諶馨欣

根據(jù)日本媒體的報(bào)道，7月9日至10日，東海空域上發(fā)生了兩起極為相似但又各具特色的空中對(duì)抗事件，吸引了廣泛關(guān)注。據(jù)日本防衛(wèi)省披露，首先在9日，中國(guó)空軍派出了一架殲轟-7飛豹戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，攜帶實(shí)彈并以極限距離30米對(duì)日本航空自衛(wèi)隊(duì)的YS-11EB電子偵察機(jī)進(jìn)行了攔截。雙方在空中對(duì)峙了約15分鐘，結(jié)果日本方面未能占到任何便宜，只能在中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的攔截下被迫退出東海防空識(shí)別區(qū)。面對(duì)這種局面，日本防衛(wèi)省立刻進(jìn)行抗議，指責(zé)中國(guó)軍機(jī)的接近行為是“異常接近”，甚至聲稱(chēng)這種接近可能導(dǎo)致“危險(xiǎn)碰撞”。

然而，事情并未就此結(jié)束。10日，在同一海域，日本再次派出了一架YS-11EB電子偵察機(jī)，結(jié)果中國(guó)空軍再次采取了相同的攔截措施，派出殲轟-7飛豹戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行帶彈攔截。此次攔截的距離同樣為30米，但日方飛機(jī)在經(jīng)過(guò)了8分鐘的緊張對(duì)抗后，終于選擇了退出。日本防衛(wèi)省再次大聲抗議，稱(chēng)中國(guó)的攔截行為“過(guò)于激烈”。然而，若我們對(duì)日方派出的偵察機(jī)做一番了解，就能對(duì)整個(gè)事件的背景有更加深入的分析。

YS-11EB電子偵察機(jī)是一款老式的螺旋槳飛機(jī)，至今已服役超過(guò)50年。它首次飛行的時(shí)間可以追溯到1962年，比許多年輕飛行員的爺爺還要年長(zhǎng)。這架飛機(jī)本來(lái)是日本戰(zhàn)后自主研發(fā)的第一款螺旋槳客機(jī)，雖然初衷是振興日本的航空工業(yè)，但由于市場(chǎng)反應(yīng)冷淡，最終只生產(chǎn)了182架便停產(chǎn)了。日本自衛(wèi)隊(duì)隨后將幾架YS-11改裝成電子偵察機(jī)，專(zhuān)門(mén)用于監(jiān)聽(tīng)中國(guó)軍艦和戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)及通信信號(hào)。

雖然這架偵察機(jī)的螺旋槳?jiǎng)恿ο到y(tǒng)使得其最高時(shí)速僅為450公里，相比現(xiàn)代高速飛機(jī)，它的速度顯得相當(dāng)慢。作戰(zhàn)半徑也只有1100多公里，甚至在現(xiàn)代的防空體系面前幾乎處于“裸奔”狀態(tài)。然而，日本之所以仍然在使用這種老式飛機(jī)，主要是由于兩方面的原因：一方面，新型RC-2偵察機(jī)尚未完全服役；另一方面，YS-11EB也可以執(zhí)行接近偵察任務(wù)，在被攔截時(shí)造成的損失較小，還能用來(lái)測(cè)試中國(guó)空軍的反應(yīng)，堪稱(chēng)“碰瓷專(zhuān)家”。

盡管YS-11EB已經(jīng)相當(dāng)陳舊，但其依然裝備了合成孔徑雷達(dá)、紅外傳感器和信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)。憑借這些設(shè)備，它不僅能有效識(shí)別我軍戰(zhàn)機(jī)和艦艇的類(lèi)型，還能夠截獲我方的雷達(dá)信號(hào)、通信信號(hào)等電磁信號(hào)。因此，它常常被用來(lái)刺探我方在相關(guān)海域的軍事演習(xí)或其他敏感活動(dòng)的雷達(dá)開(kāi)機(jī)參數(shù)。

面對(duì)如此一架“老間諜”，中國(guó)選擇派遣殲轟-7飛豹戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行攔截，反而顯得出乎意料。殲轟-7飛豹并非中國(guó)空軍最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，而是即將退役的老舊機(jī)型。然而，這架飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑可達(dá)1650公里，遠(yuǎn)超YS-11EB和日本F-15J戰(zhàn)機(jī)，且低速性能極其出色，能夠在東海長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行任務(wù)，恰好適合應(yīng)對(duì)這種低速的螺旋槳偵察機(jī)。使用一架將要退役的戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行這種攔截任務(wù)，既有效又經(jīng)濟(jì)，正如經(jīng)驗(yàn)豐富的老警察對(duì)付小偷一樣，精準(zhǔn)而高效。

此外，殲轟-7飛豹掛載的霹靂-5空空導(dǎo)彈向外界明確傳遞了“越界就開(kāi)火”的態(tài)度。雖然這款導(dǎo)彈的射程并不遠(yuǎn)，但在30米的距離下，導(dǎo)彈的威脅幾乎是立即的。如果真要開(kāi)火，甚至可能用機(jī)炮，而日本飛行員可能連跳傘的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。盡管中國(guó)空軍并未開(kāi)火，但這次攔截依然相當(dāng)嚴(yán)厲，傳遞出一個(gè)明確的信息：任何未經(jīng)授權(quán)闖入我國(guó)防空識(shí)別區(qū)的行為，都會(huì)受到強(qiáng)烈反應(yīng)。

日本軍機(jī)頻繁進(jìn)入我國(guó)沿?；顒?dòng)，特別是在東海防空識(shí)別區(qū)內(nèi)。作為我國(guó)已經(jīng)設(shè)立的防空識(shí)別區(qū)，這一區(qū)域并非只是一個(gè)擺設(shè)。如果日本軍機(jī)未經(jīng)通知擅自進(jìn)入該區(qū)域，就必須承擔(dān)相應(yīng)后果。值得注意的是，美國(guó)在背后也對(duì)日本的行動(dòng)進(jìn)行了支持，YS-11EB的活動(dòng)實(shí)際上也是美軍情報(bào)鏈的一部分。通過(guò)共享東海的偵察數(shù)據(jù)，美國(guó)和日本企圖在這一敏感區(qū)域展開(kāi)更密切的合作。

中國(guó)必須對(duì)這種“碰瓷”行為保持高度警覺(jué)，并給予堅(jiān)定的回應(yīng)。只有通過(guò)強(qiáng)硬的攔截措施，日本才能真正認(rèn)識(shí)到，玩火的代價(jià)或許并不值得。而這次中國(guó)的攔截行為，雖然表現(xiàn)得既專(zhuān)業(yè)又克制，但這種態(tài)度并不意味著未來(lái)永遠(yuǎn)保持不變。中國(guó)空軍在面對(duì)類(lèi)似挑釁時(shí)，必定會(huì)根據(jù)局勢(shì)變化調(diào)整策略，因此，日方應(yīng)當(dāng)清楚，任何輕率的行為都可能帶來(lái)更嚴(yán)重的后果。

通過(guò)這次事件，大家不難看出，中國(guó)空軍在維護(hù)國(guó)家安全、捍衛(wèi)領(lǐng)空方面，始終保持著高效和專(zhuān)業(yè)的態(tài)度。這種針對(duì)外來(lái)威脅的果斷反應(yīng)，傳遞出中國(guó)維護(hù)自己利益的堅(jiān)定決心。未來(lái)，在這片廣闊的東?？沼蛑?，類(lèi)似的空中博弈可能還會(huì)繼續(xù)上演。

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