近期又有一家車企進(jìn)入了生命的末期,宣布破產(chǎn)。
2025年7月8號(hào),廣汽菲亞特正式宣告破產(chǎn)。從細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)來(lái)看,這家車企的資產(chǎn)總額約為38億,負(fù)債81.23億,真正清算下來(lái)的資產(chǎn)價(jià)值甚至只值19億,這屬于嚴(yán)重資不抵債的情況,破產(chǎn)無(wú)法避免,也沒(méi)有任何企業(yè)接盤(pán)的可能性了。
事實(shí)上,在造車新勢(shì)力剛剛崛起的時(shí)候,很多汽車工廠炙手可熱,像理想,蔚來(lái),小鵬汽車都選擇了傳統(tǒng)的燃油車企進(jìn)行代工。但是隨著電動(dòng)汽車的升級(jí)及銷量逐漸打開(kāi),這些造車新勢(shì)力都選擇自建工廠生產(chǎn)汽車,這些全新的生產(chǎn)線有著更出色的智能化設(shè)計(jì),所以像這種傳統(tǒng)的燃油車企工廠就無(wú)人問(wèn)津了。從拍賣(mài)的情況來(lái)看,廣汽菲亞特的長(zhǎng)沙工廠從首拍19.15億元只流拍了5次,最后降到9.92萬(wàn),也沒(méi)有車企愿意接手。主要還是因?yàn)橹袊?guó)汽車市場(chǎng)過(guò)于飽和,而廣汽菲亞特的汽車工廠較為落后,智能化的程度明顯不足。
很多人認(rèn)為廣汽菲亞特離開(kāi)我們已經(jīng)很久了,事實(shí)上并非如此。從銷售的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看,2017年的廣汽菲亞特有著年銷20萬(wàn)的出色成績(jī)。沒(méi)想到僅僅只過(guò)了4年的時(shí)間,年銷量就跌到了2萬(wàn)輛,緊接著在2022年徹底停產(chǎn),距離現(xiàn)在也就是三年左右的時(shí)間。
其實(shí)在2020年的時(shí)候,很多造車新勢(shì)力,特別是特斯拉已經(jīng)開(kāi)始慢慢出現(xiàn)銷量上漲的苗頭了,但是JEEP品牌依然嚴(yán)重依賴燃油車,沒(méi)有做出快速調(diào)整。
更關(guān)鍵的是,JEEP汽車應(yīng)該是以越野性能著稱,但沒(méi)想到廠家不僅沒(méi)有轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車,而且推出了一系列的1.3T,1.5T等小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。更關(guān)鍵的是,居然搭載的還是干式雙離合變速箱,不僅沒(méi)有越野能力,而且變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)以及車身故障頻出,成為了壓垮車企的“最后一根救命稻草”。
更關(guān)鍵的是,由于新車的銷量難以上漲,廣汽菲亞特提升了汽車零配件的價(jià)格,推高了用戶的養(yǎng)護(hù)成本,讓老用戶“被刺”。根據(jù)很多車友反饋,在巔峰時(shí)刻部分零配件的價(jià)格居然暴漲了15倍,這是將用戶當(dāng)成了提款機(jī),問(wèn)題在于這類新車的售價(jià)不過(guò)10來(lái)萬(wàn)。
真正“送走”廣汽菲亞特的其實(shí)是坦克300!隨著長(zhǎng)城一款網(wǎng)紅SUV坦克300的橫空出世,一夜之間爆火,基本上就宣布了JEEP這個(gè)汽車品牌將要淡出中國(guó)市場(chǎng)。外方又不肯拿出更好的產(chǎn)品,除了Jeep大指揮官是為中國(guó)專門(mén)訂制,剩下的全是各個(gè)市場(chǎng)拿來(lái)中國(guó)湊數(shù)的產(chǎn)品,太難了。
三年左右的時(shí)間過(guò)去了,這家汽車品牌沒(méi)有任何起死回生的跡象,同時(shí)生產(chǎn)線也并非是香餑餑了,所以到現(xiàn)在為止沒(méi)有車企宣布收購(gòu)。而長(zhǎng)沙方面裁定廣汽菲亞特正式破產(chǎn),由于資產(chǎn)嚴(yán)重不足,這家企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有任何重組的可能性,正式退出了中國(guó)汽車市場(chǎng)。
至于Stellantis的進(jìn)口車業(yè)務(wù)JEEP系列,以肉眼可見(jiàn)的速度發(fā)展得越來(lái)越慢,甚至有些步履蹣跚的感覺(jué)!主要還是因?yàn)?0萬(wàn)左右可以選擇的新能源汽車實(shí)在太多了,而像JEEP牧馬人,角斗士之類新車現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有太多用戶特別喜歡了,除非是真正的情懷。
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