一、高管爭(zhēng)議事件:理想與蔚來交鋒
1.事件起因(7月24日)
理想副總裁劉杰在微博曬出用戶評(píng)論截圖,內(nèi)容稱“試駕i8后感覺懸掛不穩(wěn)、智駕系統(tǒng)差,不如蔚來樂道L90”。劉杰指出該評(píng)論不實(shí),強(qiáng)調(diào)i8尚未開放用戶試駕(動(dòng)態(tài)試駕7月29日啟動(dòng)),質(zhì)疑是“黑水軍”抹黑行為。
2.樂道總裁沈斐回應(yīng)
蔚來高級(jí)副總裁兼樂道總裁沈斐轉(zhuǎn)發(fā)劉杰微博,建議“直接報(bào)警”處理爭(zhēng)議。隨后事件反轉(zhuǎn):網(wǎng)友調(diào)查發(fā)現(xiàn)該賬號(hào)關(guān)聯(lián)“理想內(nèi)側(cè)組”(理想內(nèi)部測(cè)試用戶群體),沈斐呼吁劉杰向樂道及蔚來用戶道歉,并強(qiáng)調(diào)“中國(guó)新能源市場(chǎng)應(yīng)攜手共進(jìn)”。
二、產(chǎn)品核心亮點(diǎn):i8技術(shù)參數(shù)與設(shè)計(jì)
1.空間與續(xù)航突破
-基于純電平臺(tái)開發(fā),軸距3050mm,采用2+2+2六座布局,第二排配備零重力座椅(加熱/通風(fēng)/按摩),空間利用率優(yōu)于同尺寸燃油車。
-CLTC續(xù)航達(dá)720km(97.8kWh電池版本),搭載雙電機(jī)四驅(qū)(400kW總功率),百公里電耗14.8kWh。
2.智能化與舒適性升級(jí)
-內(nèi)飾延續(xù)家族風(fēng)格:雙15.7英寸中控屏+副駕屏、HUD抬頭顯示、21.4英寸后排吸頂屏。
-風(fēng)阻系數(shù)低至0.218Cd(接近MPVMEGA的0.215Cd),底盤采用全鋁雙叉臂懸架,簧筒分離設(shè)計(jì)優(yōu)化乘坐空間。
3.靜態(tài)體驗(yàn)已開放
目前全國(guó)56個(gè)城市、102家零售中心提供展車體驗(yàn),動(dòng)態(tài)試駕將于7月29日發(fā)布會(huì)后全面啟動(dòng)。
三、市場(chǎng)定位與價(jià)格
-預(yù)售價(jià)35萬-40萬元,劍指家庭高端純電SUV市場(chǎng),直接競(jìng)品包括蔚來樂道L90(預(yù)售價(jià)25萬-35萬元)。
-理想稱i8將“重新定義純電SUV”,主打空間越級(jí)(同尺寸空間更大、同空間尺寸更?。?。
四、行業(yè)影響與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
-爭(zhēng)議反映行業(yè)內(nèi)卷加?。涸诙▋r(jià)重疊的純電SUV市場(chǎng)(尤其是6座/7座車型),品牌間輿論攻防頻繁,用戶試駕前的口碑爭(zhēng)奪成新戰(zhàn)場(chǎng)。
-技術(shù)路線差異:理想i8強(qiáng)調(diào)“純電平臺(tái)空間優(yōu)化”與長(zhǎng)續(xù)航,蔚來樂道L90突出換電體系與性價(jià)比,兩者雖競(jìng)爭(zhēng)但定位仍有區(qū)分。
總結(jié)
理想i8作為品牌純電轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品,其真實(shí)性能與口碑將于7月29日試駕啟動(dòng)后接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。當(dāng)前爭(zhēng)議雖引發(fā)輿論風(fēng)波,但也推高了公眾對(duì)兩款新車的關(guān)注度。若理想能在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中驗(yàn)證其懸掛調(diào)校、智駕系統(tǒng)的可靠性,有望化解質(zhì)疑并鞏固高端定位。
十本劇情火爆熱血的男頻爽文,故事精彩刺激,引爆你的閱讀欲望!
十二本可以打卡收藏的寶藏小說,文筆和劇情不俗,希望你能喜歡!
MMO新作《洛汗2》領(lǐng)銜!今年能上線的MMO游戲
免責(zé)聲明:本文內(nèi)容由開放的智能模型自動(dòng)生成,僅供參考。