巧爾真

中新網(wǎng)合肥7月22日電(記者吳蘭)十多年來，合肥工業(yè)大學(xué)車輛工程系教授白先旭一直“死磕”汽車電控懸架相關(guān)基礎(chǔ)研究與前瞻性產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，力爭讓更多科技創(chuàng)新成果從“書架”走向“貨架”，從實(shí)驗(yàn)室進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園。

“基礎(chǔ)研究→專利布局→產(chǎn)業(yè)孵化”的完整鏈路架起了技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)的互通橋梁。白先旭團(tuán)隊(duì)以自主研發(fā)汽車電控懸架為核心技術(shù)，已孵化包括工大智騁(合肥)汽車科技有限公司(簡稱“智騁汽車”)在內(nèi)的2家科技企業(yè)。

教授創(chuàng)業(yè)精準(zhǔn)對接市場暢通實(shí)驗(yàn)室與產(chǎn)業(yè)園

最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國汽車產(chǎn)銷量均超1500萬輛，亮眼數(shù)據(jù)顯示了中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃活力。

白先旭介紹，目前汽車電控懸架多以進(jìn)口為主，配置在價(jià)格高昂的高端車型上。如何讓更多的汽車擁有高性價(jià)比的電控懸架，已成為諸多車企亟需破題的關(guān)鍵之需。

“這是一款電控懸架的控制器，在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室內(nèi)就開發(fā)升級(jí)了四代，但都是消費(fèi)級(jí)的控制器，不滿足車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)?！卑紫刃衲闷鹆硪豢羁刂破鹘榻B說：“這是智騁汽車自主研制的一款車規(guī)級(jí)電控懸架系統(tǒng)控制器。目前從成本角度來說，不一定占有優(yōu)勢，但它是未來領(lǐng)域內(nèi)的一片藍(lán)海?！?/p>

“智能電控懸架控制器相當(dāng)于人的大腦，它下面還有肢體，用來保證汽車行駛過程中的平穩(wěn)性，其核心就是磁流變液，這個(gè)由企業(yè)自主研發(fā)的黑色液體，在磁場控制下，可以在液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)間快速切換，切換響應(yīng)時(shí)間在毫秒級(jí)。”白先旭說。

據(jù)介紹，智騁汽車已與多個(gè)車企合作，進(jìn)一步打通了實(shí)驗(yàn)室與產(chǎn)業(yè)園間的通道。包括車輛工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)等專業(yè)的幾十名同學(xué)，圍繞不同車型的“理論”數(shù)據(jù)與“實(shí)際”數(shù)值，反復(fù)調(diào)試，力爭達(dá)成技術(shù)突破。

高校閉環(huán)培育創(chuàng)新人才縮短學(xué)生就業(yè)適應(yīng)期

正在合肥工業(yè)大學(xué)攻讀博士學(xué)位的李成蹊，已在實(shí)驗(yàn)室中用了7年的時(shí)間，把“理想條件下”電控懸架技術(shù)，轉(zhuǎn)化到產(chǎn)業(yè)園里滿足各種復(fù)雜工況條件下的產(chǎn)品里。

2018年，李成蹊保研至該校汽車與交通工程學(xué)院車輛工程專業(yè)。面向電控懸架系統(tǒng)產(chǎn)品的行業(yè)需求，李成蹊一直在導(dǎo)師白先旭的指導(dǎo)下，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)進(jìn)行電控懸架系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)。

“先后多次進(jìn)入奇瑞汽車、安凱汽車等本土企業(yè)調(diào)研?！苯?jīng)過對電控懸架系統(tǒng)架構(gòu)的學(xué)習(xí)以及相應(yīng)的整車裝備與調(diào)試工作后，李成蹊作為主要參與人之一，完成了某型新能源乘用車的“磁流變電控懸架”系統(tǒng)試裝工作。

“在具體項(xiàng)目中，我們不再局限于實(shí)驗(yàn)室科研，而是真正與企業(yè)一起進(jìn)行產(chǎn)品聯(lián)合研發(fā)?！崩畛甚璋l(fā)現(xiàn)將科研成果從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)向企業(yè)落地，是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的工作。

正是一次次的挑戰(zhàn)，李成蹊已經(jīng)在白先旭的帶領(lǐng)下和團(tuán)隊(duì)一起完成了包括3款乘用車、2款商用車在內(nèi)的電控懸架產(chǎn)品開發(fā)，形成了較為成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并成為智騁汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人。

李成蹊是合肥工業(yè)大學(xué)“從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)園”的閉環(huán)培育機(jī)制中的一位成功案例。

白先旭說：“針對高?？蒲信c產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的痛點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)與多個(gè)頭部企業(yè)建立了深度合作關(guān)系，始終踐行‘企業(yè)出題、政府立題、高校解題、市場閱卷’的合工大模式?！?/p>

他說，企業(yè)需求導(dǎo)向的課題生成機(jī)制，可以在有效解決企業(yè)實(shí)際需求的同時(shí)，讓研究生對于企業(yè)的研發(fā)流程及要求有著進(jìn)一步的了解，也有助于縮短學(xué)生工作后的工作適應(yīng)期。

據(jù)了解，智騁汽車所在的合肥工業(yè)大學(xué)智能制造技術(shù)研究院，是一個(gè)致力于科技成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化、高科技企業(yè)培育、產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)。10年來，該院已經(jīng)形成了“一學(xué)院一中心、一系所一平臺(tái)、一團(tuán)隊(duì)一企業(yè)”的“前店后坊”式科技成果轉(zhuǎn)化新構(gòu)架。目前，已累計(jì)培育高科技企業(yè)188家，培養(yǎng)碩士研究生5000名。(完)

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