新能源車不只是有純電車,還有其他多種類型,比如插混和增程,這都是可以掛綠色牌照的,都屬于新能源。都知道電車跑長(zhǎng)途有點(diǎn)擔(dān)心續(xù)航,那么,哪種新能源適合跑長(zhǎng)途呢?我們一個(gè)一個(gè)來(lái)看一下。
純電車銷量是最大的,馬路上跑的最多。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),不用燒汽油,全靠電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。比如每個(gè)月銷量都是前幾名的特斯拉ModelY、吉利星愿、比亞迪海鷗,這都是純電車。
優(yōu)點(diǎn)是啥?肯定是省錢,汽油這么貴,它不需要加油。十幾或二十幾萬(wàn)的電車一般百公里15度電左右,不到十塊錢,合一公里還不到一毛錢,十萬(wàn)以下的小車則更省。靜止的的時(shí)候電機(jī)不工作,安靜得能聽(tīng)見(jiàn)自己心跳。低速跑起來(lái)時(shí),由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,比油車也要安靜不少,基本上只能聽(tīng)到胎噪和風(fēng)噪。
保養(yǎng)也便宜,沒(méi)有了機(jī)油和變速箱油的常規(guī)保養(yǎng)。加速方面特別猛,紅綠燈起步只要舍得踩電門,能秒殺大部分燃油車。我發(fā)現(xiàn)大部分開(kāi)電車的年輕人,都開(kāi)的比較猛,舍得踩電門。
上面說(shuō)的全是優(yōu)點(diǎn),唯一的缺點(diǎn)是不太適合跑長(zhǎng)途,服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電,節(jié)假日能讓你懷疑人生。我去年開(kāi)Model3從北京去青島,高速上服務(wù)區(qū)充電樁排成長(zhǎng)龍,我眼睜睜看著續(xù)航從120掉到80,手心里全是汗,最后硬是龜速開(kāi)到下個(gè)服務(wù)區(qū),那感覺(jué)比考試快交卷還緊張。所以純電跑長(zhǎng)途,除非你規(guī)劃路線比相親還仔細(xì),每個(gè)充電樁位置爛熟于心,不然真容易半路趴窩。
還有續(xù)航虛標(biāo)問(wèn)題嚴(yán)重,標(biāo)的續(xù)航500KM,實(shí)際跑高速可能就350km。什么樣的人適合電車呢?城市通勤黨,只作為上下班代步用車,基本上不跑長(zhǎng)途,且家里能裝充電樁的,非常合適。
然后是插電混動(dòng)車(PHEV),這貨就是個(gè)兩面派,有發(fā)動(dòng)機(jī),也有電機(jī),既能用發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛,又能用電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛,有自己的大電池。用電驅(qū)動(dòng),短的能跑五六十公里,長(zhǎng)的能跑一兩百公里。平時(shí)上下班距離近,用純電就可以,電費(fèi)便宜到忽略不計(jì)。跑長(zhǎng)途了直接加油,油箱雖小但續(xù)航能頂大幾百公里。
我舅那輛比亞迪漢DM,上次跟他去內(nèi)蒙,高速上油電混著用,油耗也就五個(gè)左右,比我的油車省一半。但它有個(gè)槽點(diǎn):電池比純電小,純電模式跑不了太遠(yuǎn),天天充電煩死你,不充電你就用油。但是某些車沒(méi)電時(shí),油耗比燃油車還高。而且車重比油車沉,沒(méi)電的時(shí)候開(kāi)著有點(diǎn)肉,跟背著沙袋跑步似的。
適合偶爾跑長(zhǎng)途,又想體驗(yàn)電車的爽感,但家里最好有充電樁。
增程式電動(dòng)車,它有電機(jī),且只靠電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪。它還有個(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī),也可以叫它增程器,也需要燒汽油。但是呢,與插混車完全不同,這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn),而是只能用來(lái)發(fā)電,像是個(gè)發(fā)電機(jī),燒汽油來(lái)發(fā)電,給電池充電,再由電池帶動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)車輪。其實(shí)簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō),它就是帶個(gè)發(fā)電機(jī)的純電,電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪,沒(méi)電了就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電。
我有幸開(kāi)過(guò)一次理想L9跑長(zhǎng)途,那叫一個(gè)爽,油箱大,加滿油加充滿電,續(xù)航輕松破千,服務(wù)區(qū)都不用特意進(jìn)。最絕的是,不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否啟動(dòng),駕駛感受都跟純電一樣順滑,不會(huì)像某些插混那樣油電切換時(shí)一頓一頓的。
但缺點(diǎn)也明顯,高速上油耗比插混高,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電不直接驅(qū)動(dòng),有點(diǎn)“中間商賺差價(jià)”的意思。而且車普遍偏大,窄點(diǎn)的山路拐彎跟開(kāi)船似的,新手得悠著點(diǎn)。適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途,但又想要電車體驗(yàn)的土豪。
這么一比,跑長(zhǎng)途最靠譜的還得是增程式和插混。增程式勝在續(xù)航焦慮小,油電切換無(wú)感,適合全家出游,舒舒服服不操心。插混勝在油耗低,預(yù)算有限又想偶爾跑長(zhǎng)途的,選它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。純電?除非你跑的路線充電樁比廁所還多,不然真心不推薦。
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