特斯拉擎天柱機(jī)器人產(chǎn)量嚴(yán)重滯后，全年目標(biāo)成泡影？

當(dāng)?shù)貢r間周五，據(jù)知名科技媒體information援引知情人士消息稱，特斯拉的人形機(jī)器人Optimus項目正面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能瓶頸，目前產(chǎn)量僅為數(shù)百臺，遠(yuǎn)低于馬斯克制定的年產(chǎn)5000臺目標(biāo)。

報道稱，公司目前在機(jī)械手技術(shù)方面遭遇重大技術(shù)難題，導(dǎo)致大量基本完成的機(jī)器人因缺少手部和下臂組件而閑置在工廠中。

在周三的財報電話會議上，馬斯克似乎也暗示了Optimus生產(chǎn)面臨瓶頸問題。在被問及該項目未來兩三年對特斯拉營收貢獻(xiàn)時，他表現(xiàn)得相當(dāng)謹(jǐn)慎：

“我對預(yù)測五年后的情況至少有中等程度的信心，但很難預(yù)測一兩年內(nèi)的情況?！?/p>

這一產(chǎn)能困境對特斯拉而言格外關(guān)鍵，因為該公司正急需新的增長點(diǎn)。特斯拉二季報顯示公司整體營收同比下降12%，馬斯克警告稱，隨著美國電動汽車補(bǔ)貼終止以及全球市場競爭加劇，特斯拉可能面臨“幾個艱難的季度”。

機(jī)械手技術(shù)成最大障礙

Optimus項目面臨的主要障礙在于機(jī)器人手部設(shè)計。

媒體援引三位知情人士消息表示，開發(fā)媲美人類手的硬件和軟件是特斯拉及其競爭對手的共同難題。特斯拉希望Optimus能完成從工廠任務(wù)到彈奏鋼琴等復(fù)雜操作，但最新手部版本仍在優(yōu)化中。

然而，機(jī)器人行業(yè)內(nèi)部對開發(fā)類人機(jī)械手的必要性存在質(zhì)疑。

有專家認(rèn)為，開發(fā)具有多關(guān)節(jié)和傳感器的類人手部是不必要的“支線任務(wù)”，簡單的夾具對大多數(shù)任務(wù)而言已足夠靈活，且成本更低。甚至在特斯拉內(nèi)部，一些員工也承認(rèn)并非所有任務(wù)都需要五指機(jī)械手，包括工廠作業(yè)。

內(nèi)部變動與法律糾紛加劇不確定性

Optimus項目近期經(jīng)歷高層變動，6月項目工程主管MilanKovac離職，由AI負(fù)責(zé)人AshokElluswamy接替。

幾天后，特斯拉起訴初創(chuàng)公司Proception，指控其由前Optimus員工創(chuàng)立，并竊取機(jī)器人手部技術(shù)秘密。

訴訟文件稱，特斯拉在Optimus研發(fā)上投入數(shù)十億美元，強(qiáng)調(diào)項目需巨額資金和專業(yè)知識才能取得進(jìn)展，此舉暴露了項目規(guī)模，但也凸顯知識產(chǎn)權(quán)風(fēng)險。

據(jù)前員工表示，Optimus從2021年初啟動，2022年起與Autopilot團(tuán)隊合作更緊密，早年招聘內(nèi)部人才困難，因項目細(xì)節(jié)鮮為人知，僅通過社交媒體和活動零星披露。

嚴(yán)格保密下的有限進(jìn)展

盡管馬斯克經(jīng)常在社交媒體和活動中公開宣傳Optimus的潛力，但特斯拉對非直接參與該項目的員工嚴(yán)格保密項目細(xì)節(jié)。

據(jù)媒體透露，在特斯拉弗里蒙特工廠從事Optimus生產(chǎn)的員工需要通過多層安全檢查，并在進(jìn)入機(jī)器人制造區(qū)域前上交手機(jī)。

知情人士還向媒體表示，今年，特斯拉在帕洛阿爾托研發(fā)中心同時測試約50臺Optimus機(jī)器人，它們在人類監(jiān)督下執(zhí)行行走和抓取物體等任務(wù)。

馬斯克對Optimus項目寄予厚望，他預(yù)測該機(jī)器人最終可能超越特斯拉的電動車業(yè)務(wù)，將公司估值推升至25萬億美元——是當(dāng)前市值的26倍以上。

然而，圍繞Optimus的炒作尚不足以緩解投資者對公司汽車銷量下滑的擔(dān)憂，特斯拉股價今年以來已下跌24%。