人民網(wǎng)記者王波
飛機蒙皮。人民網(wǎng)記者王波攝
飛機的“皮膚”有多厚?答:最薄處只有1毫米多。
銑削刀具和頂撐裝置從兩側(cè)分別對準飛機蒙皮的同一個點,霎時,銀色碎屑伴著水花飛舞,蒙皮開始呈現(xiàn)出清晰的紋理,達到精確的厚度。近日,在位于四川新都的成都辰飛智匠科技有限公司車間,記者看到了飛機蒙皮制造的一幕。刀具仿若“針尖”,為飛機“皮膚”來了一次0.1毫米級的精確“文身”。
“蒙皮,是蒙在飛機‘骨架’上的一層金屬外殼,相當于飛機的‘皮膚’?!惫究偨?jīng)理石璟說,蒙皮一般只有3毫米至6毫米厚,最薄處,只有1毫米多。別看它和普通金屬板差不多,但對強度、精度、重量、載荷要求極高?!拔覀円龅模褪菍υ牧线M行打磨、雕刻等加工,最終做成符合需求厚度及紋路的飛機蒙皮?!?/p>
“一塊‘皮膚’有多大?”
“機艙門算是小的,后機身蒙皮則更大一些?!笔Z介紹,又薄又大,強度還高,是蒙皮的特性,也是加工最大的難點?!暗毒咭坏┯昧Γ芰c周圍就容易發(fā)生形變,從而無法準確控制精度?!?/p>
“因此,飛機蒙皮加工之前多采用化銑技術(shù),利用化學(xué)腐蝕作用去除金屬表面材料,這樣就避免了受力導(dǎo)致的問題?!笔Z說,但化銑耗時太長,加工過程也復(fù)雜,使用完的化學(xué)液體還涉及環(huán)保問題,“精度也只能控制在0.3毫米左右?!?/p>
2022年,公司投資1.38億元引進上海拓璞的鏡像銑技術(shù),建立了包含4臺鏡像銑設(shè)備的加工生產(chǎn)線,形成了當時國內(nèi)最大的鏡像銑產(chǎn)線集群,實現(xiàn)大型蒙皮的鏡像銑削技術(shù)成線加工與示范應(yīng)用。
“鏡像銑削加工,就是在蒙皮兩側(cè)同時使用銑削刀具裝置和頂撐裝置加工。兩個裝置類似于‘針’和‘頂針’的關(guān)系,這就解決了因受力發(fā)生形變而導(dǎo)致精度不夠的問題?!笔Z表示,相比傳統(tǒng)化銑,鏡像銑削加工能使蒙皮一次成型,減少了環(huán)節(jié),大大節(jié)省了時間?!巴ㄟ^數(shù)字化技術(shù),鏡像銑削出的產(chǎn)品精度提升到了0.1毫米級。同時,物理加工方式也更加環(huán)保?!?/p>
從0.3毫米到0.1毫米,這0.2毫米的精度差意義何在?
“整架飛機蒙皮的尺寸達到上百甚至上千平方米,雖然看起來僅僅是0.2毫米的提升,但對于一架飛機來說,折算下來可能有百余公斤左右的重量差別。對于精確到克的飛機重量,這可不是一個小數(shù)字?!笔Z告訴記者,目前,鏡像銑是業(yè)內(nèi)解決柔性薄壁蒙皮類零件精密制造的最新技術(shù),目前全球只有三家企業(yè)能生產(chǎn)這種鏡像銑設(shè)備,其中一家就來自中國。
“國產(chǎn)大飛機規(guī)?;桓兜臅r代正在到來,我們劍指國產(chǎn)機身蒙皮,已可滿足現(xiàn)階段以C919為代表的客機規(guī)模化生產(chǎn)需求?!笔Z說,目前公司首件國產(chǎn)飛機蒙皮已交付并通過驗收。
四川經(jīng)濟“成績單”顯示,今年上半年,航空航天器及設(shè)備制造業(yè)增長14.7%,展現(xiàn)出強勁動能。(實習生張皓馨參與采寫)
(責編:羅昱、高紅霞)
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