林昌馨

之前那張圓形日行燈帶的圖片現(xiàn)在可以正式確定，就是電腦合成圖，合成的人對于整車細(xì)節(jié)把控到位，但是忽略了日行燈帶并非圓形，頂部實(shí)際上被削掉了一小段，和新版衛(wèi)士的相當(dāng)接近。

整個(gè)前臉走的就是硬朗化的設(shè)計(jì)思路，日行燈不通電的情況下，平淡無奇，最新拍攝到的完整版路試車諜照中可以看到日行燈帶的出現(xiàn)，比預(yù)想的要改善不少，正所謂畫龍需點(diǎn)睛。

最讓人意外的就是車頂部分，放大圖片之后，仔細(xì)看車頂，能夠看到中間出現(xiàn)凹陷區(qū)域，敢情這與V23一樣，根本就不考慮任何天窗和固定觀賞天幕的可能性了，現(xiàn)在就是希望出現(xiàn)類似V23敞篷版的設(shè)計(jì)，軟頂可收的敞篷式設(shè)計(jì)倒也可以，畢竟方盒子車型大家更為注重的并不是頭頂?shù)囊黄欤簧偃烁难b行李架，因此有沒有天窗倒也不是非常重要的一件事。

不過個(gè)人還是希望能提供更多的可選性，能整個(gè)全景天窗是最好不好，或者就是前面提及的電動(dòng)可收放的軟頂，個(gè)性十足的同時(shí)，提升整車的可玩性。

而側(cè)面造型與此前分析的一致，有些諜照拍攝的畸變，導(dǎo)致被拉長畸變，其實(shí)實(shí)車很方正，這次實(shí)車偽裝很明顯是為了拍攝宣傳照，之前V23也出現(xiàn)過類似的貼紙，備胎的出現(xiàn)與此前拍攝的外掛行李盒是不同的類型，高位剎車燈也更改了位置（帶行李盒的與V23一樣嵌入了高位剎車燈）。

另外注意看后車門車窗后端C柱那塊，確實(shí)有凹陷出現(xiàn)，可以確定這就是五座版的車型了，整個(gè)后面會(huì)呈現(xiàn)封閉式設(shè)計(jì)，因?yàn)闆]有第三排座椅，所以無需考慮第三排乘員側(cè)向視野的問題，好處自然就是后備箱容積大幅提升。

整車尺寸目前還不好說，個(gè)人根據(jù)當(dāng)初03加長騾車分析，軸距至少2.9米上下，整車長度控制在了4.8米左右，車身寬度明顯會(huì)超過兩米，至少也是接近，側(cè)面帶有固定踏板，正好把底盤上下掛的電池包全部包裹。

底盤部分這下可以確定了，就是前期03加長的騾車，后懸電四驅(qū)模塊非常扎眼，鋁合金下控制臂完全一致，即使是兩驅(qū)版，也是后驅(qū)模式，這一點(diǎn)沒什么可擔(dān)心的，同時(shí)也說明此前03加長的騾車白車身是一體壓鑄成型的底盤件得到了確認(rèn)，看著某些設(shè)計(jì)元素接近V23，實(shí)際上兩者平臺完全不同。

內(nèi)飾肉眼看了一下，確實(shí)與V23較為接近，不過駕駛一側(cè)出現(xiàn)了長條狀的液晶屏，看得不夠仔細(xì)，大致瞄了一眼，由于V23這一塊被詬病較多，因此在V27上得到了改進(jìn)倒也沒什么可奇怪的。

動(dòng)力方面確定就是增程版的車型了，1.5TD深度米勒發(fā)動(dòng)機(jī)帶有混動(dòng)專用變速器，所以這不是簡單的增程技術(shù)路線，否則就沒必要適配混動(dòng)專用變速器，至于續(xù)航里程等等信息，目前還沒有更為確切的消息，耐心等待官方發(fā)布吧，既然這次偽裝接近發(fā)布階段，那么成都車展現(xiàn)身展臺的可能性大增，當(dāng)然這是筆者個(gè)人的判斷。

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