當人生步入中年階段，選車邏輯早已從“代步工具”升級為“生活合伙人”。大六座SUV憑借“2+2+2”的黃金布局、兼顧家庭與自身的配置，成為這一群體的“隱性剛需”。
領克900在“圈內”的地位
正因如此，在2025年的中國汽車市場，一場關于“大六座”的爭奪戰(zhàn)已經拉開帷幕。據了解，從年初至今，自主品牌引領汽車產業(yè)紛紛將目光投向中大型SUV賽道，問界M8、深藍S09、領克900、吉利銀河M9、小米YU7等數款新車型密集發(fā)布或亮相，價格橫跨20萬至50萬元區(qū)間。這場產品盛宴不僅標志著中國汽車工業(yè)的技術躍遷，更折射出消費需求升級與市場競爭格局的深刻變革。
而這其中領克900的表現頗為亮眼，它自上市以來銷量便持續(xù)走高，在6月更以5,325臺的單月成績躋身全尺寸混動SUV第一梯隊。月度銷量僅次問界M9，超越理想L9,獲得全尺寸高端混動SUV月度排名第二，且連續(xù)八周排名前三的成績，成為了中產家庭用戶首選。
值得一提的是，領克900還成為了眾多明星名人的選擇，魏晨、白宇帆先后成為車主。從助力韓紅百人援疆公益之旅，到俞敏洪“俞你同行”青海行，領克900的舒適性、大空間、可靠性、長途適應能力獲得了各位明星車主的一致好評。
那在競爭日益激烈的大六座SUV市場中，大家為什么對領克900的評價和信心這么高，認為它能夠成為購車的首選呢？下面就來為您詳細解讀。
對于豪華大六座的理解
領克900的定位很清晰，就是一臺大型家用SUV，對于一輛家用車而言，最重要的是什么？空間。
領克900號稱擁有同級最高的88.2%“得房率”與6.16㎡最大套內面積。直觀的感覺就是小孩可以在二三排之間直立走動。
還有，二排座椅具有1050mm長滑軌，可以實現前后550mm的移動范圍，三排同樣擁有椅背調節(jié)和前后調節(jié)，前后可實現125mm的移動范圍。甚至二排座椅180°旋轉，秒變超級“移動會客廳”。
最值得一提的是領克900的后備箱，它的第三排很舒適，卻沒犧牲后備箱空間。如果全家6口人出行，放下一個28寸、一個24寸再加兩個20寸行李箱，第三排還能留出13厘米距離，坐人一點也不擠。
另外一個亮點是電動天地門，這是領克900首發(fā)中國SUV第一天地門，并全系標配。要知道這樣的產品類型，過往只會出現在豪華車品類的產品配置至上。天地門與電動拖車鉤擴展了裝載與牽引能力，而234mm離地間隙與“SuperAI數字底盤”則保障了全地形通過性，實現“城市通勤”與“輕度越野”的無縫切換。
既然是一個移動的家，那么“彩電、冰箱、沙發(fā)”也很重要，三者并非領克首創(chuàng)，但做到極致。
前排駕駛艙給人印象最深刻的是中控上的30英寸的6K中控副駕一體式天際屏+12.66英寸高清液晶儀表，還配有95英寸的HUD抬頭顯示，以及30英寸后排液晶屏。
這里需要說一下，一體式天際屏尺寸較大，可以同屏顯示，也支持分屏模式，例如左側看電視，右側聽音樂，同時配合前排和二排座椅提供的頭枕音響，也不會互相打擾。此外，該屏幕也支持多屏同看，影視內容可設定播放屏幕，例如將內容投射到二排的30寸吸頂屏，或者是利用車外燈光投影播放。
在全家一起看電影時，前后屏形成連貫的視覺場景，5.2米的車身瞬間化作移動IMAX影廳。還有就是可以有效的解決了二娃搶電視的問題，各看各的互不干擾。
六個座椅全是云感舒壓座椅，6座標配了座椅加熱、按摩等功能。出門游玩家人在車上補覺，看著他們安詳的睡姿，這一刻值了。
冰箱方面，領克900采用9L大容量設計，從-6℃~10℃的制冷效果，到35℃~50℃的持久保溫都能實現。孩子也早已把冷飲裝滿，全家需求一艙搞定。
除了空間也要智能
坦白講，現在買車，不就是圖個科技感嗎？誰還不是個“電子產品愛好者”了。
領克900使用的是FlymeAuto系統(tǒng)，由高通驍龍雙8295芯片提供算力，支持“八屏互聯”，多任務并行時無卡頓，應用啟動速度極快。交互體驗更貼近日常使用習慣，尤其是語音功能反應迅速，隨叫隨到，沒有任何遲滯。
此外，DeepSeekAI語音助手還能理解語境并作出多維反應，實現真正意義上的車內智能交互。還有星睿AI大模型加持，因此，在該上配置的地方，領克900一點也沒虛?？吹贸鰜?，家庭用戶想要的價值感，領克900其實都懂，也都安排到位了。
智駕方面，首搭NVIDIADRIVEAGXThor芯片，Thor芯片算力達700TOPS，更高算力、更高集成、更強安全，支持端到端大模型、多模態(tài)大語言模型等，引領智能安全輔助駕駛AI時代。結合29個智能輔助駕駛傳感器，包含激光雷達，全面感知，多維探測，帶來令全家更安心、放心用的全場景智能安全駕駛輔助系統(tǒng)。
并且全系標配千里浩瀚的系統(tǒng)方案，分為2個版本，入門版是千里浩瀚H5，更高階是千里浩瀚H7。但是，這兩個版本都搭載激光雷達，也用上了端到端大模型。與其他家的“湊數”做法不同，即便是千里浩瀚H5，也已經具備了城市NOA領航駕駛輔助功能。
而千里浩瀚H7方案在H5的基礎上能實現車位到車位，支持一次撥桿，全程智慧輔助駕駛，具備G-AES連續(xù)自動緊急避讓輔助能。不管是在城市擁堵路段還是高速行駛，這些功能可以減少駕駛的操作，減輕駕駛疲勞感，將智能安全推向全新維度。
“大塊頭”也有駕控
一般而言，車輛越大越笨重，通常比較難開。毫無疑問，領克900是一臺大型SUV，幾乎達到家用SUV的天花板。但它先是一款來自領克的車。因此，論駕控，它也一樣流淌著領克的血液。
新車全系標配4秒級零百加速能力，搭載1.5T/2.0T混動專用發(fā)動機與3擋DHT電混架構，配合同級首搭的“超越主流混動補能速度一倍以上”的驍遙超級增混電池，支持純電、增程、混動全場景模式，饋電狀態(tài)下仍保持同級最低能耗與強勁動力輸出。
以領克9002.0TUltra為例，它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和雙電動機，系統(tǒng)綜合功率734Ps，零百加速僅需4.6秒。
當然，單純做到加速快不難，難的是操穩(wěn)好。車輛還搭載CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)能夠根據路面情況主動調節(jié)懸架阻尼。閉式雙腔空氣彈簧，可實現雙腔單腔切換：雙腔模式讓駕感更舒適，單腔模式車身姿態(tài)控制好。如車輛過彎的情況下，雙腔切換為單腔，為車輛提供更好的支撐。同時，過減速帶、爛路，底盤一調，舒適性直接拉滿。爬個馬路牙子、進地庫，也不用擔心“刮底盤”，隨時升降，豪華感直接拉滿。
如果你想體驗一把快感，打開“性能”模式，想激情到時候就能激情，想舒適的時候就能舒適，在高速行駛時完全不像是一臺大車，更像是一個靈活的胖子，是有駕駛樂趣的那種。這么大車，推背感都能隨時隨地滿足，一腳油門下去，一下就沖出去了，關鍵是剎車線性還有力，給你很大信心。
領克的“安全”絕對放心
領克在最關鍵的一部分，還會講“安全”。熟悉的人，耳朵可能都要聽出繭了。但是，這樣的喋喋不休，絕對是好事。
被動安全上，基于SPAEvo架構，領克900獨創(chuàng)“360度堡壘結構”，通過車頭“五重金三角”?、?車身“五橫六縱框架梁”?，以及車側全球首創(chuàng)一體式熱成型雙門環(huán)結構加熱成型D柱環(huán)形加強結構，帶來同級首個側面A/B/C/D柱熱成型鋼全覆蓋的籠式車身。
針對傳統(tǒng)大型SUV“第三排安全薄弱”現狀，領克900以1600MPa的熱成型后縱梁、同級獨有的三排頭胸一體式氣囊，讓第三排和第二排同樣安全，打造真正安全的“公路坦克”。
并且，領克900完成了國內首次雙百時速“超標準”連環(huán)碰撞，不僅刷新大型家用SUV安全新標桿，也在全球樹立尾碰的安全新標桿。
電池安全上，領克900的電池，通過了行業(yè)領先的NESTA六維電安全認證，樹立電安全技術新標桿。領克作為電池底部撞擊測試標準的牽頭制定者，讓領克900電池提前滿足及超越了2025新國標的全部16項測試標準，以先行者姿態(tài)為電安全設立新的行業(yè)典范。
總結，大型混動SUV受歡迎不是偶然的，解決了兩孩家庭舒適出行問題，還通過電動化等措施解決不好開的問題；領克900自上市以來火爆至今，躋身行業(yè)第二，它更像是一個可隨時啟動的移動生活空間，滿足不同成員在出行中的需求。此外，領克900在7月限時售價28.99萬元起，同時頂配車型2.0T探索版也已到店，喜歡的朋友可以去了解一下。
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