寫(xiě)在前面
在日本街頭,人們常常驚嘆于滿街的新車,锃亮的車身、時(shí)尚的設(shè)計(jì),仿佛整個(gè)國(guó)家的汽車永遠(yuǎn)年輕。
然而,這并非因?yàn)槿毡救颂貏e愛(ài)換車,而是因?yàn)樗麄冊(cè)缫研纬闪艘惶壮墒斓亩周嚦隹隗w系:
大量準(zhǔn)新車以二手形式流向海外,騰出市場(chǎng)空間,刺激新車消費(fèi)。
如今,中國(guó)也正沿著這條路加速前進(jìn)。近年來(lái),中國(guó)二手車出口業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng),從政策試點(diǎn)到全面鋪開(kāi),從零星探索到規(guī)?;龊#粓?chǎng)“以舊促新”的產(chǎn)業(yè)變革正在悄然展開(kāi)。
這不僅關(guān)乎汽車行業(yè)的未來(lái),更折射出中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深層邏輯。畢竟,只有讓“舊的”順利流動(dòng),“新的”才能源源不斷。
第一章從試點(diǎn)到爆發(fā):中國(guó)二手車的“出海元年”
2019年,中國(guó)首次在10個(gè)城市啟動(dòng)二手車出口試點(diǎn),當(dāng)年出口量?jī)H3036輛。然而,短短幾年間,這一數(shù)字便迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)——2023年,全國(guó)二手車出口量突破27萬(wàn)輛,2024年超過(guò)40萬(wàn)輛,增速遠(yuǎn)超預(yù)期。
這一迅猛發(fā)展的背后,是政策與市場(chǎng)的雙重推動(dòng)。
2024年2月,商務(wù)部等五部門(mén)宣布在全國(guó)范圍內(nèi)全面放開(kāi)二手車出口業(yè)務(wù),從試點(diǎn)制轉(zhuǎn)向申請(qǐng)制,企業(yè)數(shù)量激增至2800余家。同時(shí),各地紛紛出臺(tái)配套措施,如廣東優(yōu)化退稅流程、天津設(shè)立“一站式”出口服務(wù)中心,通關(guān)時(shí)間縮短50%以上。
“以前二手車出口手續(xù)繁瑣,現(xiàn)在流程簡(jiǎn)化了,企業(yè)積極性大大提高?!币晃粡氖露周囐Q(mào)易的從業(yè)者感慨道。
第二章新能源二手車:中國(guó)出海的“王牌”
與日本不同,中國(guó)二手車出口的最大亮點(diǎn)并非燃油車,而是新能源車。在天津、上海等主要出口城市,新能源二手車占比高達(dá)70%以上。
這一現(xiàn)象并不難理解,畢竟中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已領(lǐng)先全球,而二手新能源車憑借更高的性價(jià)比,迅速成為海外市場(chǎng)的“香餑餑”。
例如,在烏茲別克斯坦的一場(chǎng)展銷會(huì)上,100多輛中國(guó)新能源二手車10天內(nèi)便被搶購(gòu)一空;在中歐班列的“綠色通道”上,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車正源源不斷地運(yùn)往白俄羅斯、俄羅斯等市場(chǎng)。
“海外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)新能源車的接受度越來(lái)越高,尤其是續(xù)航扎實(shí)、價(jià)格實(shí)惠的二手車型?!币晃怀隹谏瘫硎荆斑@不僅是貿(mào)易,更是中國(guó)品牌走向世界的重要一步?!?/p>
中國(guó)二手車的出海版圖,正沿著“一帶一路”迅速擴(kuò)張。目前,出口目的地已覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū),其中中亞、非洲、東歐成為主力市場(chǎng)。
在俄羅斯,由于西方制裁導(dǎo)致新車供應(yīng)緊張,中國(guó)二手車迅速填補(bǔ)空缺;
在尼日利亞,高性價(jià)比的中國(guó)燃油車成為中產(chǎn)家庭的首選;
在烏茲別克斯坦,當(dāng)?shù)叵M(fèi)者甚至愿意排隊(duì)等待中國(guó)二手車的到貨。
然而,市場(chǎng)繁榮的背后,挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)。
第三章繁榮與隱憂:價(jià)格戰(zhàn)、售后與未來(lái)之路
隨著越來(lái)越多的企業(yè)涌入,部分熱門(mén)市場(chǎng)已出現(xiàn)“內(nèi)卷”現(xiàn)象。
例如,俄羅斯市場(chǎng)的中國(guó)二手車商數(shù)量激增,導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā),利潤(rùn)空間被大幅壓縮。一些企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)向非洲、南美等新興市場(chǎng),但左舵車改裝、售后體系不完善等問(wèn)題仍待解決。
此外,國(guó)內(nèi)二手車收購(gòu)成本高企,部分熱門(mén)車型(如豐田普拉多)的國(guó)內(nèi)收購(gòu)價(jià)甚至高于海外售價(jià),進(jìn)一步擠壓了出口利潤(rùn)。
“二手車出口不是簡(jiǎn)單的‘一賣了之’,而是需要完整的生態(tài)鏈支撐?!毙袠I(yè)專家指出,“日本之所以能長(zhǎng)期占據(jù)全球二手車出口龍頭地位,正是因?yàn)槠浣⒘顺墒斓臋z測(cè)、物流、金融和售后體系。”
金科呼喚:中國(guó)能否成為全球二手車出口大國(guó)?
按照國(guó)際經(jīng)驗(yàn),成熟市場(chǎng)的二手車出口量通常占國(guó)內(nèi)交易量的10%左右。
目前,中國(guó)汽車保有量已達(dá)4.35億輛,年二手車交易量超1600萬(wàn)輛,若按10%的比例計(jì)算,未來(lái)年出口量有望突破150萬(wàn)輛,成為全球二手車貿(mào)易的重要參與者。
要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),中國(guó)仍需在幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)力:
1、差異化布局
避免扎堆熱門(mén)市場(chǎng),開(kāi)拓非洲、南美等新興區(qū)域;
2、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
建設(shè)海外倉(cāng)、前置維修中心,提升售后服務(wù)能力;
3、品牌塑造
通過(guò)數(shù)字化營(yíng)銷(如獨(dú)立站群、社交媒體)增強(qiáng)海外消費(fèi)者信任。
歸根到底,沒(méi)有二手車的出清,就沒(méi)有維持新車銷售的后勁。汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,從來(lái)不是靠“只進(jìn)不出”,而是要讓資源高效流動(dòng)。
日本的二手車出口模式,讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終保持活力;如今,中國(guó)也在探索自己的路徑。
“舊的不去,新的不來(lái)”——這不僅是一句俗語(yǔ),更是一種經(jīng)濟(jì)邏輯。
當(dāng)中國(guó)的二手車加速駛向全球,不僅意味著貿(mào)易數(shù)據(jù)的增長(zhǎng),更象征著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在邁向更成熟、更開(kāi)放的新階段。
作為中國(guó)戰(zhàn)略品牌專家,金科認(rèn)為:或許在不久的將來(lái),世界各地的街頭,也將像今天的日本一樣,隨處可見(jiàn)來(lái)自中國(guó)的二手車。而那時(shí),中國(guó)汽車市場(chǎng)的“新陳代謝”也將更加健康、更具活力。
他的小可愛(ài)太甜了,霸道總裁破冰情深求復(fù)合
今日推薦:《他的小可愛(ài)超甜的》作者:櫻井藤野——。點(diǎn)擊文末超鏈接開(kāi)始觀看吧~43給你吃的就拿著她一進(jìn)門(mén)就看到了林婉童|。她挑的位置還是挺惹眼的,在左邊靠墻的位置,偏偏還是個(gè)六人桌。童瑤提著兩瓶奶茶走到那桌,把比較冰的那杯給林婉童|_。菜已經(jīng)陸續(xù)上了兩盤(pán),看的出來(lái),林婉童沒(méi)先動(dòng)筷,而是在這里等她。想到這,童瑤的心 他的小可愛(ài)真的甜!初戀之后他為她癡狂,重逢后她成了他的信仰今日推薦:《他的小可愛(ài)超甜的》作者:櫻井藤野_。點(diǎn)擊文末超鏈接開(kāi)始觀看吧~98深蹲“走啊,去跑步?!卑鬃幽桨淹幨帐昂玫男?shū)包背到自己的肩上,拉著她的小手就往外面走。“可不可以不去???”童瑤在聽(tīng)到白子慕說(shuō)要跑步的那一刻就不想去好了吧!《他養(yǎng)的小可愛(ài)太甜了》只有愛(ài)慘了一個(gè)人,才會(huì)害怕她的句句戲言