今年6月份新?lián)Q代改款的長安馬自達EZ-6,算是馬自達電氣化轉型的關鍵一步。雖然馬自達以往在國內新能源領域動作不大,但是2024款EZ-6在主流中型轎車市場,有著出色的外形設計和駕控基因。近幾個月的月銷量都有1000多到2000多臺,與深藍SL03銷量接近,兩款車在長安汽車的架構下有很多相似之處?;隈R自達EZ-6的純電版本,目前還推出了馬自達6e遠銷歐洲,縱觀它的新能源同級車比亞迪、榮威、長安、深藍都有不俗的競爭力。2025款的EZ-6在同級車中有多大優(yōu)勢?咱們一起來聊聊。
配置價格方面,2025款馬自達EZ-6目前有兩個動力能源,兩種配置等級,總共四款車型,定位非常清晰。增程200智雅運動版指導價16.18萬元,200至尊運動版17.18萬元,純電600智雅運動版指導價17.18萬元,600至尊運動版18.18萬元,動力形式、續(xù)航差異是選擇的核心。
外觀表現(xiàn),作為新能源車型,2025款馬自達EZ-6的設計要比同品牌燃油車更自由、個性,細節(jié)顯著“電氣化”了。前臉最吸睛的是半包圍式日行燈帶,搭配兩側狹長銳利的頭燈,使得多邊形中網更加耐看;下方是主動閉合式格柵,既有新能源范兒,也沒丟馬自達的運動氣質。
側面姿態(tài)流暢,4921毫米的車長,2895毫米軸距,算得上是中型車里比較優(yōu)秀的,比雅閣新能源版本車身更短,但是軸距更長。無框車門和隱藏式電動門把手,搭配245毫米胎寬的19英寸輪圈,尺寸相當提氣,視覺效果飽滿。最亮眼的是貫穿式尾燈,搭配頂配車型標配的電動擾流板,很有視覺沖擊力。在常規(guī)狀態(tài)下微微上翹的“小鴨尾”也運動感十足。掀背設計是亮點,尾箱開口很大,由于結構不同,增程版后備箱容積479升-1174升;純電版578升-1273升,容積水平在實用性上比很多三廂車更有優(yōu)勢。
2025款馬自達EZ-6的內飾配置主打科技、運動。坐進車內第一感覺就是和外觀一樣強調運動氛圍,比如平底真皮方向盤、皮質與翻毛皮混搭的運動座椅,前排標配主、副駕電動調節(jié)、加熱、通風;高配車型增加了主駕頭枕音箱、扁平造型的前排出風口、簡潔明了的中島設計,50W無線充電板和64色氛圍燈都是全系標配。全系標配14.6英寸的中控大屏,車機搭載高通驍龍8155芯片,操作流暢,比自家的燃油車大有進步。語音交互支持四驅識別和連續(xù)對話,對基礎指令的識別和執(zhí)行都不錯,符合主流水平;菜單邏輯和生態(tài)應用還有提升空間,
后排表現(xiàn),前排調整好駕駛坐姿,后排膝部有三拳左右,頭部富余一拳多,這得益于全景天幕,建議大家多花2000元選裝電動遮陽簾。后排充電接口只有一個,標配后排獨立空調,可以獨立控溫,搭配空調凈化裝置,提升了后排舒適度。
動力性能方面,增程版的動力搭載最大馬力218匹的后置單電機,峰值扭矩320?!っ祝ヅ?.5L自吸最大馬力95的增程器,CLTC續(xù)航里程200百公里,WLTC饋電油耗百公里5.3升,行駛起來主要還是電機驅動,平順、安靜的是主調。增程器介入時的存在感,比一些大功率增程器會稍微弱一點,急加速或者高電量保持下,可能還是會感覺到一些聲音和震動。這套動力總的來說響應直接,城市夠用,但高速再加速能力中規(guī)中矩。純電版車型搭載最大馬力258匹的后置單電機,峰值扭矩320牛·米,CLTC綜合續(xù)航達到了600公里,比增程版的動力儲備更充沛,電門響應也更靈敏。底盤調教繼承了馬自達的底蘊,H臂多連桿后懸架是亮點,過彎支撐和轉向精準度,在同級新能源里算是比較有駕駛樂趣的,比一些國產新能源汽車的調教風格更成熟、老道。
至于配置怎么選?要看你是追求務實還是體驗享樂,如果預算優(yōu)先追求性價比的話,增強200智雅運動版是務實的選擇,核心配置有19英寸輪圈、無框車門、掀背尾門、雙區(qū)空調、基礎安全氣囊、后雷達加360°全景影像都有、增程解決了里程焦慮,入門版價格夠低。如果想要功能更全面,增強200至尊運動版值得加錢,配置有L2級駕駛輔助、主駕頭枕音箱、14喇叭索尼揚聲器等,讓日常駕駛安全性和舒適性都上了一個大臺階;再加上電動尾翼和HUD抬頭顯示,這樣的配置水平放在同級合資燃油車上,沒有20萬元很難拿到手??傮w來說,2025款馬自達EZ-6在激烈的合資新能源賽道里,算是有性格、有傳承、有突破的車型,你覺得這個價格“香不香”?無框車門和掀背尾箱是不是你的菜?歡迎在下方評論區(qū)留言討論。
熱推潛力好書《極品皇太子》,邊讀邊遐想愛情最美的樣子!
愛看《極品皇太子》的你怎能錯過這些驚喜好書,看完賊感動
三本枕邊必讀穿越重生好書,《極品皇太子》高票入選