延成龍

流動的中國景觀，究竟從何而來？近日，交通運輸部曬出“十四五”期間成績單，一組組詳實的數(shù)據(jù)與個體感受相互印證，細(xì)細(xì)品讀，不難發(fā)現(xiàn)流動中國的成長密碼。

流動中國，得益于更加完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

道路通，方能人氣旺、產(chǎn)業(yè)興?！笆奈濉币詠?，我國綜合交通網(wǎng)的規(guī)模體量、覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升：高鐵網(wǎng)覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；高速公路覆蓋了99%的20萬以上人口城市；航空服務(wù)覆蓋全國91.2%的人口……綜合交通運輸這張“大網(wǎng)絡(luò)”，日益成為國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動脈”。

西部地區(qū)交通“留白”加快填補(bǔ)，東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)整體效能持續(xù)提升，中部地區(qū)大通道大樞紐加快建設(shè)，東部地區(qū)交通承載力不斷增強(qiáng)，農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度明顯提升……縱橫神州、聯(lián)通內(nèi)外的交通路網(wǎng)激活了區(qū)域發(fā)展的勢能，釋放了城鄉(xiāng)市場的潛能，讓流動中國的脈搏跳動得更加有力。

流動中國，得益于不斷優(yōu)化的交通物流結(jié)構(gòu)。

人員、貨物的快速流動，疏通堵點、打破壁壘必不可少?？慈肆?，80%的新建客運樞紐平均換乘距離不超過200米，全國80多個樞紐城市、2000多條線路實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，一批客運樞紐實現(xiàn)鐵路與地鐵的安檢互認(rèn)……多種交通高效協(xié)同，讓人員交流更加頻繁，全社會跨區(qū)域流動量連創(chuàng)新高。

看物流，這五年，港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增速約15%；重點樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1到2次……多式聯(lián)運走深走實，助力運輸效能一提再提，物流成本一降再降，讓中國穩(wěn)居世界上運輸最繁忙的國家之一，物流“脈絡(luò)”通暢，發(fā)展“氣血”更足。

流動中國，來自于矢志不移的交通科技創(chuàng)新。

持之以恒的技術(shù)創(chuàng)新，是發(fā)展的核心動力，也是流動的中國的源頭活水。

刷新多項世界紀(jì)錄的深中通道，甫一通車便成為“頂流”；摘下造船業(yè)“皇冠上的明珠”的國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”，下水后載客人數(shù)連創(chuàng)新高；星羅棋布的一個個自動化碼頭，帶動港口吞吐量一路攀升……這些“十四五”以來的一項項技術(shù)突破，不僅夯實了交通強(qiáng)國的基石，也讓流動中國持續(xù)涌現(xiàn)新的活力。

交通，經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)。從脈絡(luò)觀全局，流動中國之所以欣欣向榮，歸根結(jié)底在于中國超大規(guī)模的市場優(yōu)勢、消費升級的發(fā)展趨勢和完整工業(yè)體系的供給能力。正是需求側(cè)的不斷挖潛、供給側(cè)的創(chuàng)新迭代，才在中國這幅龐大的現(xiàn)代化交通版圖上，演繹出一幕幕生機(jī)盎然的流動圖景，激蕩出日新月異的發(fā)展活力。

凡是過往，皆為序章。站上新起點，闊步邁向交通強(qiáng)國的新時代中國，必將描繪出一幅活力滿滿、熱氣騰騰的流動新畫卷。