【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

1985年，搭載ISUZU領(lǐng)先技術(shù)的商用車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端商用車領(lǐng)域的空白，更開啟了中日汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作的新紀(jì)元。作為中日首家合資車企，慶鈴與五十鈴的合作大幕由此拉開。

2025年，雙方合作邁入技術(shù)共創(chuàng)的嶄新階段。從技術(shù)引進(jìn)到同步創(chuàng)新，這場(chǎng)跨越四十年的合作，不僅成為中國(guó)商用車行業(yè)中外合資的成功典范，更持續(xù)為中國(guó)商用車的價(jià)值提升注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

上世紀(jì)80年代，我國(guó)卡車產(chǎn)業(yè)尚處于初級(jí)發(fā)展階段。受技術(shù)水平制約，國(guó)產(chǎn)卡車普遍存在制造工藝落后、動(dòng)力性能不足、能耗偏高、故障率突出等問題，產(chǎn)量規(guī)模也難以滿足經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)帶來的物流運(yùn)輸需求。

在此背景下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成“兩條腿走路”的發(fā)展模式：一方面通過進(jìn)口國(guó)外品牌車輛緩解運(yùn)力缺口，另一方面通過技術(shù)引進(jìn)推動(dòng)本土制造與研發(fā)能力提升。慶鈴汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“慶鈴”）正是這一時(shí)期中外合資的典型代表，更是我國(guó)商用車領(lǐng)域與國(guó)外企業(yè)保持不間斷合作達(dá)40年的惟一企業(yè)。

40年來，從引進(jìn)吸收到技術(shù)共創(chuàng)與發(fā)展，慶鈴五十鈴攜手走出了一條緊隨商用車行業(yè)發(fā)展的典范之路。

筑基40年：“鈴”航高端輕商產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1985年5月13日，是一個(gè)值得銘記的日子。這一天，慶鈴在重慶正式成立，作為中日首家合資車企，也是重慶市第一家中外合資企業(yè)。新公司的誕生，標(biāo)志著我國(guó)商用車行業(yè)中外技術(shù)合作進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。

彼時(shí)，我國(guó)正處于改革開放浪潮的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展日新月異，但國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)卻面臨“缺重少輕”的困境，落后的汽車產(chǎn)能和產(chǎn)品性能難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，“向國(guó)外優(yōu)秀商用車企業(yè)學(xué)習(xí)”成為這一時(shí)期國(guó)產(chǎn)商用車發(fā)展的主旋律。

日本五十鈴擁有悠久的發(fā)展歷史，在全球范圍內(nèi)享有高端、可靠的良好口碑，因此，慶鈴的成立，承載了中國(guó)卡車行業(yè)的諸多期許。

在40年的合作歷程中，慶鈴用一個(gè)個(gè)里程碑事件交出了亮眼答卷。1994年，成為我國(guó)汽車行業(yè)首家赴港上市企業(yè)，借助資本平臺(tái)加速技術(shù)轉(zhuǎn)化與產(chǎn)能擴(kuò)張；2005年，建成國(guó)內(nèi)首個(gè)具備世界一流水平的商用車全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)核心零部件自主配套；2005~2010年，與五十鈴聯(lián)合組建發(fā)動(dòng)機(jī)、車橋等零部件合資企業(yè)，構(gòu)建起完整的商用車產(chǎn)業(yè)生態(tài)；2017年，發(fā)布自主品牌燃油皮卡TAGA巨咖，標(biāo)志著企業(yè)從技術(shù)追隨者向創(chuàng)新引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型。

四十載合作，貫穿了我國(guó)商用車行業(yè)從起步到成熟的全過程。在此過程中，慶鈴?fù)瓿闪藦募夹g(shù)引進(jìn)、消化吸收到自主創(chuàng)新的全鏈條突破。

值得一提的是，在這段發(fā)展歷程中，越來越多的國(guó)內(nèi)輕卡品牌興起，新品牌以“鈴”命名成為風(fēng)潮，這既體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)五十鈴技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可，也反映出慶鈴在高端商用車領(lǐng)域的引領(lǐng)地位與標(biāo)桿價(jià)值。

躍遷新時(shí)代：全場(chǎng)景+新能源布局“智電時(shí)代”

對(duì)慶鈴而言，技術(shù)引進(jìn)與吸收是起點(diǎn)，緊隨行業(yè)需求變化進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展、推動(dòng)國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)整體升級(jí)才是核心目標(biāo)。

經(jīng)過40年積淀，在產(chǎn)品端，慶鈴已構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的產(chǎn)品體系。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，N系列、M系列、巨咖系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)4~49噸載重全覆蓋，涵蓋重、中、輕卡及皮卡、VAN等多元品類，可滿足城市配送、干線運(yùn)輸、工程作業(yè)等多種場(chǎng)景需求。

面對(duì)新能源與智能化轉(zhuǎn)型浪潮，慶鈴也早早啟動(dòng)戰(zhàn)略布局并取得階段性成果。

2017年，構(gòu)建自主“三電”技術(shù)體系；2020年，與博世合作布局氫能產(chǎn)業(yè)，同步開展自動(dòng)駕駛商用車示范運(yùn)營(yíng)；2021年，打通成渝氫走廊干線運(yùn)營(yíng)通道；2023年，推出新一代電動(dòng)輕卡EVM，并與寧德時(shí)代、精進(jìn)電動(dòng)深化產(chǎn)業(yè)鏈合作；2024年，聯(lián)合華為推進(jìn)超充商用車研發(fā)，新一代電動(dòng)VAN及重卡產(chǎn)品投放市場(chǎng)。

如今，慶鈴股份旗下的EV、KV、鈴坤等眾多新能源系列產(chǎn)品已獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了在智電時(shí)代的持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

從40年發(fā)展歷程來看，慶鈴的發(fā)展以整車制造為原點(diǎn)，通過組建發(fā)動(dòng)機(jī)廠、車橋廠等核心零部件合資公司，在全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行精心布局，形成了“引資引技引智”與“改制改組改造”相結(jié)合的發(fā)展模式，這也是支撐其深度創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵動(dòng)因。

小結(jié)：

從模仿、追隨到突破、創(chuàng)新，這是我國(guó)商用車行業(yè)近四十多年發(fā)展路徑的真實(shí)寫照。慶鈴是這段發(fā)展歷程中的典型代表，企業(yè)的發(fā)展軌跡折射出我國(guó)商用車行業(yè)從追趕者到并行者再到引領(lǐng)者的轉(zhuǎn)型歷程。

40年攜手，慶鈴與五十鈴共同譜寫了一段商用車行業(yè)發(fā)展的佳話，憑借實(shí)力贏得了無數(shù)鮮花與掌聲。40年后的今天，行業(yè)正處于重大變革期，這對(duì)慶鈴與五十鈴而言，將是一個(gè)全新的起點(diǎn)。

今年5月13日，恰逢慶鈴與五十鈴合資四十周年紀(jì)念日，慶鈴啟動(dòng)“慶鈴五十鈴40年·40城·40車”等系列活動(dòng)，并定于7月15日與五十鈴共同舉辦慶典紀(jì)念活動(dòng)，與百萬用戶共同見證慶鈴40年來的技術(shù)革新與品質(zhì)堅(jiān)守，我們將密切關(guān)注更多精彩內(nèi)容，并期待慶鈴為行業(yè)帶來更多驚喜。

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修羅接著匯報(bào)道：“至尊，您讓我查的葉家，現(xiàn)在已經(jīng)是云天市頂級(jí)的豪門大家族，您六年前創(chuàng)立的凌云科技也被葉家徹底掌控！”“今天剛好是凌云科技上市的日子，他們?nèi)~家族人都聚在大富豪酒店慶祝！”修羅有些不忍的看著葉凌云繼續(xù)道：“至尊，您不必太過自責(zé)，當(dāng)年北境消息封閉，再加上戰(zhàn)事繁忙，您當(dāng)時(shí)根本不知情，也脫不開 今日推薦：《隱龍至尊》作者：第七夜。搜索書名開始觀看吧～---精選段落--- 第747章陰險(xiǎn)手段“所以我們現(xiàn)在只要將他的家人抓住，到時(shí)候拿他家人的性命掣肘于他，不信他還不乖乖束手待擒！”劉萬陰險(xiǎn)的笑道||。先前孫豪的死沒有讓他得到教訓(xùn)，現(xiàn)在反而變本加厲的針對(duì)起葉凌云的家人。左志安頓時(shí)眼前一亮，豎起有幫助請(qǐng)點(diǎn)贊——|。

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此時(shí)，葉凌云已經(jīng)回到了車上?！爸磷?，何不直接屠了他葉家，這樣豈不痛快！憑您的身份，要做到這點(diǎn)很容易！”車上的修羅剛跟江永言通完電話，安排會(huì)見事宜，剛才目睹大富豪酒店門口事情經(jīng)過的他，這會(huì)有些不解的問道_|。“不！不能便宜他們！我義父被自己的族人給害死，他臨死之前得有多絕望，這種絕望我也要葉家等我繼續(xù)說__。
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