奇瑞此次調(diào)整是其應(yīng)對市場競爭、加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。
近日,有消息稱“奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群,下設(shè)星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部、風云事業(yè)部、QQ事業(yè)部四大事業(yè)部”,開啟國內(nèi)業(yè)務(wù)調(diào)整。
對此,青橙汽車向奇瑞方面進行求證,奇瑞公關(guān)部給予肯定答復。
對方表示,“(此次調(diào)整)是奇瑞公司根據(jù)戰(zhàn)略目標和發(fā)展需要,即日起成立奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群,下設(shè)星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部、風云事業(yè)部、QQ事業(yè)部四大事業(yè)部?!?/p>
具體來看,其中星途品牌作為奇瑞高端品牌的定位不變,其國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)部的組織和職能,整體納入奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群。
四大事業(yè)部中,星途事業(yè)部聚焦高端品牌星途;艾虎事業(yè)部聚焦經(jīng)典產(chǎn)品艾瑞澤和瑞虎;風云事業(yè)部聚焦新能源品牌風云;QQ事業(yè)部聚焦小車產(chǎn)品。調(diào)整后,奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學用將統(tǒng)管四大事業(yè)部,并兼任奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理。
對于此次調(diào)整,奇瑞方面表示“主要目的為實現(xiàn)戰(zhàn)略聚焦、資源整合、強化協(xié)同、品牌向上?!?/p>
值得注意的是,此前奇瑞的品牌矩陣包含星途、奇瑞、捷途、iCAR和智界五個品牌。此次架構(gòu)調(diào)整中,除星途被納入奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群外,捷途、智界和iCAR三個品牌均保持原有組織架構(gòu)獨立運營。
不同于上述四大事業(yè)部布局主流市場的是捷途、智界、iCAR這三大品牌各自深耕個性化賽道。其中,捷途以越野屬性為核心競爭力,智界專注于智能化體驗的極致突破,iCAR則主打潮玩品牌調(diào)性。
在業(yè)內(nèi)看來這一安排既實現(xiàn)了核心品牌資源的整合聚焦,也兼顧了不同品牌的發(fā)展特性——避免成熟品牌因架構(gòu)調(diào)整中斷市場節(jié)奏,同時為合作品牌保留了靈活適配外部生態(tài)的空間,避免在整合中稀釋獨特定位,體現(xiàn)了奇瑞“整合與獨立并行”的品牌管理思路。
值得關(guān)注的是,不光是奇瑞,十天前東風自主乘用車也進行過類似調(diào)整。6月26日,東風汽車宣布成立奕派科技公司,整合奕派、納米、風神三大品牌,通過商企、制造、營銷的“三集中”管理,打破此前資源分散的局面,目標直指新能源市場的規(guī)模化突破。
整體來看,兩者均采用“事業(yè)群+品牌獨立”的混合架構(gòu)。奇瑞將星途等品牌納入事業(yè)群統(tǒng)一管理,同時允許捷途、智界等品牌保持獨立運營,形成“核心整合+外圍靈活”的結(jié)構(gòu)。東風則將奕派、納米、風神三大品牌整合至奕派科技公司,實現(xiàn)統(tǒng)一管理,但保留猛士、嵐圖等高端品牌獨立運作,形成“主流市場集中化+高端市場差異化”的布局。
不同的是,在業(yè)內(nèi)看來奇瑞的調(diào)整更側(cè)重資本層面的布局(如IPO)。目前,奇瑞是國內(nèi)為數(shù)不多的未上市的主流車企,之前曾多次謀求上市未果。今年2月28日,奇瑞汽車正式向港交所提交上市申請書。
基于此,有觀點認為奇瑞此次調(diào)整,通過清晰的業(yè)務(wù)架構(gòu)、明確的戰(zhàn)略方向,來提升資本市場對其估值的信心。
當然,業(yè)內(nèi)也有不同聲音。對此,香頌資本執(zhí)行董事沈萌表示,“目前(奇瑞)對業(yè)務(wù)板塊進行整合,一方面是為了優(yōu)化資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)營效率,另一方面也是為了壓縮經(jīng)營成本,更好應(yīng)對國內(nèi)汽車市場的深刻變化。但與香港IPO的關(guān)聯(lián)不大,任何在臨近IPO時進行的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整,都更容易被市場認為企業(yè)還沒有做好上市的準備,所以結(jié)構(gòu)調(diào)整更多還是為了應(yīng)對汽車市場的變化?!?/p>
可以肯定的是,奇瑞此次調(diào)整既是其實施資源整合的戰(zhàn)略舉措,也是順應(yīng)市場大環(huán)境的關(guān)鍵抉擇。當前,中國汽車產(chǎn)業(yè)正從粗放式規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,資源整合與戰(zhàn)略聚焦已成為車企突破競爭重圍的必然選擇。奇瑞此次調(diào)整若能有效執(zhí)行,奇瑞有望在“智能化+電動化”的雙重變革中實現(xiàn)從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的角色轉(zhuǎn)變。
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