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作為隔壁老王，一個(gè)開了二十多年車的老司機(jī)，今天想和大家聊聊一汽大眾攬境這款車。說實(shí)話，第一次看到這車從30萬降到20萬出頭的時(shí)候，我差點(diǎn)以為是自己眼花了。要知道，這可是一臺(tái)車長(zhǎng)超5米、軸距近3米的巨無霸SUV，空間比理想L9還寬敞，價(jià)格卻比漢蘭達(dá)、冠道這些主流合資SUV便宜了一大截。但奇怪的是，路上看到的攬境并不多，這么好的車怎么就沒人識(shí)貨呢？今天我就從實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，給大家掰開了揉碎了講講這款車到底值不值得買。
先說說這個(gè)價(jià)格，這絕對(duì)是攬境最大的殺手锏。指導(dǎo)價(jià)29.99萬的380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro7座，加配5800元的后排座椅加熱通風(fēng)按摩后，原本落地要超30萬，現(xiàn)在店車店票特價(jià)只要22萬多，還能疊加省補(bǔ)1.3萬或國補(bǔ)2萬，算下來最低20萬出頭就能拿下。這個(gè)價(jià)位能買到的中大型SUV，除了攬境還真找不出第二款。豐田漢蘭達(dá)再怎么優(yōu)惠也得25萬起，本田冠道更是26萬起步，配置上還差了一大截。攬境這次是真豁出去了，把性價(jià)比三個(gè)字焊死在腦門上。不過話說回來，這么大幅度的降價(jià)也讓人心里打鼓，是不是車本身有什么問題？帶著這個(gè)疑問，我決定好好體驗(yàn)一下。
外觀上，攬境走的是大氣穩(wěn)重路線，5152mm的車長(zhǎng)、2002mm的寬度和1795mm的高度，尺寸上比漢蘭達(dá)、冠道大了一圈，氣場(chǎng)直逼百萬級(jí)豪華SUV。前臉黑化格柵+貫穿式燈帶，夜間點(diǎn)亮辨識(shí)度極高，側(cè)面懸浮車頂+鍍鉻窗框，硬朗中帶著精致。車尾貫穿式尾燈呼應(yīng)車頭，整體設(shè)計(jì)既保留了大眾的沉穩(wěn)，又增添了幾分時(shí)尚感。不過說實(shí)話，這車放在停車場(chǎng)里，品牌溢價(jià)確實(shí)不如BBA那么高，但這恰恰也是它能賣這么便宜的原因之一——實(shí)惠都給了消費(fèi)者。
坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺就是"這價(jià)格要啥自行車"。中控臺(tái)用了大量軟質(zhì)材料包裹，比同價(jià)位的日系車厚道不少。雙聯(lián)屏組合（10.25英寸儀表+12英寸中控）、電子擋把、30色氛圍燈，科技感和豪華感都不缺。配置方面倒是給了我驚喜，L2級(jí)駕駛輔助、全景天窗、電動(dòng)尾門、手機(jī)無線充電、座椅通風(fēng)加熱按摩這些豪華配置全給你配齊了。尤其是那套"躺贏座椅"選裝包，二排獨(dú)立座椅帶通風(fēng)按摩，舒適度堪比理想L9，長(zhǎng)途乘坐簡(jiǎn)直就是享受。安全配置也不含糊，9安全氣囊、ESP、自適應(yīng)巡航、車道保持都是標(biāo)配，雖然比不上新勢(shì)力的自動(dòng)駕駛，但作為家用車完全夠用。
空間是攬境的一個(gè)亮點(diǎn)。2980mm的軸距，后排腿部空間比漢蘭達(dá)還大，2002mm的車寬讓橫向空間很充裕，坐三個(gè)成年人也不會(huì)覺得擠。我實(shí)測(cè)第三排坐下1米8的成年人膝蓋離前排還有兩拳，這在同級(jí)別里絕對(duì)罕見。后備箱基礎(chǔ)容積357L，放倒后能拓展到夸張的2451L，露營(yíng)當(dāng)床都沒問題。唯一不足的是車身太大，市區(qū)停車有點(diǎn)費(fèi)勁，但想想這空間表現(xiàn)，這點(diǎn)小瑕疵完全可以接受。值得一提的是，攬境的座椅填充物軟硬適中，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)太累，這點(diǎn)比很多新勢(shì)力車型強(qiáng)。
動(dòng)力方面，攬境提供2.0T高低功率和2.5TV6三種選擇。我試駕的380TSI版本搭載2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，220馬力+350?！っ祝ヅ?速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)。城市道路輕踩油門就能輕松起步，高速超車也游刃有余。四驅(qū)系統(tǒng)的加入讓它在雨雪天氣更穩(wěn)，輕度越野也能應(yīng)付。油耗方面，WLTC綜合油耗8.65L/100km，對(duì)于這么大一臺(tái)車來說已經(jīng)很省了。如果預(yù)算充足，建議直接上2.5TV6版本，299馬力+500?！っ椎膭?dòng)力儲(chǔ)備，開起來更從容。
駕駛感受方面，攬境的方向盤輕重適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，這么大的車開起來居然不覺得笨重。底盤調(diào)校偏舒適，過減速帶時(shí)濾震干凈利落，但高速過彎側(cè)傾比轎車明顯。隔音是這車的一個(gè)短板，速度上來后胎噪風(fēng)噪比較明顯，尤其是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音有點(diǎn)擾人。不過想想價(jià)格，這些缺點(diǎn)也就能接受了。值得一提的是，攬境的離地間隙不錯(cuò)，通過性比城市SUV強(qiáng)，上個(gè)馬路牙子很輕松。
說到質(zhì)量問題，我在車友群里了解了一下，大部分車主反饋這車三大件可靠，沒出過大問題。但也有個(gè)別案例反映車機(jī)卡頓、內(nèi)飾異響等小毛病。大眾的品控一向不錯(cuò)，但這么低的價(jià)格，難免在某些細(xì)節(jié)上有所妥協(xié)。建議想買的朋友一定要試駕，仔細(xì)檢查車況，畢竟便宜歸便宜，買車還是要買個(gè)放心。
售后方面，大眾的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國，保養(yǎng)維修還算方便?，F(xiàn)在購車還送5年5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，能省不少錢。不過要注意的是，部分4S店的服務(wù)態(tài)度參差不齊，有車主反映遇到問題時(shí)售后推諉的情況。所以選個(gè)口碑好的4S店很重要。
和漢蘭達(dá)、冠道這些熱門車型比，攬境的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。優(yōu)點(diǎn)是空間大、配置高、動(dòng)力強(qiáng)；缺點(diǎn)是品牌影響力不如豐田本田、保值率略低、市區(qū)駕駛不夠靈活。但換個(gè)角度想，正是因?yàn)槠放撇粔驈?qiáng)勢(shì)，攬境才不得不降價(jià)促銷，讓我們能以這么低的價(jià)格買到中大型SUV。所以從消費(fèi)者角度看，這反而是個(gè)撿漏的好機(jī)會(huì)。
綜合來看，攬境就像是一個(gè)"經(jīng)濟(jì)適用男"——顏值尚可，性格溫和，最大的優(yōu)點(diǎn)就是實(shí)惠。它不適合追求品牌、保值率的消費(fèi)者，但如果你預(yù)算有限，就想買臺(tái)空間大、配置高的家用SUV，那攬境確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。特別是現(xiàn)在這個(gè)優(yōu)惠力度，20萬出頭就能拿下380TSI四驅(qū)頂配，還要啥自行車？
最后說說為什么這么好的車卻賣不動(dòng)。我覺得主要有三個(gè)原因：一是大眾品牌在高端SUV市場(chǎng)號(hào)召力有限；二是同價(jià)位國產(chǎn)新能源車配置更高、更智能；三是攬境這款車上市時(shí)間不長(zhǎng)，消費(fèi)者認(rèn)知度還不夠。但反過來說，也正是因?yàn)檫@些原因，大眾才不得不降價(jià)促銷，讓我們能以這么低的價(jià)格買到中大型SUV。所以從消費(fèi)者角度看，這反而是個(gè)撿漏的好機(jī)會(huì)。
作為老司機(jī)，我給想買攬境的朋友幾點(diǎn)建議：第一，一定要試駕，感受下動(dòng)力和空間是否能滿足你的需求；第二，盡量選擇380TSI或530TSI版本，動(dòng)力體驗(yàn)好很多；第三，砍價(jià)別手軟，現(xiàn)在這行情，多要幾次保養(yǎng)或者裝飾完全有可能；第四，如果是家里唯一一輛車，要考慮清楚市區(qū)停車是否方便?？傊?，攬境不是完美的車，但在20萬出頭的價(jià)位，它可能是最靠譜的中大型SUV之選。
對(duì)了，現(xiàn)在購買2025款380TSI四驅(qū)豪華佳境版Pro7座攬境，加配5800元后排座椅加熱通風(fēng)按摩，新車指導(dǎo)價(jià)29.99萬，黑色現(xiàn)車特價(jià)僅售22萬多，還能疊加省補(bǔ)1.3萬或國補(bǔ)2萬，最低20萬出頭就能開走。這價(jià)格，不比什么漢蘭達(dá)、冠道強(qiáng)多了？您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！
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