商業(yè)
為什么現(xiàn)在我國很少見有人用三星手機了?
“忠誠僚機”將有技術(shù)加持？
楊亮
4小時前
韓國是重：心新動作【不、斷】
2025-07-31 12:42:14
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近年來，安杜里爾公司以澳大利亞為跳板，正將業(yè)務(wù)版圖向亞太更多國家擴展。
根據(jù)近期新聞，今年4月2日，安杜里爾公司分別與韓國國防采辦計劃管理局（DAPA）、大韓航空和LIGNex1簽署諒解備忘錄。其中，DAPA作為韓國國防部下屬的官方機構(gòu)，它和安杜里爾的合作協(xié)議基本上為本輪安杜里爾與韓國企業(yè)的合作定下了重點方向：先進無人作戰(zhàn)系統(tǒng)的國際聯(lián)合開發(fā)。雙方表示，將成立一個聯(lián)合開發(fā)咨詢小組，共同研發(fā)可與有人系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)的無人機。
安杜里爾與DAPAD的諒解備忘錄簽署儀式。大韓航空、韓華航空航天、韓華系統(tǒng)、韓國航空工業(yè)（KAI）和LIGNex1等韓國主要防務(wù)企業(yè)的代表均出席了此次儀式。據(jù)悉，這是自2023年以來，DAPA第二次與海外防務(wù)公司簽署國際聯(lián)合開發(fā)諒解備忘錄。
01進軍韓國，“忠誠僚機”將有技術(shù)加持？
根據(jù)韓國財經(jīng)媒體《每日經(jīng)濟新聞》的報道，安杜里爾與大韓航空簽署的諒解備忘錄，內(nèi)容上除了聚焦聯(lián)合研制無人機、增強有人—無人協(xié)同飛行的能力外，還包括探討在韓國建設(shè)安杜里爾亞洲生產(chǎn)基地的可能性。這就要說到大韓航空的多元業(yè)務(wù)了。
大韓航空是韓國的載旗航空公司，但該公司也在制造端有所布局，有著半個世紀的軍民機維護、修理和大修服務(wù)經(jīng)驗，還能承接航空結(jié)構(gòu)件的制造。
上圖是LIGNex1和大韓航空兩家韓國企業(yè)與安杜里爾的簽約儀式現(xiàn)場。后者是選在了該公司無人機產(chǎn)品的展廳，畫面里可見“忠誠僚機”和飛翼無人機，它們即為下圖中大韓航空所構(gòu)想的“隱身無人機中隊”中的機型。
此外，進入新世紀后，在韓國國防自主化的大潮中，大韓航空重點發(fā)力無人機領(lǐng)域，目標是成為韓國領(lǐng)先的無人機系統(tǒng)公司，已推出和在研的無人機型號涵蓋了所有技術(shù)類型：無人直升機、無人傾轉(zhuǎn)旋翼機、固定翼的中空長航時無人機、四旋翼、隱身飛翼、復(fù)合翼等。
對于與安杜里爾的合作，大韓航空表示：“與擁有世界一流人工智能和有人—無人協(xié)同技術(shù)的安杜里爾公司合作，將能夠滿足我軍的無人機發(fā)展需求，并為進軍全球市場打下基礎(chǔ)?！?/p>
大韓航空宣稱自己是“唯一一家制造飛機的航空公司”。如果該公司與安杜里爾的合作順利推進，那么未來韓國“忠誠僚機”中就可能有著安杜里爾公司的技術(shù)影子。
02從無人機到無人艇，從空中到水面和水下
相比于大韓航空在無人機業(yè)務(wù)上的深耕，另一家韓企LIGNex1的業(yè)務(wù)更為多元，安杜里爾與它的合作領(lǐng)域也更多。二者將在制導(dǎo)武器、用于有人—無人協(xié)同的無人水下航行器（UUV）以及人工智能操作系統(tǒng)等領(lǐng)域開展技術(shù)開發(fā)和全球市場拓展合作。
雙方表示，還將探索把LIGNex1的傳感器和任務(wù)設(shè)備集成到安杜里爾的無人系統(tǒng)，將安杜里爾的人工智能操作平臺“點陣”（Lattice）整合到LIGNex1的武器系統(tǒng)中。
LIGNex1的產(chǎn)品門類多樣，除了無人機產(chǎn)品外，還有精確制導(dǎo)武器。下圖為無人艇、水下航行器，這方面可能與安杜里爾在業(yè)務(wù)上有著更大的結(jié)合點。
不過，考慮到LIGNex1在制導(dǎo)武器方面有著行業(yè)優(yōu)勢，和近年來在著力打造自主水下航行器、“海劍”（SeaSword）系列無人水面艦艇，這兩方面可能將是雙方未來合作上的重點。
在與大韓航空、LIGNex1簽署諒解備忘錄后，安杜里爾CEO布萊恩·辛普夫在4月4日現(xiàn)身與韓國最大造船企業(yè)HD現(xiàn)代重工（HDHyundai）的簽約現(xiàn)場。這或許是想補上前一年欠下的儀式——彼時，安杜里爾就曾在官網(wǎng)宣布將與“全球最大的商用和軍用造船商”HD現(xiàn)代重工達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，“以重塑和重建美國、韓國及其盟友和合作伙伴的海軍力量”。
根據(jù)韓國媒體報道，雙方簽署了無人水面艦艇開發(fā)及市場化的諒解備忘錄，合作設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)不同類型的新型自主海軍系統(tǒng)，將HD現(xiàn)代重工的自主導(dǎo)航技術(shù)與安杜里爾公司的任務(wù)自主解決方案（可自主進行USV的集群控制和戰(zhàn)場任務(wù)的執(zhí)行）相結(jié)合。
現(xiàn)代重工的特種船舶部門負責(zé)人表示：“與安杜里爾公司合作開發(fā)無人艦艇意義重大，無人艦艇是下一代海軍平臺的核心。我們將加快推進更少艦員的艦艇和無人艇的研發(fā)，以增強海軍實力，促進國防出口?！?/p>
HD現(xiàn)代重工等韓國企業(yè)并非只“綁定”安杜里爾，而是在多家下注。圖中是HD現(xiàn)代重工在2024年4月與帕蘭提爾公司簽署備忘錄，同樣是合作開發(fā)無人水面艦艇，連出席儀式的韓方代表都是同一個人。
03優(yōu)勢互補，為韓企AI賦能
可以看出，在上述與這些韓國企業(yè)的合作中，安杜里爾公司主要輸出的是以“點陣”人工智能操作平臺為代表的AI解決方案。
結(jié)合當下的AI熱潮，韓國（也包括下文要講到的日本等國家）已近乎擠不進競爭的梯隊，那么具體到軍用場景下的AI能力，安杜里爾的AI軟件能力，在美國本土必然要面臨著如帕蘭提爾等一眾對手的激烈競爭，但走向國際市場特別是進入韓國后，安杜里爾相對韓國企業(yè)來說算得上是“降維打擊”了。
對于HD現(xiàn)代重工來說，無人艦艇硬件開發(fā)幾乎已經(jīng)沒有瓶頸，但急需“點陣”這樣的AI軟件來賦能。圖為此前它與帕蘭提爾簽約后推出的USV“黑暗”（拉丁語Tenebris）概念模型，計劃在2026年完成開發(fā)。
所以，與安杜里爾簽署諒解備忘錄的韓國企業(yè)都表示要將“點陣”所代表的AI能力與自家的硬件產(chǎn)品深入整合，面向未來戰(zhàn)場環(huán)境（對AI能力要求越來越高）來優(yōu)化、來開發(fā)新一代武器系統(tǒng)。而這也反映出安杜里爾這家“新軍工”在創(chuàng)業(yè)立身時定下的“軟件優(yōu)先”“軟件驅(qū)動”戰(zhàn)略頗有遠見，成就了今天的在海外市場開拓中的差異化優(yōu)勢。
與此同時，安杜里爾首席戰(zhàn)略官克里斯蒂安·布羅斯表示，在與HD現(xiàn)代重工的合作中，雙方“具有驚人的互補性”。對于安杜里爾來說，韓國企業(yè)的全球領(lǐng)先的造船和制造能力將有望幫助該公司來實現(xiàn)水下無人裝備的大規(guī)模生產(chǎn)。
“海洋是下一個戰(zhàn)場”，安杜里爾公司在海事裝備上動作不斷，而在新產(chǎn)品發(fā)布后，如何大規(guī)模生產(chǎn)將是這家“新軍工”亟待補上的一課。如果能有HD現(xiàn)代重工的支持，顯然將大有益處。
04安杜里爾需要韓國這樣的亞洲生產(chǎn)基地
誠然，目前安杜里爾與這些韓國企業(yè)的合作尚處于起步階段，但如果后續(xù)合作得以順利推進，將會釋放很大的潛力，給雙方的未來發(fā)展創(chuàng)造了很大的想象空間。
目前我們已經(jīng)可以看到，安杜里爾公司正在將韓國制造業(yè)企業(yè)納入到該公司的供應(yīng)鏈：該公司已經(jīng)在7月中旬發(fā)布了駐韓國首爾的高級全球戰(zhàn)略采購經(jīng)理（硬件合約制造方向）招聘啟事。崗位要求里提到了“擁有管理大型和小型高科技產(chǎn)品合同制造商的經(jīng)驗”“具有采購機械和電子元件的經(jīng)驗，重點是復(fù)雜組件”等，這可能意味著，安杜里爾公司的一些機電硬件零部件的生產(chǎn)會有韓國企業(yè)參與。
安杜里爾公司在領(lǐng)英上發(fā)布的高級全球戰(zhàn)略采購經(jīng)理（硬件合約制造方向）招聘信息，工作地點是韓國首爾。
對韓國制造業(yè)能力的重視，結(jié)合近期與韓國企業(yè)簽下的諒解備忘錄，如果未來安杜里爾的業(yè)務(wù)持續(xù)擴張，如愿成為“新的軍工技術(shù)復(fù)合體”，那么有航空制造能力的大韓航空、行業(yè)一流船舶制造能力的HD現(xiàn)代重工等韓國企業(yè)，無疑是安杜里爾亞洲生產(chǎn)基地的首選。
畢竟，今天韓國在國際防務(wù)市場上的異軍突起證明了其相較西方防務(wù)行業(yè)有著更低的制造成本和人力成本，更短的生產(chǎn)交付周期、更高的產(chǎn)能等明顯的制造業(yè)優(yōu)勢。（文案：鄭宇航）
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