陳伊婷

縱觀當前的新能源銷量排行榜單，不難發(fā)現(xiàn)比亞迪旗下車型的上榜率很高，排行榜單前十名的位置就有五款車型來自比亞迪。在如何打造熱門車型這件事上，比亞迪確實比較有話語權，當然這也從側面證明廣大消費者對比亞迪的信任。海獅05EV是旗下一款純電緊湊型SUV，它的銷量成績雖然不如那些特別熱門的車型，但也不拉胯，上市后銷量一路飆升，6月份賣出一萬四千多臺，對于一款上市不久的新車型來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯了。

作為海洋網(wǎng)系列的一員，海獅05EV采用家族最新設計語言，前大燈是前臉最具辨識度的存在，點亮之后炯炯有神。整個車身輪廓更加圓潤飽滿，半隱藏式門把手兼顧美觀性與實用性，這是個人比較喜歡的一項設計，造型個性的低風阻輪圈起到降低車身風阻系數(shù)的作用。

車尾形態(tài)更加飽滿敦實，跟傳統(tǒng)SUV相比有一定區(qū)別，跟小型車海豚反而有一點相似。貫穿式尾燈格外寬大，圓潤燈腔與車尾輪廓融為一體，目前，消費者對海洋網(wǎng)這套外觀設計手法的評價褒貶不一，就個人而言覺得還不錯，喜歡與否全憑個人審美。

來到車內(nèi)，依舊是我們熟悉的那套設計語言，說實話看多了以后內(nèi)心毫無波瀾。T形中控臺車沉穩(wěn)大方，大尺寸高亮熏黑飾板橫穿整個中控臺，有助于提升內(nèi)飾質感，只不過容易留下指紋影響美觀性。標配12.8英寸中控屏，內(nèi)置家族最新車機系統(tǒng)，關于它的使用體驗和功能豐富程度不需要擔心，畢竟比亞迪在這一領域的技術儲備已經(jīng)很成熟了，算不上有多出眾也不差，應對日常家用沒有太大問題。

個人比較喜歡的一點是車內(nèi)保留大量物理按鍵，同時標注中文字樣，當然這也是比亞迪的一大家族特色，極大程度上避免按錯鍵的情況，尤其是對于上了年紀的消費者來說，對這一設計更受用。即便是入門版本，搭載的配置也足夠應對日常用車，如果頂配將搭載更加豐富的配置，為日常用車提供更多便捷。

一般情況下建議消費者入手中配就可以了，該有的配置基本都有了，同時12.78萬的售價也不會造成太大經(jīng)濟負擔。動力部分，海獅05EV提供兩種續(xù)航版本，入門車型的續(xù)航里程為430km，百公里加速度7.6s，從中配車型開始，續(xù)航里程便提升至520km，只需7.2s破百，動力輸出更加充沛。

考慮到當代消費者對智能駕駛輔助的追求，海獅05EV全系標配L2級別駕駛輔助，從入門級車型開始就搭載相對豐富的駕駛輔助功能，車身表面一共均勻分布著29顆高精度傳感器，包括三目攝像頭和毫米波雷達。對前車距離以及車道線曲率的判斷更加精準。全系標配的天神之眼C-智能駕駛輔助三目版系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)在高端車型身上，現(xiàn)如今就連低配車型也有，不得不說，海獅05EV在這一方面做得確實不錯，減輕駕駛負擔的同時還能提升行車安全。不過有一點大家需要明白，那就是輔助駕駛不等于自動駕駛，遇到一些緊急情況還是要及時介入。

綜合來看，海獅05EV就是一款實力均衡的家用SUV，從設計到配置既沒有太突出的地方也沒有明顯短板，主打一個高性價比。相比于那些定位更高的車型來說，或許沒有那么多產(chǎn)品亮點，但這樣的它正好符合當代大部分消費者的購車要求。能夠在有限的成本內(nèi)得到均衡產(chǎn)品力這樣就夠了，當作家用車足夠，大家肯定發(fā)現(xiàn)比亞迪旗下很多車型都有這一共同特性。再加上這么多年積累的口碑，所以品牌打造出這么多款熱門車型，消費者在拿它跟其他對手對比過后還是更愿意為比亞迪買單，就這樣銷量成績越來越出色。

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