泰星星

全新福特銳界L作為福特品牌旗下的一款中大型SUV，自推出以來就憑借其均衡的配置和偏家用的定位，在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。同時為了進一步向電氣化進行轉(zhuǎn)型，銳界L除了2.0T燃油版車型之外，還推出了2.0T油電混動版本，目前25款車型共有8款配置，指導(dǎo)價22.68萬-29.98萬，接下來我們就來看看它的表現(xiàn)吧。

雖然銳界L定位中型SUV，但整車有著5000*1961*1773mm的車身尺，軸距為2950mm，數(shù)據(jù)在同級車型中處于前列。車內(nèi)采用了2+3+2的7座布局，第二排為獨立座椅設(shè)計，支持前后滑動和靠背調(diào)節(jié)，保證了腿部空間的寬敞，身高180cm的成年人乘坐也能保持舒適姿態(tài)。第三排座椅雖稍顯緊湊，但可通過一鍵放倒功能快速擴展載物空間。后備廂有著309L的基礎(chǔ)容積，座椅進行全放倒后可提升至2876L，能夠輕松容納大型行李或戶外裝備。

在動力配置上，銳界L燃油版車型搭載了功率為185kW（252Ps）的2.0T發(fā)動機，可輸出378N?m的扭矩，與之匹配的是8AT變速箱，可觀的參數(shù)讓這臺整備質(zhì)量在2噸左右的車型開起來并不費力，同時WLTC工況下油耗也僅有不到9L/100km的表現(xiàn)。油電混動版本采用2.0T發(fā)動機+前置電機的組合，并匹配E-CVT變速箱，發(fā)動機和電機分別有著202kW（275Ps）和140kW（190Ps）的功率數(shù)據(jù)，整車配有比亞迪提供的三元鋰電池，在保持強勁動力的同時油耗也有進一步降低。

銳界L全系均采用了麥弗遜+多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體采用了偏向舒適化的設(shè)定，懸架對于路面的顛簸過濾柔和高效，并能提供較為充足的側(cè)向支撐。四驅(qū)車型搭載了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，多片式離合器的中差速鎖在監(jiān)測到前后車輪出現(xiàn)打滑后能重新分配前后軸動力，保證整車的通過性能。

在設(shè)計層面，銳界L保持了美式SUV的魁梧氣質(zhì)，車頭區(qū)域配有扁平的八邊形黑色格柵，內(nèi)部采用參數(shù)化的立體矩陣結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大燈組采用了縱橫組合的翼展式設(shè)計，燈腔內(nèi)側(cè)也與格柵兩側(cè)相互融合，并通過一根黑色飾條沿著格柵下側(cè)繼續(xù)連接，點亮后保持了富有張力的車頭氣質(zhì)，前包圍中部配有梯形輪廓的進氣口，兩側(cè)則留有“7”字形的導(dǎo)流風道，配上前唇的鍍鉻飾邊，也保持了相對威武的觀感。

銳界L的車側(cè)采用了較為清晰的分段式結(jié)構(gòu)，車頂采用了逐漸下溜式的延伸設(shè)計，同時車柱區(qū)域均采用熏黑處理，下窗線在前后車門區(qū)域均保持了平直延伸，但在C柱區(qū)域采用了波浪式的起伏感，與車頂一起采用了下溜延伸，讓車頂也形成了懸浮式效果。腰身使用了型面的凹凸結(jié)構(gòu)，加上凌厲的線條組合，形成了較為壯碩的體態(tài)，車身底部配有黑色的組件包覆，也能起到一些防剮蹭的作用。車尾區(qū)域采用了較為立體的尾門結(jié)構(gòu)，貫穿式尾燈兩側(cè)采用了點陣式分區(qū)燈帶組合，配上熏黑的燈腔，形成了分層次的照明燈效。

進入座艙內(nèi)部，銳界L的座艙設(shè)計與目前福特家族的主流風格保持一致，中控臺整體采用階梯式的立體結(jié)構(gòu)，并且包覆了軟性面料和搪塑材質(zhì)，下層臺面前端則配有貫穿式的鍍鉻條和出風口組合，除了時尚型版本之外，其余車型均配有27英寸的聯(lián)屏設(shè)計，全觸控的屏幕設(shè)計也讓車內(nèi)實體按鍵數(shù)量相應(yīng)減少，中央扶手區(qū)域也通過將換擋桿進一步減小騰出了更多空間，右側(cè)還配有手機無線充電板，但單區(qū)域設(shè)計在實用性上略有不足。

配置層面，中控屏內(nèi)搭載了SYNC智聯(lián)系統(tǒng)，軟硬件的升級讓車機功能也有一定迭代進步，不僅內(nèi)部配有百度地圖、GPS、多媒體和車聯(lián)網(wǎng)功能，還提供了4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級，不過不支持手機互聯(lián)映射，主副駕區(qū)域標配有連續(xù)語音控制功能，還可進行可見即可說操作。輔助駕駛功能上，除了混動時尚型之外，全系均配有Co-Pilot360系統(tǒng)，讓整車具備了相對基礎(chǔ)的L2級功能，主要包含全速自適應(yīng)巡航，在高速路段行駛時略微分擔了一些駕駛員的壓力。

寫在最后

銳界L作為一款標準的美式SUV車型，在外觀上將現(xiàn)代元素和力量感融合一體，并在座艙內(nèi)保持了寬裕的乘坐空間，并進行了智能化升級，同時動力底盤也平衡了性能與經(jīng)濟性，不過第三排空間相對局促以及混動版本相對較高的定價，還是影響了一定的消費者選擇，另外對于福特而言，后期快速進行電氣化轉(zhuǎn)型才是首要戰(zhàn)略。

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