車友們，聽說了沒？雪佛蘭這回帶來了一款全新的小型SUV，看這架勢...是準(zhǔn)備在入門級市場再添一把火啊。

念寒大致看了一下預(yù)告圖，信息量還真不少，關(guān)鍵是這臺新車還沒有起名字，連個(gè)代號都沒有，這到底是個(gè)什么來頭呢？

先說清楚，念寒我這兒可沒啥廠家充值，車企給好處拍馬屁在我這兒不存在，再說人家雪佛蘭也瞧不上我這種小卡拉米，更何況還是這種離上市都還是未知數(shù)的新車，哪里需要做宣傳啊。

說回這臺新車。從曝光的圖來看，這車長得確實(shí)挺精神的，分體式大燈，這可是現(xiàn)在雪佛蘭家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)了，辨識度拉滿。

前格柵也是雙層造型，預(yù)告圖里這臺車，我個(gè)人猜八成是RS版，你們可以看那黑化的車標(biāo)，還有蜂窩狀的中網(wǎng)，運(yùn)動感是不是一下子就上來了呢。

這車定位挺明確，入門級小型SUV，主打一個(gè)親民。它跟雪佛蘭的Onix是同一個(gè)平臺出來的，這么說大家可能沒啥概念。

我可以給大家一個(gè)參考數(shù)據(jù)，Onix那車長寬高大概是4160/1730/1471毫米，軸距2550毫米。

所以，這臺新SUV的塊頭估計(jì)也差不多，就是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材，緊湊靈活，在城里開開停停應(yīng)該挺方便。

大家最關(guān)心的動力部分，目前官方還沒給準(zhǔn)話。不過根據(jù)它和Onix的關(guān)系，我估計(jì)八九不離十會用上那臺1.0升或者1.0T的三缸發(fā)動機(jī)。

一聽到三缸，估計(jì)不少車友又要開始皺眉頭了。先別急著下結(jié)論，現(xiàn)在的三缸機(jī)技術(shù)比早些年成熟多了，抖動和噪音都抑制得不錯，當(dāng)然具體表現(xiàn)還得等實(shí)車出來才知道。

變速箱方面，預(yù)計(jì)會有手動擋和6速自動變速箱可選。

值得一提的是，這車可能還會提供燒CNG（壓縮天然氣）的版本，這倒是挺有意思，能進(jìn)一步降低用車成本。

聊聊市場吧。這臺新車的主要戰(zhàn)場放在了南美洲，會在雪佛蘭的巴西工廠生產(chǎn)，計(jì)劃2026年才正式發(fā)布。

看來國內(nèi)的車友們暫時(shí)是見不著了。在巴西市場，雪佛蘭現(xiàn)在有Spin、創(chuàng)酷、探界者和TrailBlazer這幾款SUV。

這臺新車的定位，估計(jì)會比Spin還要低一些。Spin那車在當(dāng)?shù)仄鹗蹆r(jià)折合人民幣大概在15萬左右，這么一來，這臺新SUV的價(jià)格就很有想象空間了，或許能進(jìn)一步下探，真正做到年輕人的第一臺SUV。

不得不承認(rèn)，雪佛蘭這步棋走得挺穩(wěn)。在南美這種對價(jià)格敏感、又偏愛小型車的市場，推出一款更入門、更親民的SUV，顯然是想搶占更多的市場份額。

雖然三缸機(jī)可能會讓一些人猶豫，但如果最終定價(jià)足夠有誠意，再加上雪佛蘭的品牌力，相信還是會有不少消費(fèi)者愿意為它買單的。

至于它未來會不會有機(jī)會進(jìn)入國內(nèi)市場，那就得看上汽通用的后續(xù)規(guī)劃了。念寒我會持續(xù)關(guān)注，有新消息第一時(shí)間給大家說明白。