7月29日，中國汽車產(chǎn)業(yè)和新重慶同時迎來里程碑——
中國長安汽車集團有限公司（以下簡稱中國長安汽車集團），一家全新的一級央企，在重慶正式掛牌成立。
百余年歷史底蘊，四十載造車積累，長安在新時代、新征程開出新花；一級央企總部首次落戶重慶，現(xiàn)代化新重慶建設結出碩果。
全球局勢風起云涌，在世界汽車制造這盤大棋局中，中國攜新能源汽車產(chǎn)量破千萬之勢，將長安這枚重要棋子落在了重慶。
大國造車新篇章為何在渝開啟？
位于渝北區(qū)的長安汽車數(shù)智工廠，工人在燈棚檢測線對車身漆面質量等進行檢查。記者張錦輝攝/視覺重慶
時代落子
國家擘畫新藍圖
“為什么是現(xiàn)在？”
“國家需要一個什么樣的新央企？”
中國長安汽車集團在成立前，這是被討論得最多的兩個問題。
站在時代的角度，不難得出第一個問題的答案。
在當今全球汽車產(chǎn)業(yè)的大舞臺上，中國汽車工業(yè)正以一種令人矚目的姿態(tài)實現(xiàn)著“換道超車”。這一轉變，不僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)自身的一次重大飛躍，更是全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的重要變革。
從汽車大國邁向汽車強國，必然少不了對世界一流車企的培養(yǎng)和引領。此時，有汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的央企，應展現(xiàn)責任、勇挑重擔，通過全面深化國企改革、優(yōu)化國有經(jīng)濟布局和機構調整，提升體量能級，在重塑全球汽車格局中扮演重要角色。
第二個問題的答案，出乎了很多人的意料。
中國長安汽車集團的橫空出世，一改以往國企改革中最常見的“規(guī)模整合”模式——通過幾個企業(yè)合并資產(chǎn)打造行業(yè)巨頭，而是將長安汽車從兵器裝備集團下屬的二級子企業(yè)，“原地升級”為一級央企。
“這樣的改革舉措，揭示了戰(zhàn)略思維的深刻轉變?！敝貞c大學經(jīng)管學院教授廖成林認為，高層清醒地認識到，新產(chǎn)業(yè)需要全新的競爭范式。
與傳統(tǒng)重工業(yè)不同，新能源汽車的競爭核心不再是單純的生產(chǎn)規(guī)模。特斯拉、比亞迪等企業(yè)的成功證明，技術的快速迭代、軟件定義汽車的能力，以及與科技公司構建生態(tài)伙伴的敏捷性，才是制勝關鍵。
新能源汽車生態(tài)呈現(xiàn)出新特點，央企以創(chuàng)新改革加以應對。
“成為一級央企，意味著決策鏈條的革命性縮短。我們可以直接與國資委溝通，更快地對市場需求做出反應，抓住戰(zhàn)略機遇?！遍L安汽車集團相關負責人表示，作為國資委直接監(jiān)管的央企，新公司在獲取國家級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)扶持基金、重大科研項目等方面，將擁有無與倫比的優(yōu)勢。此舉能快速激發(fā)企業(yè)內生活力，使之迅速適應新能源汽車領域的發(fā)展規(guī)律。
“作為全新的汽車央企集團，通過戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合，將有利于釋放體制機制創(chuàng)新活力，在更高層級高效集聚全球創(chuàng)新資源，圍繞科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐增強企業(yè)核心功能，提高企業(yè)核心競爭力，為重慶建設以萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為引領的現(xiàn)代制造業(yè)集群體系、打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都提供強大助力，為建設汽車強國注入強勁動力。”在市經(jīng)濟信息委主任王志杰看來，中國長安汽車集團落地重慶，將推動重慶因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力。
重慶長安汽車兩江工廠一廠區(qū)總裝車間，工人正在檢查新能源車外觀。首席記者龍帆攝
“這背后，是中央對重慶發(fā)展的高度肯定，更是對西部地區(qū)發(fā)展的傾情關懷，體現(xiàn)了中央對西部地區(qū)自主創(chuàng)新的鮮明支持?！绷纬闪终f，新央企將有力推進西部地區(qū)從過去的技術輸入地，向前沿技術策源地進階。
共生演進
長安的生長密碼
中國長安汽車集團橫空出世，絕非“偶然”。
回溯歷史，這是一部長安汽車、重慶市與中國國家發(fā)展戰(zhàn)略長達四十年同頻共振、共生演化的必然結果，同時也深刻回答了“為什么是長安”“為什么是重慶”這兩個問題。
長安的發(fā)展史，是一部緊跟國家戰(zhàn)略、并從中汲取力量的奮斗史。其標志性的“三次創(chuàng)業(yè)”，每一次都精準地契合了國家在不同歷史時期的發(fā)展脈搏。
第一次創(chuàng)業(yè)始于1984年，在軍工訂單銳減的生存危機下，長安引進鈴木技術生產(chǎn)微型車，正式進入汽車領域。這完全順應了中國“改革開放”初期的時代需求，為蓬勃發(fā)展的個體經(jīng)濟和市場流通提供了經(jīng)濟、實用的生產(chǎn)工具。
第二次創(chuàng)業(yè)始于2006年，長安發(fā)布自主品牌轎車發(fā)展戰(zhàn)略，開啟了艱難的正向研發(fā)之路。這一轉型直接響應了國家大力倡導“自主創(chuàng)新”、建立民族工業(yè)品牌的號召。通過構建“五國九地”的全球協(xié)同研發(fā)體系，長安一步一個腳印地建立起自主研發(fā)能力。
第三次創(chuàng)業(yè)始于2017年，長安啟動“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，以前所未有的決心，全面向“智能低碳出行科技公司”轉型。以“香格里拉計劃”（新能源）和“北斗天樞計劃”（智能化）為核心的這一階段，與國家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)“雙碳”目標、建設制造強國的頂層戰(zhàn)略實現(xiàn)完美對齊。
如果說長安的奮斗回答了“為什么是長安”，那么重慶數(shù)十年的耕耘，有力地回答了“為什么是重慶”。
重慶的“汽車之城”地位，是主動作為、久久為功的成果。
2023年，重慶高規(guī)格發(fā)布“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，將打造萬億級的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群明確置于體系的“金字塔頂端”。
“這不僅是一個目標，更是一份為承接國家級龍頭而精心準備的、內容詳實的‘項目建議書’?！币晃粯I(yè)內人士如此評價。
2024年，重慶市新能源汽車產(chǎn)量達到95.3萬輛，同比增長高達90.5%，整車生產(chǎn)規(guī)模躍居全國省市前三。更為可喜的是，產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。當年，“重慶造”主流新能源汽車單車價值提升至23.6萬元，20萬元以上的中高端車型占比達到48.3%?！爸貞c造”汽車的品牌影響力和科技含量實現(xiàn)了質的飛躍。
重慶長安汽車兩江工廠一廠區(qū)總裝車間，工人正在生產(chǎn)線上忙碌。首席記者龍帆攝
同時，重慶大力建設前瞻性基礎設施。作為國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)，重慶累計改造了超過730公里的車路協(xié)同道路，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試和應用提供了全國領先的基礎設施支持。
重慶“大展宏圖”的背后，是長安與重慶的互相成就。在重慶“1+10+1000”汽車產(chǎn)業(yè)集群中，長安是絕對的“龍頭”。重慶與長安，演繹了“央地合作”的精彩故事。
未來圖景
“新旗艦”駛向世界一流
中國長安汽車集團成立后，目標直指具有全球競爭力的世界一流車企。
它，肩負著國家的厚望。
“中國長安汽車集團要發(fā)揮對汽車產(chǎn)業(yè)鏈各類所有制企業(yè)的牽引作用，為實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設汽車強國作出重大貢獻?！眹鴦赵簢Y委副主任李鎮(zhèn)說。
中國長安汽車集團如何在新重慶的土地上實現(xiàn)宏偉圖景？
“我們深刻感受到黨和國家對長安汽車發(fā)展的高度信任和殷切希望。我們深知責任重大，任務艱巨，但我們的使命更偉大、更光榮?！敝袊L安汽車集團有限公司黨委書記、董事長朱華榮表示，中國長安汽車集團的目標是到2030年，整個產(chǎn)銷規(guī)模達到500萬輛，新能源的銷量占比超過60%，海外的銷量占比超過30%。
長安汽車泰國羅勇工廠總裝車間。記者解小溪攝/視覺重慶
為此，中國長安汽車集團將堅決落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設戰(zhàn)略部署，深化央地合作，帶動西部發(fā)展，進一步擔當重慶“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設和打造智能新能源之都的主力軍，為重慶打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點貢獻長安力量。
重慶方面則表示，將聚焦黨中央賦予中國長安汽車的戰(zhàn)略使命，創(chuàng)新政策制度供給，高質高效服務企業(yè)，全力支持中國長安汽車打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團。
回望過去，四十載的“共生演進”，鑄就了長安與重慶密不可分的命運共同體；面向未來，這份相輔相成、共生共榮的關系將更加牢固，在高質量發(fā)展的道路上，中國長安汽車集團將與重慶手挽手、肩并肩，一路前行。
可以預見，未來的中國長安汽車集團，將進一步成為重慶制造業(yè)高質量發(fā)展的動力源。長安帶來的牽引效應，猶如一塊巨大的磁石，吸引著寧德時代等全球頂級的電池、芯片、智能座艙供應商來渝投資設廠。
可以預見，未來的中國長安汽車集團，將進一步成為重慶科技創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)變革的排頭兵。長安牽頭組建的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”等國家級平臺，正吸引著眾多高校與科研院所加入。
可以預見，未來的中國長安汽車集團，還將是重慶內陸地區(qū)高水平開放的引領者。翻開長安的“海納百川”計劃，可見這艘“旗艦”，已開啟波瀾壯闊的出海征程。
可以預見，未來的中國長安汽車集團，還將成為重慶綠色低碳發(fā)展的新標桿。該公司已確立“2027年碳達峰、2045年碳中和”的清晰路線圖，正攜手1100家全球供應商共建綠色供應鏈，為行業(yè)轉型提供可復制的“中國方案”。
從19世紀的兵工廠，到21世紀的智能電動汽車先鋒，完成蝶變的長安，踏上了邁向世界一流品牌的遠征。這不僅將定義它自身的未來，也將在很大程度上，描繪出中國汽車工業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)格局中的新坐標。
原標題：大國造車在新重慶開啟新篇章
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