每個(gè)月的月初公布銷量的時(shí)候,都有人歡喜有人愁,最近零跑則是前者,因?yàn)榱闩艿匿N量再度創(chuàng)下了記錄,排在新勢力銷量榜單前列。而新上市的零跑B10也是直接拿下了6月純電動(dòng)車系銷量、緊湊型純電SUV銷量排行榜(行業(yè)綜合數(shù)據(jù)和零售量數(shù)據(jù)雙端)的前列,6月份的銷量數(shù)據(jù)還超過了14000輛,直接打了個(gè)開門紅。那么零跑又是怎樣做到的呢?和售價(jià)同樣在10多萬的銀河E5以及長安的深藍(lán)S05純電動(dòng)版做對比又該如何去選擇呢?
這次分別找了這3臺車的頂配去做對比,看看同樣是頂配,各自到底有什么差別呢?
3臺車分別是零跑B102025款600激光雷達(dá)版本,官方指導(dǎo)價(jià)格12.98萬;銀河E52024款530km星艦版,官方指導(dǎo)價(jià)格14.38萬;深藍(lán)S052024款510Ultra純電版,官方指導(dǎo)價(jià)格14.59萬。銀河E5和深藍(lán)S05目前稍有優(yōu)惠,但優(yōu)惠之后的價(jià)格依舊要比零跑B10更高,在這個(gè)級別消費(fèi)者關(guān)注的價(jià)格和性價(jià)比方面,零跑B10一開始就起了個(gè)好頭。
電車不就看誰續(xù)航更遠(yuǎn)
燃油車看油耗,那么電車就要看電池組的大小,這直接決定了一輛車的續(xù)航里程以及里程焦慮癥。其他車都在500公里左右徘徊的時(shí)候零跑B10一口氣做到了600公里。
相比之下,銀河E5的純電續(xù)航里程是530公里,深藍(lán)S05更少,是510公里,B10相比于銀河E5多70公里,比S05多90公里,僅僅是多出來的純電續(xù)航里程也已經(jīng)和很多入門級別的插混車純電續(xù)航里程接近了??梢哉f零跑B10在續(xù)航里程這里是非常實(shí)在的,當(dāng)你節(jié)假日高速出行的時(shí)候,多出的這幾十公里基本上可以讓你自信開到下一個(gè)服務(wù)區(qū)甚至直接下高速。而且城市代步出行每月也可以大概減少一次充電,長期累積也是可以降低充電成本的,這都是實(shí)打?qū)嵉母纳屏顺鲂畜w驗(yàn)同時(shí)降低了成本。
三款車?yán)m(xù)航和電池組容量對比
那么高續(xù)航是如何達(dá)成的呢?其實(shí)非常簡單,那就是他們的電池組有大的區(qū)別。作為頂配車型,這三輛車的表現(xiàn)其實(shí)都還算不錯(cuò),一同選擇了安全性較好的磷酸鐵鋰結(jié)構(gòu)。深藍(lán)S05使用的是寧德時(shí)代的56.12度電池組,也因?yàn)榇?,它的快充時(shí)間是最短的,為0.25小時(shí)。銀河E5則是神盾短刀電池,容量為60.22度,快充時(shí)間0.33小時(shí)。
續(xù)航最長的零跑B10電池組同樣來自于寧德時(shí)代,但是容量比S05多了10度還要多,達(dá)到了67.1度,而且快充小時(shí)也只有0.33小時(shí)。所以在日常充電的便利度方面,三者其實(shí)沒有太大的區(qū)別,即便是和S05去比,那么相同的充電時(shí)間獲得的續(xù)航里程也沒有什么區(qū)別。別小看這10度的電池組容量,對于電動(dòng)車來說,這可是實(shí)打?qū)嵉挠布杀尽?/p>
智能化-科技平權(quán)才關(guān)鍵
零跑B10的智能化配置主要由8295芯片以及8650芯片兩種,分別是車機(jī)芯片以及駕駛輔助芯片。8295芯片大家應(yīng)該耳熟能詳了,目前主流而且偏高端的車型都會(huì)使用這顆芯片。零跑B10是一輛偏向于家用的平價(jià)車型,也能夠配上8295芯片,這成本殺手的名字真不是吹的。此外,零跑自家的LeapmotorPilot輔助駕駛系統(tǒng),再加上同樣來自高通的驍龍8650芯片以及激光雷達(dá),它的輔助駕駛表現(xiàn)也是相當(dāng)是不錯(cuò)的,這個(gè)咱們等會(huì)再細(xì)說。
零跑B10
銀河E5使用的是自家的FlymeAuto以及龍鷹一號芯片,綜合表現(xiàn)其實(shí)和驍龍8155是比較接近的。深藍(lán)S05使用的也是8155,所以在車機(jī)芯片這里,B10的8295還是有一定優(yōu)勢的。
銀河E5
深藍(lán)S05
既然說到了車機(jī)和芯片,那么就不得不提車內(nèi)的舒適性和娛樂性配置了。最入門的自然是銀河E5,只配備了6個(gè)揚(yáng)聲器,想要選裝16個(gè)揚(yáng)聲器,那么就要8800的選裝價(jià)格。深藍(lán)S05相對比較厚道,配備了14揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng),零跑B10算是打平,揚(yáng)聲器數(shù)量為12個(gè),但是擁有7.1的聲道,再配合上自家的LeapmotorOS車機(jī)系統(tǒng),車內(nèi)的智能化表現(xiàn)絲毫不用擔(dān)心。除此之外,它和深藍(lán)S05還都有華為的HiCar系統(tǒng),對于使用華為手機(jī)的用戶而言便利度同樣更高。
如果說其他方面各有千秋,那么在組合輔助駕駛方面,這可就是零跑的天下了。比如車側(cè)盲區(qū)影像,匝道自動(dòng)駛出駛?cè)耄瑢?dǎo)航輔助駕駛也有高速路段和城市路段,可以說覆蓋了絕大部分使用區(qū)間。而在停車的時(shí)候,它也有記憶泊車以及自動(dòng)代客泊車,非常方便女性用戶去使用。
三車智能駕駛輔助系統(tǒng)和硬件參數(shù)對比
相比之下,銀河E5只有相對比較簡單的輔助駕駛系統(tǒng),S05比E5稍微多了一些,有自動(dòng)變道輔助以及高速路段導(dǎo)航輔助以及循跡倒車。相比之下B10的輔助駕駛表現(xiàn)還是領(lǐng)先不少的,之所以存在差距,除了剛才說到的8650芯片之外,那就是B10還搭載了激光雷達(dá)。這顆激光雷達(dá)安裝在車頭風(fēng)擋的上方,來自禾賽科技,為128線,激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)量達(dá)到了153萬每秒。正是這套組合的加持使得B10的輔助駕駛系統(tǒng)相比于另外兩者有了檔次性的提升,做到了真正的讓科技平權(quán)。
誰說家用車沒操控?
零跑背靠Stellantis集團(tuán),這個(gè)集團(tuán)的底盤調(diào)節(jié)技術(shù)可以說是位居世界一線的。B10的底盤調(diào)校也是聯(lián)合了Stellantis集團(tuán)的底盤團(tuán)隊(duì),所以B10的駕駛感受可以說是比同級別的大多數(shù)車型要更好的,再加上爆胎控制系統(tǒng)等等安全配置,使得B10能在保證后驅(qū)車足夠駕駛樂趣的同時(shí)還有著很高的駕駛安全性。
零跑B10
作為對比,銀河E5是簡單的前置前驅(qū),非常符合這個(gè)級別的表現(xiàn),駕駛輕松柔和,但是在加速以及更高的操控方面先天是不如后置后驅(qū)的,否則豪華品牌就不會(huì)一直堅(jiān)持中置后驅(qū)的高端結(jié)構(gòu)了。深藍(lán)S05同樣是后置后驅(qū),而且本身深藍(lán)家族的車型在操控方面的表現(xiàn)也都算不錯(cuò)。有一個(gè)很有意思的點(diǎn),零跑B10作為家用車,它居然使用了和寶馬以及很多豪華品牌車型類似的鴛鴦胎,也就是前窄后寬。后輪寬好理解,抓地力更好,操控性也更好,前胎稍窄可以降低阻力,提升純電續(xù)航能力。而且說到操控性,零跑B10在電池組容量更大的情況下,其整備質(zhì)量為1.77噸,只比深藍(lán)S05重了一點(diǎn)點(diǎn),說明他的輕量化表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
銀河E5
深藍(lán)S05
總結(jié)-自研的力量
從這三輛車的對比可以發(fā)現(xiàn),零跑B10在價(jià)格最占優(yōu)的情況下,配置方面各有優(yōu)劣,而且在輔助駕駛以及電池組還有續(xù)航距離方面是有領(lǐng)先的。根源問題我們說了很多次,零跑堅(jiān)持自研,只有自研才能夠真正的去降低成本,讓利于消費(fèi)者,所以這也不奇怪為什么Stellantis會(huì)選擇和零跑合作。
當(dāng)然,這次國內(nèi)三款銷量不錯(cuò)的SUV對比僅僅只是開胃菜,因?yàn)橐阉麄內(nèi)齻€(gè)去和那些常見的日系緊湊型SUV去做對比,那么優(yōu)勢就會(huì)變得更加明顯。
零跑B10上市首月銷量即破萬,這也充分證明了其產(chǎn)品力精準(zhǔn)契合了目標(biāo)用戶的需求。國產(chǎn)新能源SUV的核心價(jià)值就在于此:用親民的價(jià)格,為大眾帶來兼具實(shí)用性和品質(zhì)感的電動(dòng)出行解決方案。
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