當(dāng)下，新能源SUV市場(chǎng)正從五座向六座轉(zhuǎn)變，從增程向純電升級(jí)。從家庭用戶的角度來(lái)看，一輛真正適合多成員出行的純電SUV，不僅要有空間，更要有智能與舒適兼顧的“全能屬性”。
就在理想i8即將發(fā)布之際，已經(jīng)率先上市的昊鉑HL以“家庭智能新豪華SUV”的定位，構(gòu)建起六座純電的全場(chǎng)景體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，搶占了這條賽道的有利位置。那么，兩款產(chǎn)品究竟孰優(yōu)孰強(qiáng)？以下維度，一看便知。
都叫大六座，得真“大”才算數(shù)
車身尺寸方面，昊鉑HL以5126mm的車長(zhǎng)、3088mm的軸距，領(lǐng)先理想i8的5085mm車長(zhǎng)與3050mm軸距，在空間感與座艙布局上更顯游艇級(jí)旗艦氣場(chǎng)。與此同時(shí)，HL的外觀由廣汽國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，采用陸地游艇美學(xué)風(fēng)格，配合山海意象燈組與21寸懸浮槳式輪轂，造型既現(xiàn)代又充滿雕塑感。
理想i8則走的是更偏MPV的親和路線，風(fēng)格圓潤(rùn)，氣質(zhì)溫和，但從視覺(jué)沖擊和氣場(chǎng)營(yíng)造來(lái)看，略顯保守。
真正做到“全家舒適”，才配叫六座旗艦
六座車型的核心，從不是多一個(gè)座位，而是如何做到每個(gè)座位都不將就。昊鉑HL二排標(biāo)配雙零重力座椅，支持127.5°零壓角調(diào)節(jié)、18點(diǎn)按摩、一鍵橫移、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，搭配超柔Nappa真皮包裹與20mm厚慢回彈坐墊，從設(shè)計(jì)到觸感都體現(xiàn)豪華標(biāo)桿級(jí)水準(zhǔn)。
更難得的是，這些配置在昊鉑HL上是全系標(biāo)配。而理想i8則只在二排提供單邊零重力座椅，雖然依舊舒適，但無(wú)法為多位家庭成員提供同等乘坐體驗(yàn)，實(shí)用性和家庭友好度相對(duì)較弱。
補(bǔ)能體驗(yàn)不能只看參數(shù)，更要看“體系化支撐”
昊鉑HL的補(bǔ)能表現(xiàn)不是單點(diǎn)領(lǐng)先，而是系統(tǒng)性強(qiáng)。108kWh電池容量帶來(lái)750km超長(zhǎng)續(xù)航，800V5C技術(shù)實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)電265km，這些都已處于行業(yè)領(lǐng)先水平。但真正拉開(kāi)差距的，是廣汽已經(jīng)鋪設(shè)完成的超17000支自營(yíng)快充樁，以及全國(guó)超百萬(wàn)終端支持的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，再加上“終身免費(fèi)充電+贈(zèng)送家充樁”的政策組合，形成了用戶從購(gòu)車、用車到補(bǔ)能全周期的無(wú)縫體驗(yàn)。
理想i8雖然也宣傳快充能力，但在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、權(quán)益支持、補(bǔ)能成本控制等方面仍未釋放足夠明確的保障信息，這也使其在真實(shí)使用場(chǎng)景中存在不確定因素。
從價(jià)格看性價(jià)比，從體驗(yàn)看長(zhǎng)期價(jià)值
昊鉑HL定價(jià)26.98萬(wàn)元起步，頂配不超過(guò)31.98萬(wàn)元，全系配置拉滿；理想i8市場(chǎng)預(yù)估定價(jià)在35萬(wàn)-40萬(wàn)元之間。如果只看賬面差價(jià)，兩者已經(jīng)存在近10萬(wàn)元的鴻溝；但若將“終身充電”“舒適配置”“補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)”等使用體驗(yàn)納入總成本計(jì)算，HL的品價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為明顯。
對(duì)于一個(gè)真正需要六座空間的家庭而言，車輛的意義不只是工具，而是承載幸福日常的移動(dòng)空間。理想i8或許設(shè)計(jì)得溫和親切，但昊鉑HL已經(jīng)用“真六座、真智能、真無(wú)憂”的全能實(shí)力，為家庭用戶交上了滿分答卷。
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