當(dāng)航母一駛?cè)敫劭?，它通常會立刻進(jìn)入船塢進(jìn)行保養(yǎng)。幾十位工人穿著厚重的防護(hù)服，快速攀爬上船體，開始清理那些被稱為藤壺的海洋生物。此時，船塢的水被完全抽干，巨大的船底露了出來。工人們首先用高壓水槍對準(zhǔn)船底進(jìn)行強力沖刷，緊接著，他們用專門的工具一層層刮除這些附著物。那些被刮下來的藤壺濕漉漉的，沉重異常，散發(fā)著腥臭的氣味。
藤壺其實是一種特殊的海洋動物，它們的外殼由石灰質(zhì)構(gòu)成，堅硬而厚重。藤壺的幼蟲在海水中漂浮，它們的生命目標(biāo)就是在某個堅硬的表面安家。由于航母的船底巨大且平穩(wěn)，特別適合藤壺生長，它們往往在這里找到了理想的棲息地。每次遼寧艦出海，時間通常都在幾個月以上，這無疑為藤壺提供了足夠的時間進(jìn)行生長。隨著時間推移，從最初微不足道的幼蟲，藤壺逐漸形成了一層層堅固的硬殼，覆蓋在船底，越來越密集。
藤壺的生長對航母的性能造成了很大的影響。原本光滑的船底表面，為了減少航行中的水流阻力，設(shè)計得極為流線型。然而，藤壺的附著讓船底變得凹凸不平，阻力大幅增加。為了維持原有的航速，航母的主機(jī)需要輸出更大的功率，這導(dǎo)致燃油消耗量顯著上升。這不僅影響了航母的航行速度，還直接增加了航母的油耗。專家表示，這種油耗增加的幅度通常在5%到10%左右。
航母的油耗數(shù)字本就龐大，增加的這部分消耗，在長時間的航行任務(wù)中無疑會加重補給壓力，造成巨大額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。而藤壺生長的過程中，它們還會分泌出一種酸性物質(zhì)，這些物質(zhì)具有極強的腐蝕性，長時間附著在船體表面，會對鋼板和涂層產(chǎn)生不小的侵蝕作用。船體的鋼板逐漸變薄，艦體的結(jié)構(gòu)強度會因此下降，久而久之，航母的安全性也可能受到威脅。同時，維修和更換受損部分的成本也相當(dāng)高昂。
許多人可能好奇，這些藤壺能不能食用？答案是絕對不能。軍艦上的藤壺和市場上的海鮮大有不同，它們生長在特定的環(huán)境中，體內(nèi)含有大量毒素。1996年，印度的一艘航母曾發(fā)生一起不幸事件：船員們將刮下的藤壺煮食，導(dǎo)致多人集體中毒并住院。此后，各國海軍對艦體附著物的食用進(jìn)行了嚴(yán)格禁令。
更為復(fù)雜的是，直接將藤壺刮下并丟回海中也并不可行。航母的航行路線非常廣泛，船底的藤壺可能來自遠(yuǎn)離本地的海域。當(dāng)?shù)睾Ｓ驔]有這些物種的天敵，一旦藤壺被放回原海域，它們可能會無所顧忌地繁殖，迅速占領(lǐng)生態(tài)空間，嚴(yán)重破壞當(dāng)?shù)氐暮Ｑ笊鷳B(tài)平衡。因此，清理藤壺必須在干船塢中嚴(yán)格執(zhí)行，防止其泄漏污染周圍水域。
藤壺被清理出來后，通常被視為有害廢棄物。它們混合了死去的軟體動物、油污和有毒涂料殘渣，需要經(jīng)過專業(yè)的處理程序，如焚燒或特殊填埋。這一環(huán)節(jié)要求極高的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，因為任何不當(dāng)處理都可能造成不可估量的生態(tài)損害。
為了應(yīng)對這一問題，海軍一直在不斷研究更加高效的防污技術(shù)。近年來，開發(fā)出一種新型的防污涂料，這種涂料具有極為光滑的表面，可以有效地避免藤壺幼蟲的附著。遼寧艦在后期的升級中采用了這種新技術(shù)，船底的藤壺附著情況得到了顯著改善。此外，山東艦和福建艦在設(shè)計時也專門對船體的流體外形進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步減少了藤壺附著的可能性。
盡管如此，藤壺問題依然無法徹底根除。只要航母繼續(xù)在海洋中航行，藤壺就會隨著海水的流動不斷附著在船底。因此，定期的清理和維護(hù)仍然是航母保障體系中不可或缺的一部分，確保航母能始終保持最佳的航行性能和安全性。
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