鳳運(yùn)虹

無(wú)需多言，大家都清楚當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)有多激烈，暢銷(xiāo)車(chē)型月銷(xiāo)量?jī)扇f(wàn)都不是什么難事，反觀(guān)那些小眾車(chē)型月銷(xiāo)量可能連一千臺(tái)都沒(méi)有。沒(méi)辦法，現(xiàn)實(shí)就是這么“殘酷”，沒(méi)有“兩把刷子”真的很難立足，今天我們就了解一款名為寶駿云海EV的小眾純電車(chē)型，甭管屏幕前的你有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)該車(chē)，今天就算簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)一下了。偶然的一次機(jī)會(huì)，我跟朋友在看車(chē)的時(shí)候，注意到了寶駿云海EV。說(shuō)實(shí)話(huà)，寶駿汽車(chē)我知道，但對(duì)于旗下新能源車(chē)型卻一無(wú)所知，所以就準(zhǔn)備趁這次機(jī)會(huì)了解一番。

當(dāng)前，官方上市了2026款寶駿云海EV純電出行版這一新車(chē)型，目前該車(chē)型已經(jīng)到店，官方指導(dǎo)價(jià)15.58萬(wàn)，再過(guò)幾天又會(huì)有兩款標(biāo)準(zhǔn)版新車(chē)上市。先不說(shuō)別的，這個(gè)定價(jià)就有些讓人摸不著頭腦，畢竟當(dāng)前的局面已經(jīng)很?chē)?yán)峻了，寶駿云海EV還敢如此高調(diào)，拋開(kāi)售價(jià)不談，我們?cè)賮?lái)看產(chǎn)品力。

作為一次常規(guī)的年度改款，并未針對(duì)外觀(guān)設(shè)計(jì)做出調(diào)整，說(shuō)實(shí)話(huà)第一次見(jiàn)到這款車(chē)的時(shí)候，個(gè)人還是比較驚喜的。與印象中的的寶駿完全不一樣，曾經(jīng)的它成熟穩(wěn)重，現(xiàn)在的它時(shí)尚個(gè)性，采用當(dāng)前流行的純電設(shè)計(jì)風(fēng)格，一眼看過(guò)去就能辨別出新能源身份。錐形日間行車(chē)燈是前臉最具辨識(shí)度的存在，內(nèi)部集成三點(diǎn)式日間行車(chē)燈，與下方熏黑面板連接在一起后做了一定延伸，看起來(lái)不至于太過(guò)單調(diào)。

下包圍處保留小尺寸散熱口，內(nèi)部是常規(guī)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，車(chē)身側(cè)面造型常規(guī)，車(chē)尾形態(tài)敦厚飽滿(mǎn)，貫穿式尾燈融入熏黑設(shè)計(jì)，配合熏黑下包圍共同強(qiáng)化車(chē)尾運(yùn)動(dòng)姿態(tài)?？傮w來(lái)看，寶駿云海EV并沒(méi)有一味追求主流審美而忽略個(gè)人特色，有一定辨識(shí)度。只不過(guò)因?yàn)闆](méi)什么知名度，消費(fèi)者壓根不知道它的存在，更不必說(shuō)認(rèn)識(shí)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局簡(jiǎn)約大方，跟外觀(guān)一樣挑不出什么毛病，15.6英寸中控屏無(wú)疑跟上了時(shí)代的步伐，內(nèi)置常規(guī)主流科技配置，與造車(chē)新勢(shì)力相比并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，只能算是常規(guī)操作罷了，說(shuō)不上討厭也說(shuō)不上喜歡，如今市面上像它這樣的車(chē)型確實(shí)不少，所以并沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

售價(jià)15.58萬(wàn)的2026款純電出行版比2024款高配車(chē)型的售價(jià)都要貴，按道理講肯定會(huì)針對(duì)很多核心產(chǎn)品力進(jìn)行優(yōu)化，了解過(guò)后發(fā)現(xiàn)并非心中所想的那般。配置表現(xiàn)不僅沒(méi)有升級(jí)，反而下降了不少，CLTC工況下純電續(xù)航里程只有500km，僅僅算是入門(mén)級(jí)水平。就連原本高配車(chē)型身上的L2級(jí)別駕駛輔助功能都取消了，只搭載最為基礎(chǔ)的靈眸智駕基礎(chǔ)版，如此操作真的很難讓人理解。

主要是增加車(chē)內(nèi)化妝鏡照明燈、前排50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱通風(fēng)這幾項(xiàng)功能，不得不說(shuō)這15萬(wàn)花得是真冤枉。當(dāng)前消費(fèi)者最在意的智能輔助駕駛不僅沒(méi)有提升，反而被削弱，再加上增加的舒適性配置，只能算是入門(mén)水平，與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，甚至還不如一些10萬(wàn)級(jí)代步小車(chē)。

這樣的一款車(chē)型又怎會(huì)獲得消費(fèi)者的喜愛(ài)，更何況這款車(chē)本就沒(méi)什么存在感，再次增加了它的發(fā)展難度，只能說(shuō)自找苦吃罷了。當(dāng)前，官方只能寄希望于還未上市的標(biāo)準(zhǔn)版。寶駿云海EV要想改變現(xiàn)狀，最重要的是讓廣大消費(fèi)者看到誠(chéng)意，畢竟當(dāng)前市面上的新車(chē)型這么多，大家又憑什么為自身買(mǎi)單。如果還是這番操作恐怕今后的日子就更難過(guò)了，對(duì)這款車(chē)感興趣的消費(fèi)者最好還是跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多對(duì)比一番，最終入手一款性?xún)r(jià)比最高的代步車(chē)，以免多花冤枉錢(qián)。