675NK作為春風(fēng)首款國產(chǎn)三缸街車,憑借其獨(dú)特的三缸動(dòng)力、豐富配置及親民價(jià)格等展現(xiàn)出諸多魅力,適合追求性能與性價(jià)比且對(duì)車輛改裝需求不大的摩友入手,但它也存在高速穩(wěn)定性欠佳、震動(dòng)控制有待提升等缺點(diǎn)。
就目前市場(chǎng)上的三缸車型來看,售價(jià)35980元的675NK是性價(jià)比最高的,也是熱度最高的。同樣是國產(chǎn)三缸街車的貝納利TNT899指導(dǎo)價(jià)79800元,是675NK的兩倍多。升仕三缸街車703R也遲遲還未上市。
675NK搭載674cc直列三缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率70kW,峰值扭矩70N·m,最大馬力接近百匹!0-100km/h加速僅3.9秒,極速突破200km/h。
騎過這車的基本都能感受到,三缸結(jié)構(gòu)使動(dòng)力輸出線性且飽滿,低扭充沛,高轉(zhuǎn)延展性好。120°曲軸設(shè)計(jì)配合內(nèi)置平衡軸,有效抵消一階振動(dòng),即便在紅區(qū)轉(zhuǎn)速下,手把與腳踏的震感也能控制在舒適范圍內(nèi)。
在操控體驗(yàn)上,675NK采用鉻鉬鋼編織車架搭配鋁合金后搖臂,整備質(zhì)量189kg,軸距僅1400mm,窄路掉頭與彎道起身很靈活。
前KYB可調(diào)倒置減震+后直聯(lián)中置減震,預(yù)設(shè)偏向街道舒適性,同時(shí)預(yù)留充足調(diào)整空間。配備雙通道ABS、可關(guān)閉的TCS牽引力控制、原廠鈦尺、轉(zhuǎn)向阻尼器、電子快排、自動(dòng)大燈等配置。
還有5英寸曲面TFT儀表,支持全屏導(dǎo)航投屏、胎壓監(jiān)測(cè)等功能,還可選裝車機(jī)互聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等。
車無完車,騎過675NK的摩友,來扒一扒這車可能存在的一些問題。
比如有摩友反饋的高速穩(wěn)定性欠佳,車頭較輕,高速騎行速度達(dá)到150以后,穩(wěn)定性不好,即便有原廠鈦尺,效果也不夠明顯。
還有震動(dòng)控制不足,6000轉(zhuǎn)時(shí)共振明顯,9000轉(zhuǎn)以上震動(dòng)較大,會(huì)伴隨后視鏡模糊的情況,剛開始長時(shí)間騎行可能導(dǎo)致手部、腳部麻木,但時(shí)間長了都會(huì)習(xí)慣。
包括一些實(shí)用性細(xì)節(jié)有欠缺,比如短尾設(shè)計(jì)導(dǎo)致前后擋泥板較短,雨天甩泥嚴(yán)重。座墊較硬,后座面積小,載人的舒適性比較差等。
還有摩友對(duì)改裝這一塊有意見,認(rèn)為675NK的改裝難度較大,特別是隱藏式排氣設(shè)計(jì)雖然美觀,但結(jié)構(gòu)復(fù)雜,改裝空間有限。
無論如何,35980元曾經(jīng)只能買500cc國產(chǎn)雙缸街車,而現(xiàn)在可以入手三缸全新車,還要什么自行車。如果你追求性能和駕駛樂趣且預(yù)算在4萬以內(nèi),春風(fēng)675NK是值得推薦的。
重生不做皇后(完結(jié))
「也罷,雖然孤不喜歡你,但是你這么非孤不嫁,又是父皇看重的太子妃人選,身份門第又與孤相配,孤也就勉為其難地應(yīng)了這門婚事-?!覆贿^你進(jìn)門后,萬不可像昨日那般爭(zhēng)風(fēng)吃醋,還嚇到了玉卿-_。再有下回孤定不會(huì)像今天這樣再給你留情面|?!顾癫娠w揚(yáng)說個(gè)不停--。我卻心思飄了很遠(yuǎn),也沒留意他說了什么,只胡亂點(diǎn)了點(diǎn)頭找個(gè)借口離開。06聽 第一本小說:皇后不爭(zhēng)寵(重生)作者:鳳千兮類型: 原創(chuàng)-言情-架空歷史-愛情進(jìn)度:已完成風(fēng)格:正劇視角:女主簡(jiǎn)介:前世趙秋菱心心念念,最后好不容易當(dāng)上了皇后,在后宮里獨(dú)得盛寵,風(fēng)光無限!可是,她才進(jìn)宮三個(gè)月,就被毒死了。前世趙秋菱心心念念做了皇后,進(jìn)宮三月,獨(dú)得盛寵,卻落得個(gè)被毒死的下場(chǎng)——。我曾是皇后,重生后卻拒嫁太子,選擇邊關(guān)安王