一定要炫酷。"
采訪當天,德吉成功賣出了3輛摩托車。她會為每位新車主舉辦一個簡單的提車儀式,并為車主及車輛獻上哈達:"恭喜喜提愛車,祝您平安騎行,扎西德勒。"(完)
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