21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者易思琳
靴子落地。
7月29日，中國長安汽車集團(tuán)有限公司在重慶掛牌成立。這距離長安、東風(fēng)兩大汽車集團(tuán)的重組暫停、國務(wù)院批準(zhǔn)兵裝旗下汽車業(yè)務(wù)獨(dú)立，僅過去55天。
據(jù)全國組織機(jī)構(gòu)統(tǒng)一社會(huì)信用代碼數(shù)據(jù)服務(wù)中心官網(wǎng)顯示，中國長安汽車集團(tuán)有限公司于2025年7月27日正式注冊(cè)成立，法定代表人為朱華榮，注冊(cè)地址為重慶市江北區(qū)建新東路260號(hào)。
同一天，長安汽車也宣布其間接控股股東將由中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（簡稱“兵裝集團(tuán)”）變更為中國長安汽車集團(tuán)有限公司，實(shí)際控制人仍為國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。
這意味著長安汽車集團(tuán)正式成為第三家國資委直管的汽車央企，與中國一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)并列，地位和兵裝集團(tuán)相當(dāng)。
目前國務(wù)院國資委網(wǎng)站的央企名錄已經(jīng)完成更新，中國長安汽車集團(tuán)正式入列，序號(hào)為73。這也是繼新增的中國雅江集團(tuán)之后，由國務(wù)院國資委直接管理的第100家央企。
新長安以新央企的姿態(tài)亮相，除名字、總部塵埃落定外，同一時(shí)間，新汽車集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)班子正式公布。據(jù)國務(wù)院國資委網(wǎng)站發(fā)布的《3戶中央企業(yè)10名領(lǐng)導(dǎo)人員職務(wù)調(diào)整》文件顯示，朱華榮出任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長；趙非任中國長安汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記、董事，提名為中國長安汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理人選；其他班子成員還包括譚本宏、賈立山、鄧威、鄧躍明、王錕任、蒲星川等。
長安汽車于7月29日午間發(fā)布重組進(jìn)展公告，并定于7月30日下午召開投資者說明會(huì)。截至29日收盤，長安汽車股價(jià)報(bào)收13.27元/股，總市值為1316億元。
名字一樣，地位變了
新的汽車央企從兵裝集團(tuán)下分拆、獨(dú)立到完成重組的這段時(shí)間里，“中國長安汽車集團(tuán)”的含義變了。
6月23日晚間，長安汽車發(fā)布公告，接到控股股東通知，其名稱由“中國長安汽車集團(tuán)有限公司”變更為“辰致汽車科技集團(tuán)有限公司”，有關(guān)工商變更登記手續(xù)已經(jīng)辦理完成，并取得營業(yè)執(zhí)照。
更名前，中國長安汽車集團(tuán)（即“舊長安汽車集團(tuán)”）是兵裝集團(tuán)下屬全資子公司，其前身是2005年成立的中國南方工業(yè)汽車股份有限公司，由兵裝集團(tuán)旗下長安汽車、江鈴汽車等8家整車企業(yè)及20余家零部件公司整合而來。中國南方工業(yè)汽車股份有限公司在2009年正式更名為中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司，后又更名為中國長安汽車集團(tuán)有限公司，其中，重慶長安汽車作為最大的整車資產(chǎn)被納入旗下。
2010年后，中國長安逐漸弱化直接管理經(jīng)營整車，轉(zhuǎn)向“集團(tuán)管控+資源協(xié)同”模式；重慶長安汽車則聚焦市場化的整車業(yè)務(wù)。公開信息顯示，中國長安汽車集團(tuán)是重慶長安汽車的最大股東，持股比例達(dá)17.99%；中國兵器裝備集團(tuán)有限公司則通過中國長安、南方工業(yè)直接和間接共持有長安汽車36.82%的股份。
業(yè)內(nèi)人士透露，原“中國長安汽車集團(tuán)有限公司”更名為“辰致汽車科技集團(tuán)”主要是要為新汽車央企“讓路”。
新的中國長安汽車集團(tuán)（即“新長安集團(tuán)”）和舊長安集團(tuán)相比，名字雖然沒變，但地位變了——新長安集團(tuán)一躍成為國資委直屬的汽車央企，其組成部分將主要圍繞長安汽車建設(shè)，擁有117家分子公司。主要經(jīng)營業(yè)務(wù)有汽車整車及零部件、汽車銷售、金融及物流服務(wù)、摩托車等。
更名后的“辰致汽車科技集團(tuán)”將作為核心零部件業(yè)務(wù)，與現(xiàn)有的長安汽車整車業(yè)務(wù)及其他公司一同并入新成立的汽車央企。長安汽車表示，上述工商變更事項(xiàng)不涉及該股東持股數(shù)量及持股比例的變動(dòng)，對(duì)公司治理及生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)不構(gòu)成影響，不會(huì)導(dǎo)致公司控股股東及實(shí)際控制人發(fā)生變化。
央企改革新趨勢
新長安集團(tuán)成立的背后，是國家推動(dòng)央企改革、優(yōu)化國有資本布局的重要一步，也是提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的重要舉措。汽車行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，整合步伐正在提速。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化變革的加速，有關(guān)中國汽車央企重組的傳言近年來一直此起彼伏。
2024年3月，國務(wù)院國資委主任張玉卓在第十四屆全國人大二次會(huì)議首場“部長通道”集中采訪活動(dòng)上公開表示，國有新能源汽車企業(yè)發(fā)展不夠快，“不如特斯拉，不如比亞迪”，因此將調(diào)整政策，對(duì)三家汽車央企（一汽、東風(fēng)、長安）的新能源汽車進(jìn)行單獨(dú)考核。
今年1月，工信部副部長張?jiān)泼髟趪鴦?wù)院新聞辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，下一步將圍繞推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，針對(duì)性采取措施，努力保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好勢頭；其中包括研究開展整車企業(yè)集團(tuán)化管理，支持優(yōu)勢企業(yè)提質(zhì)增效做優(yōu)做強(qiáng)。
在業(yè)內(nèi)人士看來，過去，央企汽車集團(tuán)往往因機(jī)制僵化錯(cuò)失市場機(jī)遇，而新集團(tuán)將通過股權(quán)多元化改革激活活力——長安科技計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者，阿維塔已啟動(dòng)上市籌備，這些舉措將倒逼企業(yè)建立更靈活的決策機(jī)制和更有效的激勵(lì)制度?！案匾氖?，剝開‘新長安集團(tuán)’的概念外殼，其本質(zhì)是一場圍繞‘制造強(qiáng)國’戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)性改革。”
“國務(wù)院國資委決定進(jìn)行企業(yè)重組，這是對(duì)于央企汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)戰(zhàn)略性重大舉措，目的就是要利用現(xiàn)代新能源智能化技術(shù)，來打造世界一流的智能新能源的科技集團(tuán)和品牌。所以這對(duì)汽車行業(yè)是一件大事，也是一件好事，而且我認(rèn)為也有利于長安汽車未來的發(fā)展?！敝烊A榮曾在5月的股東大會(huì)上如是回應(yīng)媒體。
他表示，長安汽車會(huì)借這次發(fā)展的東風(fēng)來充分用好各方面的政策，發(fā)揮好重組帶來的一些機(jī)遇。他強(qiáng)調(diào)，此次重組對(duì)于長安汽車未來國際化、全球化、市場化等發(fā)展更加有利，且不會(huì)改變長安汽車既定的一系列戰(zhàn)略技術(shù)發(fā)展方向、包括品牌調(diào)整等?！伴L安仍然會(huì)堅(jiān)持既定的方針，既定的戰(zhàn)略發(fā)展?！?/p>
據(jù)央視新聞報(bào)道，中國長安汽車集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新央企未來將著力打造智能汽車機(jī)器人、飛行汽車、具身智能等新質(zhì)生產(chǎn)力，探索海陸空立體出行新生態(tài)，并加速全球化發(fā)展，加快開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐亞、歐洲五大區(qū)域市場。
“長安的發(fā)展，無論什么樣的策略，都是穩(wěn)健在前。我們要對(duì)這個(gè)163年的企業(yè)負(fù)責(zé)，要對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條上的100多萬人負(fù)責(zé)，穩(wěn)才能行至長遠(yuǎn)。在已經(jīng)確認(rèn)穩(wěn)健的基礎(chǔ)上，才能勇進(jìn)?！敝烊A榮此前在股東大會(huì)上說道。
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