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這回，國產(chǎn)車真的贏麻了。問界M8和M9，幾乎要壟斷40萬以上的高端SUV市場(chǎng)了，曾經(jīng)橫掃中國高端車市場(chǎng)的BBA，正在被一個(gè)中國汽車品牌橫掃。

還記得十年前，誰要是開輛BBA回村，那絕對(duì)是全村圍觀的對(duì)象?？涩F(xiàn)在呢？德國老鄉(xiāng)們可能自己都沒想到，中國市場(chǎng)的劇本會(huì)翻得這么徹底。

l"國產(chǎn)車也能賣到35萬還要排隊(duì)？"是的，問界M8這款起售價(jià)35.98萬元的國產(chǎn)高端SUV，上市34天大定突破8萬，而且交付量屢創(chuàng)新高，上市58天交付突破3萬臺(tái)，蟬聯(lián)40萬級(jí)銷冠，成為“家用旗艦SUV最優(yōu)選擇”。

就在你們還把BBA當(dāng)做夢(mèng)想之車，為擁有一輛BBA而努力奮斗的時(shí)候，BBA的車主已經(jīng)悄悄換購問界M8了。這背后的本質(zhì)原因就是，當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌還在依賴“車標(biāo)溢價(jià)”時(shí)，華為與賽力斯聯(lián)合打造的問界M8，正以“全能產(chǎn)品力”，實(shí)現(xiàn)對(duì)于BBA的降維打擊，重新定義高端市場(chǎng)。

比性能比加速，問界M8零百加速僅5秒2，終端價(jià)格比它貴十多萬的寶馬X5和奔馳GLE，只能買到2.0T的版本，連問界M8的尾燈都看不到；比能耗，饋電油耗也就6.6升，性能接近的BBASUV車型油耗奔著15升去了，還有53.4度電池包，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航310km，綜合續(xù)航1526km，遠(yuǎn)途出行更省油。

比空間，問界M8內(nèi)部空間長度達(dá)到3510mm，越級(jí)趕超部分傳統(tǒng)豪華SUV。六座版二排右側(cè)零重力座椅，加熱、通風(fēng)、按摩都沒有缺席，更實(shí)現(xiàn)三排座椅舒適平權(quán)，讓每位乘客都能獲得專屬舒適區(qū)。在存儲(chǔ)方面，問界M8六座版的后備箱能擴(kuò)展到1323L，五座版放倒后最大2460L，真正做到既坐得舒服，也裝得下全家的行李。

比配置，滿配10屏+68英寸畫幅AR-HUD，搭配HarmonyOS4智能座艙，可通過三指滑動(dòng)，輕松實(shí)現(xiàn)多屏之間無縫流轉(zhuǎn)等娛樂體驗(yàn)。而且問界M8投影光機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)原生1080P超視網(wǎng)膜級(jí)畫質(zhì)，配合HUAWEISOUND音響，讓座艙可以立即化身家庭影院。此外，獨(dú)創(chuàng)的手勢(shì)開門可以避免手和衣物被弄臟，DLP大燈還有多種迎賓燈效，能投射出打地鼠、跳舞機(jī)等小游戲和孩子一起玩，真正讓豪車不僅能開，更能玩、能聊、能沉浸。

更別提，問界目前搭載華為ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，穩(wěn)居行業(yè)頭部陣營，BBA怎么跟？拿什么跟？

打嘴炮沒有用，當(dāng)你坐進(jìn)問界M8體驗(yàn)區(qū)，城市NCA輕松自如，車機(jī)絲滑流暢，就像在用一臺(tái)定制旗艦手機(jī)。而你再去體驗(yàn)一下奔馳GLE和寶馬X5那套遲緩又邏輯混亂的車機(jī)系統(tǒng)，就明白“智能鴻溝”有多致命。

當(dāng)寶馬5系跌破35萬還是賣不動(dòng)，問界M8以35.98萬的起售價(jià)格，34天拿下8萬大定，這不是簡(jiǎn)單的“品牌滑坡”，而是消費(fèi)者用真金白銀重新選擇“新豪華”家用旗艦SUV。對(duì)豪華汽車的定義，已經(jīng)從德國底盤變成了中國算力，從真皮沙發(fā)變成鴻蒙座艙。這場(chǎng)百年汽車權(quán)力的轉(zhuǎn)移，早已不是什么技術(shù)競(jìng)賽，而是時(shí)代價(jià)值觀的徹底顛覆。