法拉利DaytonaSP3屬于那種一推出就立刻成為經典的車型。并非每輛法拉利都能獲得這種地位,有些甚至在短短幾年內就完全被遺忘。
SP3那臺840馬力的6.5升V12發(fā)動機幫助它獲得這一地位。限量599臺的極小產量也有幫助,其中幾臺交付給了車隊F1車手,甚至有一臺給了恩佐·法拉利在世的獨子。
不過,這家意大利汽車制造商將再打造一臺SP3,第600臺,盡管他們并不是這樣稱呼它。法拉利希望你能接受這輛多出來的車,因為它將被拍賣用于慈善。
每輛法拉利DaytonaSP3都為其車主量身定制,但這輛車沒人下訂單,因此法拉利TailorMade定制部門的工匠們自己上手了。這輛車絕對夠扎眼。車身上是摩德納黃(GialloModena)和裸露碳纖維的雙色涂裝。
黃色涂裝和裸露碳纖維區(qū)域并未像通常那樣分成上下兩部分。顏色也沒有劃分成內嵌飾條和外部基色。在這輛車上,顏色直接從車身中間分開,在中間偏乘客側一點的位置。
法拉利單詞“Ferr”和“ari”徑直從中間穿過?!癋err”在引擎蓋上,“ari”在車尾。沒錯,你不會再見到另一輛像這樣的SP3了。沒有任何一輛法拉利是這樣的,因為品牌從未以這種方式應用它的標志。像前鏟和擴散器這樣的車輛下部部件,則與典型的超跑相反,采用了亮黑色而非裸露碳纖維。
張揚大膽的選擇在這輛SP3內部繼續(xù)上演。座椅采用了一種從再生輪胎中提取的新織物,但法拉利對它的運用方式才真正引人注目。座椅織物紋理并不雜亂,也沒有弄錯方向。它構成了一個躍馬圖案,可能你需要定睛細看(甚至瞇起眼睛)才能發(fā)現。儀表板上的方格紋碳纖維是一種用于F1賽車的碳纖維。
法拉利將這輛車稱為“599+1”而非“600”,因為599臺DaytonaSP3已經售罄。而且即使是為了慈善,有些買家可能也會對多出一輛車感到不悅。
這輛車將于下月蒙特雷汽車周期間,作為RM蘇富比在盛會期間拍賣的一部分售出。拍賣收益將歸于法拉利基金會。汽車制造商表示,該基金會致力于教育項目,包括重建加利福尼亞州阿爾塔迪納的一所特許學校,該校在今年早些時候的野火中被燒毀。
83年《四渡赤水》上映,楊得志看后發(fā)牢騷:老師長咋沒有一個鏡頭
只有一個人,盯著電影發(fā)愣,那就是楊得志_——。楊得志回過神來,難得抱怨了一句:“這里面老師長一點鏡頭都沒有!”楊得志口中的“老師長”是誰?他在其中扮演著怎樣的角色?強渡烏江這件事,講的是在那個艱苦的年代,為了打破敵人的封鎖,勇敢的戰(zhàn)士們奮勇向前,克服重重困難,渡過了險象環(huán)生的烏江|-。他們的決心和勇氣后面會介紹。
長征那會兒,紅1師一直是走在最前頭的先鋒部隊|。除了打烏江那場硬仗,還有強行過大渡河,他們在四渡赤水那些戰(zhàn)斗里也是表現得特別勇猛。因此,1983年電影《四渡赤水》放映時,里面竟然沒提到紅1師師長的一點事跡,這讓楊得志心里有點不舒服,他嘀咕道:“我那老師長啊,咋連個影子都沒出現呢?”【是誰讓北方傳統(tǒng)等我繼續(xù)說。
紅軍喝酒御寒渡烏江,劉亞樓:黔軍兩條槍,戰(zhàn)斗力不強︱百家故事...
在烏江戰(zhàn)役中立功最大的是紅1軍團|——。1935年1月1日,紅1軍團第1團從回龍口渡口強渡,搶奪了灘頭陣地。至4日,紅1軍團主力和紅9軍團都是從回龍口渡江。幾乎與此同時,紅1軍團第4團由江界渡口突破敵陣地,核心縱隊和紅5軍團從江界渡江-_。紅3軍團的任務是從茶山關渡口過江,沒想到守軍不戰(zhàn)而逃,紅3軍團兵不血刃等會說。
在我小時候,雖然聽說過紅軍湘江戰(zhàn)役,但我沒有前往湘西去尋找二六軍團的蹤跡。相反,我被強渡烏江的故事深深吸引,將這段歷史記在了心頭。電影《強渡烏江》生動地展現了那個時代的壯麗畫面。強渡烏江標志著中國共產黨走上了一條獨立尋找正確軍事路線的道路,邁向了新的征程-。然而,強渡烏江并非易事,紅軍必須克服重重還有呢?
1983年《四渡赤水》上映,楊得志看后發(fā)牢騷:老師長沒有一個鏡頭
楊得志將軍戎馬一生,歷經飛兵破烏江、強渡大渡河、平型關抗日、決戰(zhàn)上甘嶺、對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)等戰(zhàn)役,他總是沖鋒在前。1983 年2 月,電影《四渡赤水》上映,該片講述了遵義會議后,紅軍長征的史實|。作為赤水之戰(zhàn)的親歷者,楊得志感慨萬千——-。當年楊得志是紅1 師紅1 團的團長,為了革命事業(yè)不惜犧牲自己。如今,中國到此結束了?。
亮點:影片展現了紅軍在突破烏江這一關鍵戰(zhàn)役中的英勇表現,以及他們?yōu)殚L征勝利所做出的巨大貢獻||。6.《大會師》簡介:再現了紅一、二、四方面軍會師的偉大時刻,這是中國革命從挫折走向勝利的轉折點——-。亮點:通過震撼人心的畫面和感人的故事情節(jié),讓觀眾深刻感受到了紅軍長征的偉大意義和深遠影響。這些電影都以紅軍長征為后面會介紹。