陳湘婷

特斯拉第二季度的營收和利潤均未達(dá)預(yù)期，但在其投資者演示文稿中，還有另一項(xiàng)“錯(cuò)失”被掩蓋了。

該公司目前的數(shù)字資產(chǎn)估值為12.4億美元。

這一數(shù)字較一年前的7.22億美元大幅增長。但任何關(guān)注加密貨幣市場的人都知道，這個(gè)數(shù)字對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商而言，意味著數(shù)十億美元的潛在收益化為泡影，是一次錯(cuò)失的巨大機(jī)會(huì)。

比特幣目前的交易價(jià)格接近歷史高點(diǎn)，過去一年上漲了80%。而特斯拉在2022年年中出售了75%的比特幣持倉，當(dāng)時(shí)這種數(shù)字貨幣的交易價(jià)格僅為當(dāng)前價(jià)格的一小部分。

盡管首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克已明確表示，他的電動(dòng)汽車公司未來的重心是自動(dòng)駕駛出租車和人形機(jī)器人，而非加密貨幣投資，但目前公司業(yè)務(wù)舉步維艱，其實(shí)非常需要這筆現(xiàn)金注入。

特斯拉在周三晚些時(shí)候的財(cái)報(bào)中公布，汽車營收連續(xù)第二個(gè)季度下降，且低于華爾街預(yù)期。該股票周四暴跌8%，今年以來累計(jì)下跌約25%，是科技巨頭中跌幅最大的。

自動(dòng)駕駛出租車和Optimus機(jī)器人是馬斯克在競爭激烈、動(dòng)態(tài)多變的市場中進(jìn)行的巨額且高成本的押注。特斯拉也承認(rèn)，唐納德?特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅政策以及聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免的到期，可能會(huì)在未來幾個(gè)季度損害公司的核心業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，特斯拉的數(shù)字資產(chǎn)正在提振其盈利能力。第二季度，比特幣帶來的收益達(dá)2.84億美元，而同期公司總凈收入為11.7億美元。

但原本可以獲得的收益要多得多。

2021年初，特斯拉投資15億美元購買比特幣，押注這種數(shù)字貨幣的“長期潛力”，并希望借此“為公司現(xiàn)金儲(chǔ)備增加更多靈活性，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)多元化配置并最大化回報(bào)”。馬斯克曾在網(wǎng)上公開大力支持比特幣，2021年1月，當(dāng)他在自己的社交平臺(tái)X（原Twitter）的個(gè)人簡介中添加“#比特幣”標(biāo)簽后，比特幣單日暴漲20%。

到2022年年中，全球市場格局已截然不同。新冠疫情期間的繁榮期結(jié)束，取而代之的是飆升的通脹和不斷上升的利率，這一局面促使投資者撤離風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)。特斯拉在2022年第二季度表示，它出售了四分之三的比特幣持倉，當(dāng)時(shí)股票和加密貨幣市場同時(shí)暴跌，此舉為公司資產(chǎn)負(fù)債表增加了現(xiàn)金。2022年，特斯拉的市值縮水了約三分之二，比特幣價(jià)格也下跌了60%。

然而，自那以后比特幣大幅反彈，今年更是因特朗普政府放寬監(jiān)管的舉措及其創(chuàng)建戰(zhàn)略性比特幣儲(chǔ)備的承諾而進(jìn)一步上漲。

目前比特幣的交易價(jià)格超過11.9萬美元，較2022年第二季度末（特斯拉大舉拋售比特幣之時(shí)）上漲了約6倍。

根據(jù)2021年特斯拉的比特幣購買量估算，如果該公司持有全部比特幣，其價(jià)值目前約為50億美元，而非現(xiàn)在的12.4億美元。該公司當(dāng)時(shí)套現(xiàn)的9.36億美元比特幣，按當(dāng)前價(jià)格計(jì)算價(jià)值已超過35億美元。

特斯拉未回應(yīng)置評(píng)請求。

至于馬斯克，過去三年他在自己的社交平臺(tái)X上幾乎未提及比特幣。2022年3月，就在特斯拉開始拋售比特幣前不久，他曾就加密貨幣表示：“順便說一句，我仍然持有比特幣、以太坊和狗狗幣，而且不會(huì)出售。”

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