7月15日就在孟買開首家展廳，雖說馬斯克之前一直抱怨印度進(jìn)口關(guān)稅太高，但特斯拉還是硬著頭皮把車運(yùn)過去了，70%的關(guān)稅該交一分不少。

為啥這么拼呢？

今年上半年，特斯拉已經(jīng)往印度運(yùn)了價(jià)值近100萬美元的車、充電器和配件，主要來自中國(guó)和美國(guó)。

其中，六輛ModelY，五輛裝運(yùn)價(jià)32500美元，一輛長(zhǎng)續(xù)航版46000美元，還帶了幾個(gè)超級(jí)充電站。

印度政府其實(shí)一直盼著特斯拉來，還出了不少政策想吸引它在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)車。

馬斯克去年本來打算去印度宣布投資20億到30億美元，包括建廠生產(chǎn)電動(dòng)車，結(jié)果臨時(shí)變卦了。

現(xiàn)在特斯拉說暫時(shí)不考慮在印度生產(chǎn)，但展廳還是要開，看來是準(zhǔn)備先用進(jìn)口車打開市場(chǎng)再說。