可以說(shuō)，小米公司自從10多年前推出小米初代手機(jī)的時(shí)候，就非常會(huì)玩社群和粉絲營(yíng)銷(xiāo)，以極高的性?xún)r(jià)比和設(shè)計(jì)來(lái)打動(dòng)消費(fèi)者。很快，2024年的小米第一款車(chē)su7也是采用了類(lèi)似的策略。這一次，小米第二款車(chē)YU7更是如此，雷軍作為國(guó)內(nèi)最懂營(yíng)銷(xiāo)的CEO，很快就讓這款小米版的“法拉利”，順利成為了2025年最受關(guān)注的新車(chē)，沒(méi)有之一。

即便是市場(chǎng)大熱門(mén)，背靠華為品牌的問(wèn)界M8也被小米這款新車(chē)給徹底壓過(guò)一頭。

6月份，也是這款小米yu7上市的第一個(gè)月，就能狂賣(mài)2234臺(tái)！要知道，這個(gè)成績(jī)還是在該車(chē)產(chǎn)能未能完全釋放，產(chǎn)能處于嚴(yán)重爬坡階段就達(dá)成的。并且，該車(chē)是6月底才上市，該車(chē)的正式交付時(shí)間不足一個(gè)禮拜。

換句話說(shuō)，小米YU7不到7天的時(shí)間，就做到了驚人的2200多臺(tái)的交付量。要知道，該車(chē)可不算便宜，官方指導(dǎo)價(jià)為：25.35萬(wàn)-33萬(wàn)元，平均成交價(jià)更是達(dá)到了28萬(wàn)左右。因此，這款車(chē)雖然表面上6月銷(xiāo)量不多，但總銷(xiāo)售額已經(jīng)達(dá)到了6億以上，相當(dāng)于大眾途昂一個(gè)月的銷(xiāo)售額。

因此，可以看得出小米YU7的超強(qiáng)市場(chǎng)號(hào)召力。一小時(shí)大訂單突破28.9萬(wàn)臺(tái)，絕非空穴來(lái)風(fēng)，而是小米粉絲們以及部分黃牛們的真實(shí)訂單?？雌饋?lái)黃牛訂單不算真實(shí)，但黃牛也要花錢(qián)預(yù)定，到時(shí)候也會(huì)加價(jià)賣(mài)掉，因此最終也是流向市場(chǎng)的。也能算在內(nèi)。

同時(shí)，有小米粉絲透露自己預(yù)定的小米Yu7訂單，需要等待8個(gè)月才能提車(chē)。這就更凸顯了該車(chē)供不應(yīng)求的實(shí)力，產(chǎn)能實(shí)在不足，大有2022年比亞迪的幾十萬(wàn)臺(tái)訂單交付不出去的盛況。

作為一款全面對(duì)標(biāo)特斯拉modely的純國(guó)產(chǎn)的中型suv，小米yu7之所以能夠獲得如此高的訂單量，也是因?yàn)樵撥?chē)完全把握住了國(guó)內(nèi)年輕人的消費(fèi)心理。那就是以20多萬(wàn)的低價(jià)，就給到了車(chē)主們買(mǎi)到了法拉利FUV的喜悅感。同時(shí)，該車(chē)的設(shè)計(jì)完全不是眾泰“保時(shí)泰”的那種低級(jí)的山寨，小米su7也好，小米yu7也罷，他們的設(shè)計(jì)僅僅是神似保時(shí)捷法拉利，但細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)，完全就擁有自身的原創(chuàng)度，甚至內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尾部設(shè)計(jì)和法拉利FUV完全不一樣。

同時(shí)，該車(chē)的三電技術(shù)也絕非是法拉利能比的！小米YU7擁有幾千萬(wàn)的忠實(shí)粉絲，這也是全球罕見(jiàn)的獨(dú)門(mén)絕技，絕非法拉利保時(shí)捷能比。特斯拉比亞迪都會(huì)受到這款小米YU7的巨大沖擊。

米蘭·昆德拉:從存在到媚俗的生命思考

這篇讀后感，是對(duì)米蘭·昆德拉的《不能承受的生命之輕》一書(shū)的隨手記錄。? 存在與媚俗托馬斯留給世人的，僅僅是一句碑文：“他要塵世間的上帝之國(guó)?！边@簡(jiǎn)短而深邃的言辭，仿佛是他對(duì)人生的最后注解。而貝多芬，那個(gè)披著長(zhǎng)發(fā)、聲音陰郁的藝術(shù)家，他留下的又是什么呢？是一個(gè)不屈的靈魂，在音樂(lè)的殿堂里奮力掙扎，用“Es muss s 越是經(jīng)典而難懂的書(shū)，越要去讀一讀——|。讀透了能有所收獲，這其中帶來(lái)的認(rèn)知的喜悅，其重量并不比有形的感官娛樂(lè)輕?！洞嬖谂c時(shí)間》為何重要？海德格爾的《存在與時(shí)間》所奠基的存在哲學(xué)，是西方哲學(xué)進(jìn)路的一次重大轉(zhuǎn)向?！洞嬖谂c時(shí)間》批判了自柏拉圖、亞里士多德以來(lái)把哲學(xué)當(dāng)成知識(shí)，把存在當(dāng)作存在者來(lái)研究的傳統(tǒng)，..

不能承受的生命之輕

存在于一個(gè)極端社會(huì)，人們遵守著兩極分化的規(guī)則：一邊是生活的重如泰山，一邊是信仰的輕若鴻毛，哪一邊都值得我們?nèi)フJ(rèn)真地思考|。米蘭·昆德拉面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)選擇的思考，則成就了他的代表作《生命不能承受之輕》——。《不能承受的生命之輕》是米蘭·昆德拉最負(fù)盛名的作品。小說(shuō)描寫(xiě)了托馬斯與特麗莎、薩麗娜之間的感情生是什么——。
薩特的《存在與虛無(wú)》是20世紀(jì)西方哲學(xué)的名著之一|-。本人準(zhǔn)備逐章逐節(jié)，慢慢閱讀此書(shū)，并分享其中一些讀后感_——。閱讀依據(jù)薩特的養(yǎng)女Arlette Elka?m Sartre修訂注釋過(guò)的法文版本，2007年印刷。Jean-Paul Sartre, L’être et le néant, Edition corrigée avec index par Arlette Elka?m Sartre, Paris : Gallimard, 說(shuō)完了||。