問界M8的市場(chǎng)爆火，直接加速了賽力斯推出新款M7的步伐。
最近，一組關(guān)于問界M7的偽裝測(cè)試車諜照在網(wǎng)上曝光。據(jù)爆料，問界新款M7將在今年8月開啟預(yù)售，9月正式上市并交付。為避免與同門智界R7形成直接競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)與旗艦M9、M8構(gòu)建清晰的價(jià)格梯隊(duì)，新款M7的起售價(jià)預(yù)計(jì)將高于現(xiàn)款，上探至28萬元左右區(qū)間。
圖源：微博
新款M7之所以“未發(fā)先火”，主要是因?yàn)檫@次將不再是簡(jiǎn)單的年度改款，而是一次系統(tǒng)性的全面升級(jí)，新款M7將采用“類理想”的套娃策略，不僅前臉將套用旗艦M9的家族式設(shè)計(jì)，而且智能座艙、動(dòng)力系統(tǒng)包括車身尺寸都將全方位迭代。
問界并非孤例，從理想到騰勢(shì)，頭部品牌正掀起一場(chǎng)“套娃”設(shè)計(jì)浪潮，將爆款旗艦的設(shè)計(jì)基因近乎“復(fù)制粘貼”到后續(xù)車型上。汽車設(shè)計(jì)的“復(fù)制粘貼”模式，已然成為行業(yè)新常態(tài)。
汽車設(shè)計(jì)“套娃”模式日益流行
說到套娃策略，不得不提理想。有人說理想創(chuàng)業(yè)十年，實(shí)則只造了一款車，不管是L9還是L6，本質(zhì)都是理想One的“變種”。
L8可視作理想One的改款，L6是L7的縮小版，L7是L8的五座版，而L9則是加長(zhǎng)版的L8。這幾款車型的前后臉設(shè)計(jì)高度趨同，被戲稱為“套娃”。對(duì)此，李想本人并不避諱。他在《晚點(diǎn)Auto》采訪中甚至直言：蘋果手機(jī)外觀相似，博朗剃須刀、戴森吸塵器也是如此，“全世界最成功的企業(yè)都是套娃”。
因此，理想的營(yíng)銷策略透著一種熟悉的配方，無論是統(tǒng)一的外觀語言、共享的技術(shù)平臺(tái)和階梯式遞增的車身尺寸，還是車型以Pro、Max命名的做法，都與蘋果在消費(fèi)電子領(lǐng)域的策略如出一轍。
圖源：小紅書
這不禁讓人聯(lián)想到汽車圈那個(gè)廣為流傳的段子：大眾其實(shí)只有一款車，那就是高爾夫。壓短是Polo，加個(gè)屁股是速騰，改個(gè)名字是邁騰，拉長(zhǎng)是帕薩特，再加長(zhǎng)是輝騰，揉圓了變甲殼蟲，拍方了變途安，底盤加高是途觀，再撐大就是途銳。
這種高度聚焦的產(chǎn)品定義思路，最終帶來了顯著的商業(yè)成功，今年4月2日，理想官宣L系列迎來100萬輛的交付里程碑，前后僅用時(shí)31個(gè)月。更關(guān)鍵的是，在理想發(fā)布的2025年一季度財(cái)報(bào)顯示，其已連續(xù)十個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了盈利，領(lǐng)先其他新勢(shì)力車企。
說回問界，“復(fù)制粘貼”并非所有車企都能駕馭。成功實(shí)施套娃策略的前提，是必須擁有一個(gè)足夠強(qiáng)大的爆款標(biāo)桿。唯有當(dāng)這款產(chǎn)品足夠典型、深入人心，才能支撐起后續(xù)“平替”車型的市場(chǎng)接受度。
理想正是如此。而同樣地，當(dāng)問界M9確立爆款地位后，其后續(xù)的M8、M7便順理成章地繼承了M9的設(shè)計(jì)基因與市場(chǎng)光環(huán)。
從曝光圖可見，新款M7前臉將采用與M8、M9一致的分體式大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)加大下方進(jìn)氣口并強(qiáng)化引擎蓋線條。其核心目的，就是顯著拉近與M8、M9的視覺距離，強(qiáng)化家族統(tǒng)一設(shè)計(jì)語言，未來，M9、M8、M7并置，將如同俄羅斯套娃般，尺寸之外，難辨彼此。
圖源：微博@SugarDesign
這正是理想已爐火純青的“套娃策略”精髓所在，L8、L7、L6幾乎完全套用L9的設(shè)計(jì)元素，僅通過尺寸與配置進(jìn)行區(qū)分，其設(shè)計(jì)統(tǒng)一度在新勢(shì)力中堪稱極致。
無獨(dú)有偶，工信部曝光的騰勢(shì)N8L也顯露了相似路徑。其設(shè)計(jì)風(fēng)格與旗艦N9高度趨同，僅在車身尺寸上略有縮減，同樣屬于“并排放置，傻傻分不清”的類型。
比亞迪騰勢(shì)、華為問界與理想，這三家頭部品牌似乎心有靈犀。汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，一場(chǎng)基于“標(biāo)桿爆款”的套娃浪潮正悄然興起。
“套娃”本質(zhì)是高端設(shè)計(jì)的普惠？
隨著理想L系列取得巨大成功，其標(biāo)志性的“套娃策略”已成為業(yè)界與媒體反復(fù)解讀的范本。
“套娃”能夠成為理想推崇的模式，很大原因是能將利益最大化。統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言使車企能夠高效利用有限資源，快速建立起品牌形象，更能大幅規(guī)避新產(chǎn)品線開發(fā)的不確定性及潛在的沉沒成本風(fēng)險(xiǎn)。
其最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是——降本。
這對(duì)車企的規(guī)?；l(fā)展起到了重要的作用。其中，零部件通用化是最直接的降本來源。共享設(shè)計(jì)意味著共享大量零部件，大燈總成、格柵飾板、保險(xiǎn)杠模具、內(nèi)飾組件、屏幕、方向盤、門板飾條、甚至線束布局。
通用件比例高，意味著備件種類減少，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升，倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本下降。
圖源：理想汽車
另外，從商業(yè)價(jià)值來看，套娃策略的另一核心商業(yè)目的，在于實(shí)現(xiàn)高端價(jià)值向下賦能。
旗艦車型如問界M9、騰勢(shì)N9、理想L9，通常代表著品牌的最高技術(shù)、最豪華體驗(yàn)和最高價(jià)格，在市場(chǎng)上建立起“高級(jí)感”和“信任感”。當(dāng)中端車型，M8、N8L采用相似甚至相同的設(shè)計(jì)語言時(shí)，消費(fèi)者會(huì)不自覺地將其與旗艦車型的“高級(jí)感”聯(lián)系起來，產(chǎn)生“認(rèn)知遷移”，這極大地提升了中端車型的感知價(jià)值和溢價(jià)能力。
舉個(gè)例子，問界M9起售價(jià)46.98萬，而采用M9相同設(shè)計(jì)的M8，起售價(jià)僅35.98萬，甚至讓人覺得“有點(diǎn)性價(jià)比”。事實(shí)上，35.98萬的起售價(jià)，放在國(guó)產(chǎn)品牌里絕對(duì)不算低，而正是因?yàn)橛脩魧8與M9聯(lián)系在一起，才讓M8產(chǎn)生了溢價(jià)能力。
對(duì)新車型而言，套用已被市場(chǎng)驗(yàn)證的成功設(shè)計(jì)，能極大縮短用戶認(rèn)知教育過程，降低新品上市的不確定性。問界M8借勢(shì)M9的成功光環(huán)迅速獲得關(guān)注，即將改款的M7亦是此策略的延續(xù)。
圖源：?jiǎn)柦?/p>
不過，華為的“套娃”策略，與理想的還有些許不同。對(duì)于華為這樣的生態(tài)主導(dǎo)者，套娃設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)“鴻蒙智行”生態(tài)協(xié)同的關(guān)鍵一環(huán)。
統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語言是外在體現(xiàn)，從外觀來看，華為通過“鯤鵬展翼”前臉統(tǒng)一“三界”，快速在消費(fèi)者心智中建立起“華為智選車”的清晰形象，傳遞科技、高端、統(tǒng)一的品牌調(diào)性。
而內(nèi)在則是通過座艙系統(tǒng)（HarmonyOS）、智駕系統(tǒng)（ADS）、電氣架構(gòu)的高度統(tǒng)一和深度協(xié)同。用戶在不同“界”的車型間切換，能獲得近乎一致的無縫體驗(yàn)，極大增強(qiáng)了用戶粘性和生態(tài)壁壘。
從消費(fèi)者的角度來看，如果說小米SU7、YU7比較適合個(gè)性化消費(fèi)者群體，那這種套娃模式，則更適合“保守型”消費(fèi)者。
對(duì)于這類持幣觀望的保守型消費(fèi)者，顛覆性的新產(chǎn)品往往伴隨更高的“風(fēng)險(xiǎn)”，因此，他們更傾向于選擇自己或周圍人“已有認(rèn)知”的產(chǎn)品。這類產(chǎn)品代表著“已知”和“經(jīng)過驗(yàn)證”，能提供強(qiáng)烈的確定性和安全感，對(duì)他們而言，這份規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的“確定性”，其價(jià)值常常遠(yuǎn)超追求新鮮感的刺激。
把“雞蛋”放在同個(gè)籃子，也容易翻車
以上所說的所有關(guān)于“套娃”的好處，僅適用于當(dāng)今的汽車市場(chǎng)環(huán)境。硬幣的另一面，是車企無法回避的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。當(dāng)問界M7、M8、M9擺在一起如俄羅斯套娃般“傻傻分不清”時(shí)，個(gè)性稀釋與潛在的審美疲勞問題便悄然產(chǎn)生。
新鮮感的缺失可能會(huì)削弱對(duì)新車型的興趣，尤其是在迭代速度加快的今天。比如理想L8車主的下一輛車，大概率不會(huì)是理想L9，因?yàn)槌丝臻g大了一些外，其他體驗(yàn)基本上都一樣，用戶是否復(fù)購(gòu)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
而且從理想i系列的曝光來看，依舊是延用套娃策略，這種慣性思維容易導(dǎo)致設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)被束縛在既定的框架內(nèi)，難以進(jìn)行大膽的創(chuàng)新嘗試。長(zhǎng)期來看，這可能抑制整個(gè)品牌的設(shè)計(jì)活力，使其在面對(duì)需要突破性設(shè)計(jì)的全新品類，如個(gè)性化轎跑、硬派越野等時(shí)顯得力不從心。
圖源：理想
如何在統(tǒng)一的家族基因下，為不同定位、不同功能的車型注入獨(dú)特的“靈魂”和設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，是未來汽車設(shè)計(jì)比拼的核心能力。這要求設(shè)計(jì)師在共享元素的基礎(chǔ)上，進(jìn)行更精妙的差異化處理，而非簡(jiǎn)單的縮放。
另外，風(fēng)險(xiǎn)也很大，如果未來理想i8出師不利，其負(fù)面影響極可能迅速波及采用相同設(shè)計(jì)的i7乃至i6上，這是該模式最核心的脆弱點(diǎn)。一旦旗艦的某個(gè)設(shè)計(jì)元素引發(fā)廣泛爭(zhēng)議，或因設(shè)計(jì)共性導(dǎo)致的功能性缺陷，負(fù)面評(píng)價(jià)會(huì)如野火般蔓延至所有“套娃”車型，消費(fèi)者會(huì)自然地將問題與同系列車型掛鉤，引發(fā)連鎖性質(zhì)疑，成倍放大負(fù)面印象。
典型的案例是vivoX200系列的炫光門事件，去年X200系列發(fā)布時(shí)，諸多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，vivoX200Pro拍照在某些角度會(huì)出現(xiàn)明顯的條狀炫光，極易觸發(fā)，嚴(yán)重影響拍照體驗(yàn)，這種負(fù)面評(píng)價(jià)迅速波及到X200的整個(gè)系列，很大程度上給vivo手機(jī)接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)蒙上一層陰影。
這種問題如果發(fā)生在汽車身上，事情就大了，旗艦車型若發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量或安全事件，公眾對(duì)其負(fù)面認(rèn)知會(huì)更容易遷移到其他同系列車型上，這種信任崩塌可能導(dǎo)致整個(gè)品牌形象嚴(yán)重受損，對(duì)根基尚淺的新勢(shì)力而言，結(jié)局很可能是生死之別。
因此，套娃模式雖可能是當(dāng)前中國(guó)汽車激烈競(jìng)爭(zhēng)下的階段性最優(yōu)解，但若將目光放遠(yuǎn)，其局限性顯而易見。
汽車工業(yè)130余年的進(jìn)化史告訴我們，當(dāng)技術(shù)壁壘逐漸走向趨同，設(shè)計(jì)將成為品牌差異化的終極戰(zhàn)場(chǎng)。就像自然界的物種多樣性一樣，一個(gè)健康、成熟的汽車市場(chǎng)，最終必然呼喚并孕育出具有鮮明個(gè)性與獨(dú)特魅力的產(chǎn)品。
套娃，只是新周期開啟前的序章，而非終局。
游戲王城之內(nèi)混沌力量:經(jīng)典單機(jī)游戲重?zé)ü獠?br>
接下來要介紹的是《游戲王：城之內(nèi)混沌力量》，這是一款備受推崇的單機(jī)游戲，它完美還原了《游戲王》系列的精髓，并特別以城之內(nèi)克也為主角，展開了一場(chǎng)別開生面的卡牌對(duì)決。這款游戲不僅保留了原作中的豐富策略和競(jìng)技元素，更融入了城之內(nèi)克也獨(dú)特的性格和故事情節(jié)，為玩家們帶來了一場(chǎng)別具一格的卡牌盛宴。01有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊——-。游戲王·混沌力量在GBA版本后出的PC版，卡池較大，打牌為主，沒什么劇情——。優(yōu)點(diǎn)：老規(guī)則中卡池完整的一版本，適合考古。城之內(nèi)版漢化度極高-。缺點(diǎn)：夢(mèng)回2006，只能AI自嗨————。
延伸閱讀：與 走理想的路 新款問界M7撞臉M9： 套娃設(shè)計(jì)【只為高端】普||惠 的相關(guān)文章
當(dāng)宇宙會(huì)真空衰變，文明如何發(fā)展？
俄羅斯唯一航母或?qū)⒈徊?淪為備件
粉絲禮物：變裝！ 擦 玻 璃
《嗯哼》
學(xué)數(shù)學(xué)感到困難是不是因?yàn)橹巧滩粔颍?/a>
盛 大 登 場(chǎng)
外國(guó)小哥制止男子室內(nèi)吸煙后續(xù)
《嗯哼》
【TF家族】《2025TF家族夏日運(yùn)動(dòng)會(huì)》DAY1
泰軍方稱柬方再次違反?；饏f(xié)議
