現(xiàn)在汽車上越來越多的電子部件替代了原來的機械部件,比如說電子助力替代了液壓助力或者機械助力,電子手剎替代機械手剎等等。
電子手剎屬于為了方便日常駕駛而設(shè)計出來的裝備,駐車只需要按下按鍵,而純機械結(jié)構(gòu)且無助力的機械手剎每次駐車都很費力。電子手剎特別是對嬌小的女生來說,不需要費力氣去拉傳統(tǒng)的機械手剎桿就可以輕松的將手剎鎖定,而且不用人為感知剎車力度,還能有效地避免忘記拉手剎的現(xiàn)象。此外,電子手剎由粗大的拉桿變成了一個小小的按鍵,占用的地方寥寥無幾,從而釋放出了更多的中控儲物和操作空間,能提升整車的檔次感。這也是為什么許多中高級車型都喜歡用電子手剎的原因。
電子手剎的穩(wěn)定性難以保證。人們Z擔(dān)心電子手剎的就是電子設(shè)備的穩(wěn)定性了。制動系統(tǒng)與汽車的其他部位相比,對于安全性和穩(wěn)定性的要求是Z高的。電子產(chǎn)品完成各種指令用的不就是電嘛,萬一車上沒有電了,電瓶燒了,短路了,解不開電子手剎的時候該怎么辦,雖說這種事件發(fā)生的概率都不大,但是發(fā)生一次就受不了啊,畢竟人命關(guān)天。
Z后再來說說機械手剎:機械手剎結(jié)構(gòu)簡單可靠,技術(shù)成熟,成本低廉,維修也比較方便,想玩漂移的朋友,機械手剎可以說是必不可少的。但是機械手剎拉起來比較費勁,有時候拉太近了還不好松開。機械手剎使用會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形,這種變形是不可恢復(fù)的,所以長期使用會降低效用,手剎的行程也會增加。有很多車主啟動了之后忘了松手剎就開走了,對剎車系統(tǒng)會造成非常大的損壞。
機械手剎是一種傳統(tǒng)的方式,包括在學(xué)車的時候教練也會教我們拉手剎這一項。不過機械手剎也有它的優(yōu)勢,就是機械手剎可以玩漂移,還有一個機械手剎的工作方式簡單粗暴,也就是說東西越簡單粗暴也就不容易出故障,還有一些新手司機來說機械手剎起步的時候沒有放到底,等跑了一段路程才發(fā)現(xiàn)加速加不起來
不過電子手剎絕D不會出現(xiàn)不放手剎行駛的情況,因為剎車不放根本就跑不動,還有機械手剎自帶駐車功能,徹底解決了我們在城市道路堵車的時候起步情況,電子手剎只要輕輕一扣輕輕一放操作比較簡單,電子手剎不會存在坡起剎不住情況,除非手剎系統(tǒng)壞掉了,這就是很多司機擔(dān)心的問題
寫到Z后,目前的電子手剎的成熟度已經(jīng)值得信賴,傳統(tǒng)的機械手剎還是電子手剎都看自己喜歡了
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