王文治

1998年，雪佛蘭對(duì)第四代科邁羅進(jìn)行了重要的中期改款，這次更新不僅僅停留在外觀層面，更在技術(shù)層面帶來了革命性的變化。作為美式肌肉車的代表作之一，這一時(shí)期的科邁羅承載著雪佛蘭在高性能跑車領(lǐng)域的雄心壯志，同時(shí)也成為了該車系歷史上技術(shù)含量最高的版本之一。

外觀方面，1998年的改款為科邁羅帶來了更加現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)語言。新的前臉造型更加兇悍，重新設(shè)計(jì)的頭燈和進(jìn)氣格柵使整車看起來更具攻擊性。車身依然保持了經(jīng)典的雙門轎跑車造型，提供硬頂和敞篷兩種車身形式，延續(xù)了自1967年首代車型以來的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。這一代科邁羅的長度約為4.87米，寬度約為1.87米，高度約為1.31米，軸距達(dá)到2.57米，為駕乘者提供了相對(duì)寬敞的內(nèi)部空間。

動(dòng)力系統(tǒng)是這一時(shí)期科邁羅最大的亮點(diǎn)?；A(chǔ)版本搭載3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到193馬力，而備受矚目的Z28車型則配備了從雪佛蘭克爾維特借鑒而來的LS1V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)5.7升鋁制缸體發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到325馬力，相比之前使用的LT1發(fā)動(dòng)機(jī)，LS1不僅功率更強(qiáng)，重量也更輕，這極大地提升了車輛的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性能。

SS版本作為科邁羅的頂級(jí)性能車型，其LS1發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過特殊調(diào)校，最大功率達(dá)到320馬力，通過選裝自由流排氣系統(tǒng)還可以額外增加5馬力。這使得SS版本成為當(dāng)時(shí)同級(jí)別中最強(qiáng)悍的美式肌肉車之一。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，消費(fèi)者可以選擇5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱，其中手動(dòng)變速箱版本的加速性能更為出色。

技術(shù)配置方面，1998年后的科邁羅融入了更多現(xiàn)代化元素。標(biāo)準(zhǔn)配置包括AM/FM收音機(jī)和磁帶播放器，高配版本可選裝CD播放器和200瓦M(jìn)onsoon音響系統(tǒng)，甚至還可以選裝12碟CD換碟機(jī)。安全配置也有所提升，標(biāo)配雙安全氣囊和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

這一時(shí)期的科邁羅在市場(chǎng)上的表現(xiàn)相當(dāng)出色，尤其是Z28和SS車型憑借強(qiáng)勁的LS1發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了眾多性能車愛好者的青睞。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化和消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，雪佛蘭最終在2002年停產(chǎn)了第四代科邁羅，結(jié)束了這款經(jīng)典肌肉車長達(dá)35年的生產(chǎn)歷史。直到2010年，科邁羅才以全新的第五代車型重新回歸市場(chǎng)，但1998-2002年這個(gè)時(shí)期的科邁羅，無疑代表了傳統(tǒng)美式肌肉車的巔峰時(shí)刻。

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