印巴一戰(zhàn)，不僅打出了殲10C的名聲，更改變了南亞國家對中國的看法。最近尼泊爾學者表示，多虧了中國，才能讓尼泊爾出一口惡氣，印巴空戰(zhàn)讓印度侵略鄰國的企圖泡湯了，同時也讓大多數尼泊爾人認為，中國才是尼泊爾真正值得信賴的朋友，目前大多數尼泊爾人都會公開的稱贊中國。

在巴基斯坦空軍成功擊落印度空軍主力“陣風”戰(zhàn)機后，尼泊爾學者法尼德拉·尼泊爾稱為“南亞地緣政治的轉折點”，他認為，印度軍事威懾力暫時削弱，為長期受其壓迫的鄰國，提供了喘息空間。

尼泊爾輿論快速將此事跟自身安全聯系在一起，多家尼泊爾媒體指出，若印度在此戰(zhàn)中獲勝，展露更強軍力，那就是唇亡齒寒，尼泊爾“很大概變成下一個受害者”，而中國的防御能力，成為了尼泊爾抵御印度欺凌的“安全支柱”，這一觀點在尼泊爾民間引發(fā)廣泛共鳴。

尼泊爾的地緣困境其實可追溯至殖民時代，在印度獨立后經過1950年《友好和平條約》，妄圖控制尼泊爾國防和外交，并四次對尼實施經濟封鎖，最近一次為2015年，同時試圖迫使尼泊爾屈服。

印度對尼泊爾的壓制手段可以概括為“三板斧”，其一是資源控制，非法修建水壩截流科西河、甘達基河等尼泊爾生命線，導致農田荒蕪。

其二是領土侵蝕，印度多次移動邊界界樁，強占卡拉帕尼地區(qū)并駐軍;其三是政治滲透，印度經過資助地方項目，如每一個項目2億盧比撥款然后操控基層治理，煽動宗教團體制造尼泊爾分裂。尼泊爾學者痛陳，印度像一條毒蛇，若非中國存在，南亞小國早已被其征服。

而在危急之際，尼泊爾人從中國看到了曙光，要知道，中國對尼泊爾的意義重大，體現在對其獨立自主的賦能，其一是軍事制衡效應，1962年中印邊境戰(zhàn)爭后，印度對華引發(fā)“戰(zhàn)略恐懼”，尼泊爾借機于1969年要求印度撤出駐軍，并成功達成。而此次印巴空戰(zhàn)中殲-10C的戰(zhàn)績，進一步驗證了中國裝備技術優(yōu)勢，這也進一步削弱了印度對鄰國的“軍事訛詐”能力，讓南亞國家松了一口氣。

其二是經濟自主通道，中尼鐵路建設將改變尼泊爾能源、貿易被印度壟斷的局面。鐵路運輸成本僅為公路的1/6，可使尼泊爾礦產直達中國市場，旅游收入或成倍增長。對比印度“援助附帶政治條件”，中國“一帶一路”項目，如2024年簽署的跨境交通協議，被尼泊爾視為“無附加條件的合作”，更受尼泊爾人歡迎。

其三是外交博弈支點，尼泊爾巧妙運用“中國牌”反制印度，2008年，尼總理普拉昌達打破傳統(tǒng)，首訪中國而非印度，2015年印度封鎖期間，尼泊爾首次從中國進口石油，打破了印度能源壟斷。

而2022年美國“印太戰(zhàn)略”升級后，美印試圖經過千禧年挑戰(zhàn)計劃（MCC）將尼泊爾納入遏華陣營?？v然MCC以5億美元援助為誘餌，但其條款要求“協議高于尼泊爾法律”引發(fā)主權爭議，尼泊爾親美政府一度對“一帶一路”態(tài)度消極，但民間同左翼力量持續(xù)推動對華合作。

在2025年，尼泊爾學者烏彭德拉·高塔姆公開呼吁，尼泊爾必須堅持誠實協作，同時推進戰(zhàn)略性項目，對于任何稀釋中尼雙邊關系行為，都將損害自身獨立。

由此來看，尼泊爾的抗爭，揭示的是一種殘酷現實，小國獨立還是需依托大國均勢。中國的存在為尼泊爾提供了“不站隊的選擇權”，而印巴空戰(zhàn)，則印證“軍事平衡”對區(qū)域和平的托底作用，將來若中尼鐵路貫通，喜馬拉雅山將從“屏障”變?yōu)椤巴ǖ馈?，尼泊爾或可以真正擺脫“印度附庸”的百年宿命。