對(duì)于捷途這一汽車(chē)品牌,給我的第一印象就是品質(zhì)過(guò)硬,同時(shí)具備性價(jià)比高這一特征。由此旗下的車(chē)型,也得到了諸多消費(fèi)者的認(rèn)可。這不,捷途為了進(jìn)一步提升在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力,官方在近期放出了捷途山海L7PLUS官圖,預(yù)計(jì)價(jià)格在20萬(wàn)內(nèi),或在成都車(chē)展(8月29日)之前上市。今天筆者就借這一機(jī)會(huì),和大家客觀解讀一下捷途山海L7PLUS的表現(xiàn)。
要說(shuō)起讓我比較滿意的地方,其一就是捷途山海L7PLUS的智能化表現(xiàn),并非是紙上談兵,而是真智能。使用支持左右10°偏轉(zhuǎn)的向日葵中控顯示屏,尺寸達(dá)到了15.6英寸,裝備TOUROS3.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng),簡(jiǎn)潔明了的UI界面以及靈敏的操作手感,并不遜于主流的旗艦級(jí)別智能手機(jī)。
除此之外,AI語(yǔ)音大模型也在捷途山海L7PLUS身上應(yīng)用。根據(jù)個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,遇到不懂的問(wèn)題,通過(guò)說(shuō)話的方式描述出來(lái),就可以得到全面的解讀。比如我想去哪里旅游,只需要說(shuō)出目的地,就會(huì)出現(xiàn)多個(gè)旅游攻略方案可供選擇,真正做到了省時(shí)又省力。
另外捷途山海L7PLUS的駕駛輔助功能,也給了我不小的驚喜,裝備同級(jí)領(lǐng)先的獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng),像城市記憶領(lǐng)航、智慧泊車(chē)和高速NOA這些主流的高階功能,都能在捷途山海L7PLUS身上體驗(yàn)到。就拿高速NOA來(lái)講,能夠做到自動(dòng)上下匝道,根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景智能超車(chē)變道,不需要駕駛者過(guò)多的介入,尤其是經(jīng)常長(zhǎng)途出行的朋友,這一功能還是挺實(shí)用的,駕駛起來(lái)更為輕松。
另外捷途山海L7PLUS的空間表現(xiàn),同樣十分在線。大五座和大七座之間可以隨意切換,成為了亮點(diǎn)所在。魔方電動(dòng)七座,使得這款捷途山海L7PLUS做到了越級(jí)大五座以及舒享大七座同時(shí)擁有,再加上全車(chē)座椅都配備電動(dòng)調(diào)節(jié),可以實(shí)現(xiàn)32種座椅組合形態(tài)的變化。
當(dāng)然坐擁2820mm車(chē)身軸距的捷途山海L7PLUS,車(chē)內(nèi)空間也達(dá)到了超B級(jí)的水平,二排雙一米的乘坐空間、超1.2m的車(chē)內(nèi)挑高,像我這種1米8的大高個(gè)坐在后排,也沒(méi)有那種壓抑局促的感覺(jué)。
值得一提的是,捷途山海L7PLUS的座椅和理想同源,12層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及20mm的舒適性發(fā)泡層,同時(shí)座椅加熱/按摩/腰托和二排座椅加熱等座椅配置均沒(méi)有缺席,經(jīng)過(guò)我和同事的多次試乘,舒服成為了我們?cè)u(píng)價(jià)它時(shí)出現(xiàn)最多的詞語(yǔ)。
除了乘坐空間以外,儲(chǔ)物和后備箱載物能力,也是衡量一款家用SUV是否稱(chēng)職的主要地方。這款捷途山海L7PLUS,全車(chē)有著43處魔法收納和8L的扶手箱空間,后備箱使用下沉的設(shè)計(jì),容積達(dá)到741L。如果將后排座椅進(jìn)行放倒處理,即可拓展到1708L,有運(yùn)送大件的需求,這款捷途山海L7PLUS也能夠滿足。
再來(lái)聊聊捷途山海L7PLUS的硬件性能,其實(shí)只看賬面參數(shù)的話,就算得上是同級(jí)別的上游水平?;诶龀?jí)混動(dòng)平臺(tái)打造而成,搭載1.5TGDI混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和P1+P3結(jié)構(gòu)以及無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT組合而成的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM,坐擁265kW的系統(tǒng)綜合功率。實(shí)際性能方面,0-100km/h加速時(shí)間僅為7秒級(jí),即便是60-100km/h繼續(xù)加速也不過(guò)4.1秒。
值得一提的地方在于,這款捷途山海L7PLUS還能夠保持車(chē)速180+Km/h,做到連續(xù)高速行駛的水平,顯然可以看出捷途山海L7PLUS的機(jī)械素養(yǎng)之高。另外讓我比較意外的地方還有,捷途山海L7PLUS還將CDC電磁懸架運(yùn)用其中,有著4個(gè)智能電磁閥和5顆車(chē)身姿態(tài)傳感器,涵括運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)以及舒適三種阻尼模式,舒適和操控兼得,成為了主旋律。
至于大家關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn),捷途山海L7PLUS也有十足的含金量。光是純電續(xù)航能力就有著220km,也就是說(shuō)平常上下班代步的時(shí)候,當(dāng)做電動(dòng)車(chē)使用就可以了。況且75kW的快充,20分鐘就可以從電量20%充到80%,徹底解決了續(xù)航不足、補(bǔ)能效率低的痛點(diǎn)。并且滿油滿電的時(shí)候,綜合續(xù)航超過(guò)1500km,長(zhǎng)途無(wú)憂,大大降低了用車(chē)成本。
綜合來(lái)說(shuō),經(jīng)過(guò)我對(duì)捷途山海L7PLUS的一番了解,若用一句話來(lái)形容它,那就是足夠均衡全面。關(guān)乎咱們用車(chē)體驗(yàn)的舒適性、智能化表現(xiàn)也好,加速性能、續(xù)航能力也罷,都給到了接近滿分的答卷。因此個(gè)人感覺(jué),對(duì)于想入手家用混動(dòng)SUV,且在意性價(jià)比和產(chǎn)品力均衡性的朋友而言,捷途山海L7PLUS值得考慮。
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